STP Paxton Turbocar
STP Paxton Turbocar (тж: STP Oil Treatment Special) — гоночный автомобиль, разработанный по идее генерального директора американской компании STP Энди Гранателли для гонки 500 миль Индианаполиса 1967 года. Уникальной на момент его создания технической особенностью автомобиля, как автомобиля вообще и гоночного автомобиля с открытыми колёсами в частности, был его силовой агрегат, состоящий из турбовального газотурбинного двигателя и полноприводной трансмиссии. Заявленный от гоночной команды STP Oil Treatment на Инди-500 1967 года, автомобиль под управлением Парнелли Джонса лидировал в гонке 171 круг из 200, в том числе со 151-го по 196-й, но сошёл из-за технической неисправности за 4 круга до финиша в режиме гонки под жёлтыми флагами.[1][2] Успех автомобиля оказался настолько внезапным и ошеломляющим для всех, что некоторое время подобное направление развития гоночной техники всерьёз рассматривалось как одно из наиперспективнейших.[3] Но в 1968 году USAC запретила участие в гонках под своей эгидой любым автомобилям как с газотурбинными двигателями, так и с полным приводом, и окончательные возможности концепции так и не были проверены временем.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ The Big Engine That Almost Did. books.google.com. Дата обращения: 22 апреля 2023.
- ↑ Результаты гонки Инди-500 1967 года. www.indianapolismotorspeedway.com. Дата обращения: 22 апреля 2023. Архивировано 4 ноября 2012 года.
- ↑ Roger Ward's Indy 500 Preview: Will the Turbines Take Over? books.google.com. Дата обращения: 22 апреля 2023.