Диксон, Кромвель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 декабря 2023 года; проверки требуют 3 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Диксон.
Кромвель Диксон
Дата рождения 9 июля 1892(1892-07-09)[1]
Место рождения
Дата смерти 2 октября 1911(1911-10-02)[1] (19 лет)
Место смерти
Страна
Род деятельности аэронавт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кромвель Диксон (англ. Cromwell Dixon; 9 июля 1892[1], Сан-Франциско, Калифорния — 2 октября 1911[1], Спокан, Вашингтон) — подросток-пилот дирижабля и первый человек, перелетевший на самолёте через Континентальный водораздел в сентябре 1911 года.

Биография

[править | править код]

Родился в Сан-Франциско; позже его семья переехала в Колумбус. Ещё мальчиком Диксон продемонстрировал свои изобретательские способности, построив американские горки для соседских детей; в 1903 году он построил свой собственный мотоцикл. В 14 лет, его назвали «самым молодым аэронавтом в мире», когда он получил первый приз за дирижабли в 1907 году на Международном турнире по воздухоплаванию в Сент-Луисе, со своим самодельным дирижаблем на человеческой тяге, который он называл «небесным циклом».- Он пролетел восемь миль и по пути пересек Миссисипи[2]. После этого успеха он выпустил акции для финансирования механической версии своего дирижабля[3]. В свой семнадцатый день рождения он летал на самодельном дирижабле над Дейтоном, штат Огайо[4]. Он продолжал показывать свои дирижабли по всей территории Соединенных Штатов и Канады вплоть до 1910 года. 4 сентября 1910 года он чуть не упал в море вместе со своим дирижаблем с мотором, когда двигатель отказал на высоте 500 футов (150 м) во время полета на Гарвардском авиационном собрании в Бостоне, штат Массачусетс. В конце концов он приземлился всего в 10 футах (3,0 м) от кромки воды[5].

К 1911 году Диксон перешел на более тяжелые летательные аппараты, летая на «Кертиссе», и 6 августа 1911 года он получил лицензию пилота воздушного судна (№ 43)[6]. В сентябре 1911 года он выступал в своем самолёте Кертисса «Толкач» на ярмарке в Хелене, штат Монтана. 30 сентября он вылетел из Хелены в Блосбург, примерно в 15 милях к западу, через перевал Маллан. Полет занял 26 минут, и, завершив его, Диксон стал первым авиатором, пересекшим Континентальный водораздел. В тот же день он улетел обратно в Хелену. Обратный полет оказался более сложным; У Диксона возникли проблемы с достижением необходимой высоты, и полет занял 43 минуты. Его достижение принесло ему награду в 10 000 долларов, подаренных губернатором Эдвином Л. Норрисом[7].

Смерть

[править | править код]

Он погиб через два дня в Спокане, штат Вашингтон, на межштатной ярмарке. Объявленный самым молодым лицензированным авиатором в Соединенных Штатах, он совершил свой первый полет в 3 часа дня, после того как у него возникли некоторые проблемы с двигателем. Пролетая на своем биплане перед 12 000 зрителей, самолёт упал с высоты 100 футов (30 м) в Северную Тихоокеанскую железную дорогу, срезанную к северу от ярмарочной площади из-за сильного подветренного ветра. Он умер меньше чем через час в больнице[8].

Его могила представляет собой небольшой прямоугольный известняковый камень с табличкой, на которой написано: «Кромвель Диксон, самый молодой авиатор в мире, любимый всеми». Похоронен на кладбище Гринлоун, в его родном городе Колумбус.

Наследие

[править | править код]

Памятник в память о его историческом полете через Континентальный разлом был установлен в 1912 году, но за эти годы его несколько раз переносили. Наконец, 6 октября 2009 года он был размещен в Моррисон-парке, к юго-западу от регионального аэропорта Хелены. За неделю до этого 30 сентября было объявлено «Днем Кромвеля Диксона» комиссарами округа Льюис и Кларк[9].

Кромвель Диксон драйв в Хелене назван в его честь.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Cromwell Dixon // SNAC (англ.) — 2010.
  2. ↑ Windsor, H. H. (January 1952). "Balloon Race of 1907". Popular Mechanics. pp. 170—171.
  3. ↑ Dixon, Cromwell (March 1908). "Airship stocks pay well". Popular Mechanics. p. 128.
  4. ↑ "Cromwell Dixon". Popular Mechanics. October 1909. p. 149.
  5. ↑ "Airship in danger as its motor stops" (PDF). The New York Times. 1910-09-05. Архивировано (PDF) 15 декабря 2019. Дата обращения: 21 октября 2009.
  6. ↑ "Fliers up at Hempstead" (PDF). The New York Times. 1911-08-07. Архивировано (PDF) 15 декабря 2019. Дата обращения: 21 октября 2009.
  7. ↑ "Flies over the Rockies" (PDF). The New York Times. 1911-10-01. Архивировано (PDF) 9 июня 2022. Дата обращения: 21 октября 2009.
  8. ↑ "Daring Cromwell Dixon fell to his death at fairgrounds". Spokane Daily Journal. 2 October 1911. Архивировано 30 июня 2020. Дата обращения: 21 октября 2009.
  9. ↑ Kidston, Martin J. (2009-10-06). "Revisiting Cromwell Dixon". Helena Independent Record. Архивировано 13 декабря 2019. Дата обращения: 21 октября 2009.

Литература

[править | править код]
  • Kidston, Martin J. Cromwell Dixon: A Boy & His Plane. — Farcountry Press, 2007. — ISBN 978-1-56037-473-2.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Диксон,_Кромвель&oldid=140548203