Джонглей (канал)
Джонглей | |
---|---|
Расположение | |
Страна | |
Характеристика | |
Длина канала | 360 км |
Водоток | |
Голова | Судд |
· Местоположение головы | Бор |
· Высота головы | 0 м |
6°53′47″ с. ш. 31°32′00″ в. д.HGЯO | |
Устье | Белый Нил |
· Местоположение устья | Малакаль |
· Высота устья | 0 м |
9°21′44″ с. ш. 31°33′02″ в. д.HGЯO | |
— голова, — устье |
Джо́нглей — незавершённый на 2022 год проект канала в южносуданском штате Джонглей в обход водно-болотных угодий Судд на Белом Ниле и, в теории, соединяющий города Бор и Малакаль.
История
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Строительство было начато Суданом в 1974 году; было прервано в 1984 году в результате войны за гражданское отделение в Южном Судане. По завершении, протяжённость канала должна была составить 360 километров.
Всего было построено около 240 км.
Предпосылки для создания канала
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Судоходство
[править | править код]Канал Джонглей должен был устранить сложности для судоходства через Судд, связанные с заболоченной местностью.
Испарение воды и водоснабжение
[править | править код]- Нил впадает в Судд с приблизительным годовым стоком воды в 43 км³ из области озёр в Центральной Африке; из-за области болота вплоть до северной границы, это количество уменьшается примерно до 23 км³.
- Только река Собат, берущая начало в высокогорье Абиссинии, даёт 18 км³.
- В Судде Белый Нил теряет 53,2 процента воды за счет эвапотранспирации, — как прямого испарения, так и испарения через растения.
- Вот почему ещё в 1907 году появились первые идеи отвести воду в канале за Судд, тем самым уменьшив потери от испарения и обеспечив дополнительную воду для ирригационных проектов Судана, — но, прежде всего, Египта.
- Технический проект составлялся с 1954 по 1959 годы.
Выгоду от реализации проекта извлекли бы Северный Судан и Египет, так как тогда больше воды было бы транспортировано на север.
Судд при этом частично высохнет, но можно было бы возделывать огромные сельскохозяйственные угодья в Египте, на севере Судана, а также и в районе Судд.
Финансирование
[править | править код]В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Строительство должно было финансироваться совместно Суданом и Египтом.
Ход строительных работ
[править | править код]- Строительство началось в 1974 году. Использовался передвижной экскаватор, сделанный в Любеке, на в то время — крупнейший в мире, получивший прозвище «Люси», мощностью до 40 000 кубометров грунта в сутки.
- Канал должен иметь ширину 38 метров и глубину от 4 до 8 метров.
- Из-за гражданской войны в Судане, которая началась в 1983 году, строительство было остановлено в 1984 году, когда проект был завершён на 70 %.
- Экскаватор остался на месте.
- Правительство автономного района Южный Судан с 2005 года выступало против завершения строительства канала. Египет, в частности, продолжает поддерживать возобновление проекта.
Когда в 2000 году был восстановлен мир, возникли слухи о возобновлении проекта. Однако 2 февраля 2008 г. правительство Судана заявило, что возобновление проекта не является приоритетом. Однако в 2008 году Судан и Египет согласились возобновить проект и завершить строительство канала через 24 года.
Независимость Южного Судана в 2011 году фактически положила конец роли правительства Судана в этом вопросе. к каналу. Проект обсуждался, но в настоящее время нет договоренности о возобновлении проекта.
В 1976 г в Южном Судане было начато строительство канала Джонглей, целью которого являлось уменьшение потери воды, вызванной испарением в болотах. Планировалось, что этот канал будет отводить воду из болот местности Судд и регулировать сток рек Бахр-эль-Газаля, Бахр-эль-Джебеля и Собата. Но, когда строительство уже близилось к концу, обнаружились крупные просчёты, которые могли очень негативно сказаться на экологии. Кроме того, строительство затрагивало интересы южных племён Судана. В результате, когда в 1984 г началась очередная гражданская война, строительство канала было окончательно заброшено. Сегодня о гигантской стройке напоминают остовы землеройных машин, ржавеющих на берегах брошенного канала.[1]
Примечания
[править | править код]- ↑ Шаткий мир в Южном Судане . bigpicture.ru. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
Ссылки
[править | править код]- Исчезновение болот в Южном Судане — реальная экологическая проблема. kulturologia.ru. Дата обращения: 15 апреля 2021.
- Южный Судан испытывает мировой климат на прочность // Как африканская страна влияет на жизнь всего мира. news.ru. Дата обращения: 15 апреля 2021.