Авторулевой: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
м добавлена категория «Детали кораблей» с помощью HotCat |
м добавлена категория «Авторулевые» с помощью HotCat |
||
Строка 11: | Строка 11: | ||
[[Категория:Морские термины]] |
[[Категория:Морские термины]] |
||
[[Категория:Детали кораблей]] |
[[Категория:Детали кораблей]] |
||
[[Категория:Авторулевые]] |
Версия от 11:26, 10 октября 2010
Авторулево́й — прибор, который предназначен для автоматического управления рулевым приводом какого-лиюо судна и удерживающий корабль на заданном курсе[1].
Описание
Авторулевой может производить повороты и изменения курса корабля на заданную ему величину. Как только от датчика авторулевого поступает сигнал, рулевой привод перекладывает руль на заданный угол в сторону, которая противоположна уходу корабля с курса. Как только начинает возвращаться на прежний курс, авторулевой отводит руль, а потом, удерживая его, перелокладывает руль в сторону, противоположную прежней стороне. Автоматический режим — основной режим работы авторулевого[1].
В нормальных условиях плавания корабюль обычно «рыскает» в правую и левую стороны на одинаковое число градусов. Зато в других условиях плавания есть случаи несимметричного «рысканья». Например, когда шторм и качка на волнении, и когда корабль непрерывно «рыскает» в правую и левую стороны на одинаковое число градусов, авторулевой имеет на этот случай регулировку его чувствительности для того, чобы изменить курса от «рысканья». Эта регулировка позволяет кораблю в шторм делать небольшие отклонения от заданного курса. Наиболее распространён такой тип авторулевого, который устанавливается на судах, имеющих средний и крупного тоннаж. Этот тип называется автоматическим бесконтактным рулевым (АБР). Основной прибор такого авторулевого — пульт управления — устанавливают в рулевой рубке[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Авторулевые :: sudno1.ru.