Колейность
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 апреля 2019 года; проверки требуют 4 правки.
Колейность — деформация всей конструкции дорожной одежды, в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката (т. е. колеи). Может образоваться на любом типе дорожного покрытия[1]. Сильно осложняет движение по трассам особенно легковых автомобилей с низким дорожным просветом. Для колейности характерна довольно значительная (иногда до нескольких десятков километров) протяжённость.
Причинами образования колейности на дорогах являются:
- некачественный состав асфальта, который летом нагревается под Солнцем, становится слишком мягким и проминается колёсами тяжёлых грузовиков;
- недостаточная толщина асфальта и дорожной подушки под ним;
- шипованные зимние шины[2][3][4][5][6] — их использование в России разрешено в течение 9-ти месяцев в году.
Устранение колейности — через устройство нового дорожного покрытия.
Литература
[править | править код]- ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА (РОСАВТОДОР). ОТРАСЛЕВЫЕ ДОРОЖНЫЕ НОРМЫ. ОЦЕНКА ПРОЧНОСТИ НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД. ОДН 218.1.052-2002
Примечания
[править | править код]- ↑ А. П. Васильев. Ремонт и содержание автомобильных дорог. М. Транспорт. с. 41
- ↑ Physical and economic impacts of studded tyre use on pavement structures in cold climates . Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
- ↑ The use and effects of studded tires in Oregon . Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 20 мая 2021 года.
- ↑ Effects of Studded Tires on Pavement Wear and Traffic Safety . Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
- ↑ Studded Tire Information . Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 14 мая 2021 года.
- ↑ Pavement wear caused by the use of studded tyres .