Просмотр кода страницы Nissan Quest

{{Автомобиль
| название = Nissan Quest
| фото = Nissan_Quest_CN-Spec_05_(In_the_12th_Guangzhou_Autoshow).jpg
| производитель = [[Nissan]]
| годы производства = {{Годы автомобиля|1992|2017}}
| платформа = [[Nissan D]]
| преемник = Nissan Elgrand
| класс = [[Минивэн]]
| тип кузова = {{Тип кузова|минивэн|5|7}}
| викисклад = Nissan Quest
}}
'''Nissan Quest''' — [[минивэн]], выпускавшийся компанией [[Nissan]] с 1992 по 2016 год (в 2017 году выпускался только на заказ). Quest - модель для американского и японского рынков.
__TOC__
{{-}}
== Первое поколение ==
{{Автомобиль
| название = Nissan Quest V40
| фото = 1993_Nissan_Quest_GXE_minivan.jpg
| подпись = Ранняя модель образца 1993 года.
| производитель = [[Ford Motor Company]]
| заводы = {{флаг США}} Ohio Assembly (Эвон Лэйк, [[Огайо]])<br>{{Флаг|Китай}} Guangzhou Golden Auto Co. LTD ([[Гуандун]], [[Китай]])
| годы производства = {{Годы автомобиля|1992|1998}}
| другое имя = Golden GDK6480 <br>Mercury Villager
| викисклад = Nissan Quest (first generation)
| тип кузова = {{Тип кузова|минивэн|3|5}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| платформа = Ford VX54 platform
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| колёсная база = 2850
| кпп = 4-ступ. [[АКПП]]
| двигатель = {{Двигатель
 | производитель = [[Nissan]]
 | наименование = 3,0 V6
 | код двигателя = VG30E
 | тип = бензиновый
 | объём = 3275
 | мощность = 127
 | мощность лс = 173
 | обороты мощности = 4800
 | крутящий момент = 271
 | обороты крутящего момента = 2800
 | конфигурация = V
 | цилиндров = 6
 | клапанов = 12
 | макс скорость = 176
 | смешанный расход = 11,5
 | городской расход = 13,8
 | расход на трассе = 9,8
 | ход поршня = 83
 | диаметр цилиндра = 91,5
 | степень сжатия = 9
 | система питания = многоточечный впрыск
 | изображение = 
 | охлаждение = водяное
 | клапанной механизм = SOHC 
 | материал блока цилиндров = 
 | материал гбц = 
 | ресурс = 
 | тактность = четырёхтактный
 | порядок работы цилиндров = 
 | рекомендованное топливо   = бензин АИ-92
}}
| длина = 4823
| ширина = 1872
| высота = 1714
| колея передняя = 
| колея задняя = 
| клиренс = 
| дизайнер = Томас Семпл (1989)
}}
[[Файл:1993-95 Mercury Villager.jpg|мини|слева|1993 Mercury Vilager до модернизации]]
В 1987 году [[Nissan]] и [[Ford]] подписали соглашение на разработку нового автомобиля в кузове минивэн с кодовым названием VX54. Таким образом руководство Ford Motor рассчитывало создать конкуренцию минивэнам [[Stellantis North America|Chrysler]] и [[General Motors]]. 

Дизайн прототипа был готов к 1989 году, а уже в 1990 году первые прототипы были испытаны на полигонах Nissan и Ford. К концу 1991 года окончательный дизайн кузова был готов, а назвать автомобиль решили Quest. 
[[Файл:1996-1998_Mercury_Villager_beige.jpg|мини|слева|Вид сзади]]
[[Файл:Mercury_Villager_and_Nissan_Quest.jpg|мини|слева|Mercury Vilager и Nissan Quest.]]
6 января 1992 года Nissan Quest был показан на Североамериканском международном автосалоне в [[Детройт]]е. Первый Quest сошёл с конвейера 14 апреля 1992 года, а продажи стартовали в сентябре. Автомобиль хорошо продавался, за первый месяц было продано 1358 экземпляров.<ref>{{cite web|url=http://articles.chicagotribune.com/1987-05-04/business/8702020971_1_ford-and-nissan-mini-van-smyrna-plant|title=Ford, Nissan Studying Joint Venture On Vehicle|work=Chicago Tribune|accessdate=2015-01-03|archive-date=2015-01-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20150103234519/http://articles.chicagotribune.com/1987-05-04/business/8702020971_1_ford-and-nissan-mini-van-smyrna-plant|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://articles.orlandosentinel.com/1989-12-07/topic/8912062887_1_aerostar-minivan-mercury|title=Ford To Replace Aerostar For 1994|work=Orlando Sentinel|accessdate=2015-01-03|archive-date=2015-01-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20150104000730/http://articles.orlandosentinel.com/1989-12-07/topic/8912062887_1_aerostar-minivan-mercury|deadlink=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://articles.chicagotribune.com/1991-02-10/business/9101120827_1_general-motors-corp-new-front-drive-mercury-villager|title=Battle For Mini-van Supremacy Heats Up|work=Chicago Tribune|accessdate=2015-01-03|archive-date=2015-01-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20150104000553/http://articles.chicagotribune.com/1991-02-10/business/9101120827_1_general-motors-corp-new-front-drive-mercury-villager|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.google.com/patents/USD347198|title=Patent USD347198 - Automobile|publisher=|accessdate=2015-01-03|archive-date=2016-04-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20160410164332/http://www.google.com/patents/USD347198|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.thefreelibrary.com/NISSAN+QUEST+PRODUCTION+BEGINS-a012048048|title=NISSAN QUEST PRODUCTION BEGINS|publisher=|accessdate=2015-01-03|archive-date=2016-03-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20160305132854/http://www.thefreelibrary.com/NISSAN+QUEST+PRODUCTION+BEGINS-a012048048|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan-facilities/nissan-us-facilities.htm|title=Nissan: Manufacturing, Smyrna, Tenn.|publisher=|accessdate=2015-01-03|archive-date=2018-11-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20181130185323/http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan-facilities/nissan-us-facilities.htm|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.thefreelibrary.com/NISSAN'S+ALTIMA+AND+QUEST+LAUNCH+FULL+SPEED+AHEAD+WITH+STRONG...-a012619058 |title=Nissan's Altima and Quest launch full speed ahead with strong September sales |publisher= |accessdate=2015-01-03 |archive-date=2016-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160324045429/http://www.thefreelibrary.com/NISSAN%27S+ALTIMA+AND+QUEST+LAUNCH+FULL+SPEED+AHEAD+WITH+STRONG...-a012619058 |deadlink=no }}</ref> 

Но Ford после 1990 года выделил свой проект на основе Quest под названием ''Mercury Vilager''. Vilager поступил в продажу также в 1992 году. Фактически Nissan Quest и Mercury Villager являлись одним и тем же автомобилем, имевшим незначительные изменения в дизайне.

Quest был оснащен двигателем Nissan 3.0 л VG30E SOHC, мощностью 151 л.с. (113 кВт) и крутящим моментом 247 Нм с безальтернативной автоматической трансмиссией от компании [[Jatco]]. Привод Nissan Quest/Mercury Villager — передний. В салоне минивэна три ряда сидений и семь мест, для доступа пассажиров служила сдвижная дверь по одному борту. 

Многие детали салона, включая магнитолу, органы управления печкой и электрические стеклоподъёмники были унифицированы с [[Ford Aerostar]].

В течение короткого времени Quest продавался в [[Япония|Японии]] с правым рулём в автосалонах Nissan Bluebird Store, но из-за объёма двигателя и размеров кузова, превышающих размеры, указанные в правилах правительства Японии, продажи были ограничены, а потом и вовсе отменены после того, как вышла рестайлинговая версия в 1996 году.

Постепенно Nissan увеличивал уровень безопасности этого минивэна. Так, в 1993 году на Quest уже в базовой комплектации стали устанавливать боковую подушку безопасности водителя, с 1995 года такую же подушку безопасности пассажира.

В 1996 году Quest также получил изменения в передней и задней частях кузова, а также новые фары и задние фонари и устранение некоторых проблем в двигателе.
=== Безопасность ===
{{Рейтинг IIHS
| ссылка = https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Nissan/quest-minivan/1996
| фронтальный40 = M
| модель = Nissan Quest
| год = 1995
}}
{{-}}

== Второе поколение ==
{{Автомобиль
| название = Nissan Quest V41
| фото = 2nd-Nissan-Quest.jpg
| подпись = Модель образца 1999 года.
| производитель = [[Ford Motor Company]]
| годы производства = {{Годы автомобиля|1998|2002}}
| викисклад = Nissan Quest (second generation)
| платформа = Ford VX54 platform
| колёсная база = 2850
| длина = 4943 мм (1998)<br> 4948 мм (2000)
| ширина = 1902
| высота = 1709
| колея передняя = 
| колея задняя = 
| клиренс = 
}}
[[Файл:2001-2002_Nissan_Quest_GLE_--_03-16-2012_1.JPG|мини|слева|250px|Quest V41 поздних лет выпуска]]
В 1999 году Nissan Quest был серьёзно переработан. Дизайном второго поколения автомобиля занимались в Nissan Design America в Калифорнии.

Разработка Quest второго поколения началась ещё в 1993 году, дизайн был придуман японским дизайнером Шинкен Танака, но разработка был заморожена в 1995 году. После заморозки дизайн всё-же был запатентован в Японском патентном бюро под номером #1009611.<ref>{{cite web |url=https://www4.j-platpat.inpit.go.jp/cgi-bin/tran_web_cgi_ejje?u=http://www4.j-platpat.inpit.go.jp/eng/translation/201509290435494071716847566832425241591B52A3460BA8DEC8C3ABA45B0468 |title=Design #1009611 |publisher=Japan Platform for Patent Information |date=1995-11-02 |accessdate=2015-09-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160112004237/https://www4.j-platpat.inpit.go.jp/cgi-bin/tran_web_cgi_ejje?u=http%3A%2F%2Fwww4.j-platpat.inpit.go.jp%2Feng%2Ftranslation%2F201509290435494071716847566832425241591B52A3460BA8DEC8C3ABA45B0468 |archivedate=2016-01-12 |deadlink=yes }}</ref><ref>{{cite news |url=https://www.nytimes.com/1998/08/09/automobiles/behind-the-wheel-1999-nissan-quest-growth-spurt-for-a-mini-mini-van.html |newspaper=The New York Times |title=1999 Nissan Quest; Growth Spurt for a Mini Mini-Van |first=Michelle |last=Krebs |date=1998-08-09 |accessdate=2015-09-28 |archivedate=2018-10-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20181013093629/https://www.nytimes.com/1998/08/09/automobiles/behind-the-wheel-1999-nissan-quest-growth-spurt-for-a-mini-mini-van.html }}</ref> В 1996 году разработка над проектом возобновилась и уже в августе 1998 года началось серийное производство.

Экстерьер автомобиля стал более аэродинамическим, а со стороны водителя добавилась вторая задняя дверь для пассажиров. Quest также оснащался новым 3.3 л VG33E SOHC двигателем мощностью 171 л.с, и крутящим моментом 170 Нм. С новым двигателем уменьшилось время разгона 0-100 км/ч. Автомобиль разгоняется за 11.1 сек.<ref name="ZeroSixty">{{cite web|url=http://www.zeroto60times.com/Nissan-0-60-mph-Times.html|author=Zero to 60 Times|title=Nissan 0-60 Times|accessdate=2015-09-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20160313204709/http://www.zeroto60times.com/nissan-0-60-mph-times.html|archive-date=2016-03-13|deadlink=yes}}</ref>

Ford всё так же выпускал свою версию минивэна под названием Mercury Vilager.

В 2000 году Nissan Quest был протестирован в конкурсе, организованным журналом [[Car and Driver]]. Quest занял пятое место среди минивэнов.<ref>[http://www.caranddriver.com/comparisons/nissan-quest-se-page-3] {{Wayback|url=http://www.caranddriver.com/comparisons/nissan-quest-se-page-3|date=20170422181009}} Car and Driver: Chevrolet Venture vs. Nissan Quest, Mazda MPV, Toyota Sienna, Chrysler Voyager (Page 3) - by Patrick Beard - November 2000</ref>

В августе 2000 года Quest прошёл небольшой рестайлинг. В изменениях стиль задней и передней частей, в комплектациях изменены опции. Обновлённый минивэн стал чуть длиннее по сравнению с ранней моделью.

В 2001 году было продано 29232 экземпляра Quest, что на 32% меньше, чем в 2000 году. Об этом сообщил журнал Automotive News.<ref>[http://www.cars.com/nissan/quest/2002/expert-reviews] {{Wayback|url=http://www.cars.com/nissan/quest/2002/expert-reviews|date=20161003050452}} Cars.com: 2002 Nissan Quest Review - by Jim Flammang</ref>
=== Безопасность ===
{{Рейтинг IIHS
| ссылка = https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Nissan/quest-minivan/1999
| фронтальный40 = P
| модель = Nissan Quest
| год = 1998
}}
{{-}}

== Третье поколение ==
{{Автомобиль
| название = Nissan Quest V42
| фото = 04-06 Nissan Quest.jpg
| подпись = Модель образца 2004 года.
| производитель = [[Nissan]]
| годы производства = {{Годы автомобиля|2003|2010}}
| колёсная база = 3150
| длина = 5184
| ширина = 1971
| высота = 1778 мм (2003) <br> 1826 мм (2007)
| колея передняя = 
| колея задняя = 
| клиренс = 
| двигатель = {{Двигатель
 | производитель = [[Nissan]]
 | наименование = 3.5 i V6 24V
 | код двигателя = 
 | тип = [[Бензиновый двигатель|Бензиновый]]
 | объём = 3498
 | мощность = 
 | мощность лс = 233
 | обороты мощности = 233 при 5800
 | крутящий момент = 318 при 4400
 | обороты крутящего момента = 
 | конфигурация = v
 | цилиндров = 6
 | клапанов = 24
 | макс скорость = 
 | разгон = 
 | смешанный расход = 
 | городской расход = 
 | расход на трассе = 
 | диаметр цилиндра = 
 | ход поршня = 
 | степень сжатия = 
 | система питания = Распределённый впрыск
 | система смазки = 
 | статья = 
 | изображение = 
 | выброс = 
 | экологические нормы = 
 | охлаждение = 
 | клапанной механизм = 
 | материал блока цилиндров = 
 | материал гбц = 
 | ресурс = 
 | тактность = 
 | порядок работы цилиндров = 
 | максимальные обороты = 
 | красная зона = 
 | рекомендованное топливо = [[Бензин]]
}}
| викисклад = Nissan Quest (third generation)
| платформа = [[Nissan FF-L]]
}}
[[Файл:05 Nissan Quest dash 001.jpg|мини|слева|Интерьер модели был несколько необычен по сравнению с другими автомобилями того времени]]
Разработка третьего поколения началась ещё в 1999 году. Но уже год спустя [[Ford]] и [[Nissan]] отказались от совместного производства, и Nissan продолжил разработку самостоятельно, а Mercury Villager был снят с производства и заменён другой моделью. 

В 2000 году был готов дизайн от Альфонсо Альбайса, к 2002 году на основе этого дизайна был готов концепт Quest V42, представленный на Североамериканском международном автосалоне. А уже на следующий год на том же автосалоне был показан серийный Quest третьего поколения. Данное поколение построено на платформе [[Nissan FF-L]]. Производство было перемещено на новый завод в [[Кантон (Миссисипи)|Кантоне]], штат [[Миссисипи]], и стартовало 27 мая 2003 года.<ref>{{Cite web |url=http://www.autofieldguide.com/articles/infiniti-goes-big |title=Infiniti Goes Big : Automotive Design & Production<!-- Bot generated title --> |accessdate=2018-10-13 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160112004237/http://www.autofieldguide.com/articles/infiniti-goes-big |archivedate=2016-01-12 |deadlink=yes }}</ref>

Новый автомобиль — новый двигатель. Quest V42 оснащался 3,5 л VQ35DE от модели [[Nissan Maxima]], мощностью 240 л.с и крутящим моментом 328 Нм. Разгон до 100 км/ч за 8.8 сек.<ref name="ZeroSixty"/>

В 2006 году Quest был доработан для 2007 модельного года. Изменились лишь решётка радиатора и панель приборов. Минивэн стал немного выше.

Производство закончилось 7 сентября 2010 года.
=== Галерея ===
<gallery>
2007-Nissan-Quest.jpg|Модель образца 2007 года с новой решёткой радиатора
Nissan Quest hearse 2008 (13994199118).jpg|Автомобиль сзади
Nissan Quest Concept.jpg|Концепт 2002 года спереди
Nissan Quest Concept rear.jpg|Концепт 2002 года сзади
</gallery>
=== Безопасность ===
{{Рейтинг IIHS
| ссылка = https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Nissan/quest-minivan/2004
| фронтальный40 = G
| сиденья = P
| модель = Nissan Quest
| год = 2003
}}
{{-}}

== Четвертое поколение ==
{{Автомобиль
| название = Nissan Quest RE52
| фото = 2011 Nissan Quest SL -- 04-22-2011.jpg
| подпись = Модель образца 2011 года.
| производитель = [[Nissan|Nissan Shatai]]
| годы производства = {{Годы автомобиля|2011|2017}}
| викисклад = Nissan Quest (fourth generation)
| платформа = Nissan D
}}
Четвёртое поколение минивэна было создано осенью 2010 года в [[Япония|Японии]]. Построено на платформе хорошо продававшегося в Японии минивэна [[Nissan Elgrand]]. Для рынка Америки Quest был показан на автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство в Америке началось в начале 2011 года.<ref>{{cite web|url=http://rumors.automobilemag.com/6592915/news/nissan-says-no-quest-for-2010/index.html |title=Nissan Says No Quest for 2010 – Automotive News & Car Rumors at Automobile Magazine |publisher=Rumors.automobilemag.com |date= |accessdate=2010-05-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100416014615/http://rumors.automobilemag.com/6592915/news/nissan-says-no-quest-for-2010/index.html |archivedate=2010-04-16 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.insideline.com/nissan/quest/teased-nissan-quest.html |title=Teased: Nissan Quest |publisher=Insideline.com |date=2010-03-30 |accessdate=2010-05-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100508002908/http://www.insideline.com/nissan/quest/teased-nissan-quest.html |archivedate=2010-05-08 }}{{cite web|url=http://www.nissannews.com/newsrelease.do?id=1714&mid=1|title=The 2011 Nissan Lineup: Charting the Changes|publisher=Nissan News|date=2010-06-21|accessdate=2010-06-22}}{{dead link|date=February 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

Quest комплектовался 3,5 л VQ двигателем мощностью 260 л.с и трансмиссией CVT.

Модель не увенчалась успехом на американском рынке, и уже в 2014 году было свёрнуто производство в Канаде, а в 2016 году в США. Весной 2017 года Nissan USA продолжила выпускать Quest для крупных компаний на заказ, но таких было очень мало.<ref>{{Cite web |url=http://www.thetruthaboutcars.com/2017/05/official-nissan-quest-dead-discontinued-defunct-cancelled/ |title=It's Official: The Nissan Quest Is Dead, Discontinued, Defunct, Cancelled - The Truth About Cars<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2018-10-13 |archive-date=2017-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170824021720/http://www.thetruthaboutcars.com/2017/05/official-nissan-quest-dead-discontinued-defunct-cancelled/ |deadlink=no }}</ref>

=== Безопасность ===
{{Рейтинг IIHS
| ссылка = https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Nissan/quest-minivan/2011
| фронтальный25 = P
| фронтальный40 = G
| боковой = G
| крыша = A
| сиденья =  G
| модель = Nissan Quest
| год = 2010
}}
{{-}}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
{{Автомобили Nissan|регион=Северная Америка 2}}
{{Nissan}}
[[Категория:Автомобили Nissan|Quest]]