Pontiac Grand Prix

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Pontiac Grand Prix
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 1962—2008
Класс Персональный роскошный автомобиль (1962-1978)
Полноразмерный (1996–2008)
Средний (1988–1996, 1996–2002)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная (1962-1987)
переднемоторная, переднеприводная (1988–2008)
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Сегмент D-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Pontiac Grand Prix — линейка автомобилей производимых подразделением Pontiac (концерн General Motors). С 1962 по 2002 год выпускались купе, 1988—2008 — седаны. Первый полноразмерный автомобиль Pontiac; тем не менее модель неоднократно менялась по размеру и производительности.

Первое поколение[править | править код]

Первое поколение
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 1962—1968
Дизайн и конструкция
Платформа B-body
Трансмиссия
АКПП
На рынке
Связанные Buick Wildcat
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Grand Prix впервые появился в линейке Pontiac в 1962 году, в качестве замены для Pontiac Ventura, который стал комплектацией полноразмерного Pontiac Catalina более высокого уровня. Джон DeLorean, руководитель отдела перспективных разработок в Pontiac, внёс свой вклад в разработку Grand Prix и GTO. По сути это было стандартное купе Catalina, с минималистичным внешним видом, хромированной отделкой и спортивным салоном (ковшеобразные сидения и центральная консоль). Объём бензинового двигателя составлял 6.4 или 6.9 литра (303 или 320 л. с.). Полноразмерный Pontiac Grand Prix продавался до 1968 года.

Второе поколение[править | править код]

Второе поколение
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 1968—1972
Дизайн и конструкция
Платформа G-body
На рынке
Связанные Chevrolet Chevelle
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Генеральный директор Pontiac John Z. DeLorean предложил разработку новогоGrand Prix в 1969 году. Он отличался более вытянутым кузовом и был построен на версии промежуточной платформы, получившей название G-Body. На борту у автомобиля стоял 7-ми литровый бензиновый двигатель (390 л. с.). Продажи достигли более 112 000 единиц, почти в четыре раза больше, чем 32 000 полноразмерных моделей, выпущенных в 1968 году[источник не указан 1488 дней]. Аналогичный, но менее роскошный Chevrolet Monte Carlo появился в 1970 году. Ford и Chrysler тогда же выпустили более роскошные версии своих моделей Torino и Charger.

Третье поколение[править | править код]

Третье поколение
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 1972—1977
Дизайн и конструкция
Платформа А-body
На рынке
Связанные Buick Century
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Все кузова платформы A-body, в том числе Pontiac Grand Prix, были созданы в 1973 году. Это поколение было больше и тяжелее, отчасти благодаря полученному двигателю V-8. Самой заметной особенностью стиля этого поколения было появление фиксированного окна задних дверей, заменившего отодвижное. В третьем поколении устанавливался бензиновый двигатель на 7.5 литра (200 л. с.).

Четвёртое поколение[править | править код]

Четвёртое поколение
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 1977—1987
Дизайн и конструкция
Платформа A-body (1978–1981) G-body (1982–1987)
Массогабаритные характеристики
Длина 5100 мм
Колёсная база 2700 мм
На рынке
Связанные Buick Regal
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В 1978 году появился новый Grand Prix. Версия платформы A-Body получила модификацию кузова в 1981 году. Модель 1981 года стала короче на 0,3 метра, и на 270 килограмм легче. Устанавливался пятилитровый бензиновый двигатель (160 л. с.).

Пятое поколение[править | править код]

Пятое поколение
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства 1987—1996
Дизайн и конструкция
Платформа W-body
На рынке
Связанные Buick Regal
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Первые переднеприводные купе Grand Prix с кузовом W-body были созданы в октябре 1987 года впервые выпущены 12 января 1988 года. Grand Prix создавался в Канзас-Сити, штат Канзас. Новая модель имела базовое купе комплектаций LE и SE. Автомобиль оснащался 2.8 литровым двигателем v6, с мощностью 130 л. с. и крутящим моментом 170 Нм.

Модели SE оснащались передними сиденьями с электроприводом и поясничными боковыми валиками, регулировками боковых зеркал, стереосистемой AM / FM, а также бортовым компьютером и компасом, расположенными в центре передней панели. Некоторые модели этого поколения имеют сплит-сиденья. Также версия оснашалась кодовым замком для бардачка. Grand Prix был признан автомобилем года по версии журнала Motor Trend 1988 года.

Шестое поколение[править | править код]

Шестое поколение
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства август 1996—2003 — февраль
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2-х или 4-х дверные
Платформа W-body
На рынке
Связанные Buick Century
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В 1990 году началась работа над новым Grand Prix, наряду с другими полноразмерными автомобилями, под руководством дизайнера Джона Манукьяна II. Это был первый полноразмерный седан Pontiac. К 1993 году был утверждён окончательный дизайн. 4 января 1995 года компания General Motors представила концепт-кар Grand Prix 300 GPX на автосалоне в Детройте.

Бензиновые двигатели новой модели могли развивать мощность от 135 до 160 л. с.

Седьмое поколение[править | править код]

Седьмое поколение
Общие данные
Производитель General Motors
Годы производства Январь 2003—2008 — апрель
Дизайн и конструкция
Платформа W-Body 3 поколения
На рынке
Связанные Buick LaCrosse
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гран При седьмого поколения начал выпускаться в 2004 году и представлен на Чикагском автосалоне 7 февраля 2002 года, как концепт-кар G-force. Серийная версия была представлена на международном автосалоне в Лос-Анджелесе 3 января 2003 года. У нового поколения существовало четыре модификации: GT1, GT2, GTP и GTP Comp-G (для соревнований). GT1 и Fancier GT2 оснащены двигателем Series III 3800 V6, вырабатывающим 200 л. с. (150 кВт) и 230 Нм (310 Нм) крутящего момента, в то время как обе модели GTP имели двигатель Eaton Gen 5 Supercharger 3800 Series III V6 мощностью 260 л. с. (195 кВт) и крутящим моментом в 280 Нм (380 Нм) с турбонаддувом.

В 2008 году Pontiac перестал выпускать модификацию GT, но продолжал предлагать остальные. Базовая версия предлагалась с двигателем V6 мощностью 200 л. с. (150 кВт) и колёсами 16 дюймов (41 см). Несколько новых цветов были также добавлены для 2008 модельного года. Производство G8 было закончено в июне 2009 года. Бренд Pontiac был распущен в 2010 году по причине банкротства.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

https://web.archive.org/web/20130429123417/http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Pontiac/1962_Pontiac/album/1962%20Pontiac-26-27.html http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Pontiac/1966_Pontiac/1966_Pontiac_Prestige_Brochure/1966%20Pontiac%20Prestige-54.html https://web.archive.org/web/20130509182210/http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Pontiac/1962_Pontiac/album/1962%20Pontiac-22-23.html https://www.edmunds.com/pontiac/grand-prix/ http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Pontiac/1967%20Pontiac/1967%20Pontiac%20Full%20Line%20Brochure-01/1967%20Pontiac%20Full%20Line-54.html

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Pontiac_Grand_Prix&oldid=135097979