Авторулевой: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
дополнение |
Komap (обсуждение | вклад) м орфография |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Авторулево́й''' — прибор, который предназначен для автоматического управления рулевым приводом какого- |
'''Авторулево́й''' — прибор, который предназначен для автоматического управления рулевым приводом какого-либо судна и удерживающий корабль на заданном курсе<ref name="sudno1">[http://www.sudno1.ru/avto.shtml Авторулевые] :: sudno1.ru.</ref>. |
||
Авторулевой представляет собой основную часть той системы, которая автоматичеси регулирует курс корабля<ref>[http://www.korabel.ru/dictionary/detail/17.html Авторулевой] :: Словарь морских терминов.</ref>. |
Авторулевой представляет собой основную часть той системы, которая автоматичеси регулирует курс корабля<ref>[http://www.korabel.ru/dictionary/detail/17.html Авторулевой] :: Словарь морских терминов.</ref>. |
Версия от 11:29, 10 октября 2010
Авторулево́й — прибор, который предназначен для автоматического управления рулевым приводом какого-либо судна и удерживающий корабль на заданном курсе[1].
Авторулевой представляет собой основную часть той системы, которая автоматичеси регулирует курс корабля[2].
Описание
Авторулевой может производить повороты и изменения курса корабля на заданную ему величину. Как только от датчика авторулевого поступает сигнал, рулевой привод перекладывает руль на заданный угол в сторону, которая противоположна уходу корабля с курса. Как только начинает возвращаться на прежний курс, авторулевой отводит руль, а потом, удерживая его, перелокладывает руль в сторону, противоположную прежней стороне. Автоматический режим — основной режим работы авторулевого[1].
В нормальных условиях плавания корабюль обычно «рыскает» в правую и левую стороны на одинаковое число градусов. Зато в других условиях плавания есть случаи несимметричного «рысканья». Например, когда шторм и качка на волнении, и когда корабль непрерывно «рыскает» в правую и левую стороны на одинаковое число градусов, авторулевой имеет на этот случай регулировку его чувствительности для того, чобы изменить курса от «рысканья». Эта регулировка позволяет кораблю в шторм делать небольшие отклонения от заданного курса. Наиболее распространён такой тип авторулевого, который устанавливается на судах, имеющих средний и крупного тоннаж. Этот тип называется автоматическим бесконтактным рулевым (АБР). Основной прибор такого авторулевого — пульт управления — устанавливают в рулевой рубке[1].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Авторулевые :: sudno1.ru.
- ↑ Авторулевой :: Словарь морских терминов.