Козление

Козле́ние — авиационный термин, обозначающий отделение самолета от взлетно-посадочной полосы после касания шасси при посадке. Возникает вследствие ошибки пилотирования. Может проявляться в сочетании с некоторыми неблагоприятными факторами. В авиационной среде посадка с козлением является признаком неопытности пилота.

Разновидности

• «Скоростной козёл» — возникает при заходе на посадку с превышением посадочной горизонтальной скорости. Может возникать при превышении от 10 %. Опытные пилоты могут сажать самолеты без козления с гораздо большим превышением. Причина явления кроется в возникновении эффекта экрана при приближении крыла к поверхности полосы. Резко увеличившаяся подъемная сила подбрасывает самолет вверх, при этом подъемная сила снова резко уменьшается. Возникает опасность развития «прогрессирующего козления»
• «Бесскоростной козёл» — Подскок аппарата при нормальной или даже сниженной горизонтальной посадочной скорости, но с превышением вертикальной. Иногда приземление происходит на переднюю стойку, задавая этим продольные осевые колебания фюзеляжа (самолет скачет как козёл). Отскок возникает за счет амортизирующей реакции стоек шасси.
• «Прогрессирующее козление» — самое опасное явление, чаще всего заканчивается аварией летательного аппарата. Сущность заключается в возрастании амплитуды подскоков и резком падении горизонтальной скорости. После достижении определенной высоты подскока при очередном падении летательный аппарат не выдерживает перегрузки и разрушается. Степень повреждений колеблется от разрушенных стоек шасси до разрушения фюзеляжа, топливных баков, двигателей и возникновения пожара. По имеющимся сведениям, повышенную склонность к прогрессирующему козлению проявляет самолет МиГ-23

Причины явления

«Отскок» от взлетно-посадочной полосы является следствием ошибок пилотирования еще при заходе на посадку. Главная причина — неправильно выбранная скорость захода на посадку. Сопутствующими факторами могут служить попутный ветер, высокая температура наружного воздуха, отказ системы автоматического управления (САУ) и дефекты конструкции амортизаторов стоек шасси.

Так же причиной козления может стать неровность посадочной полосы. «Самолет МиГ-17. Инструкция летчику. Глава VII. Посадка самолета на грунтовые полосы.»:

При посадке на грунт с неровной поверхностью нельзя допускать раннего опускания носового колеса, так как самолет в этом случае имеет еще большую поступательную скорость и при наскакивании на неровность может отделиться от земли, что повлечет за собой «козление».

Меры противодействия

Борьба со скоростным козлением на земле малоэффективна, если пилот недостаточно опытен, и часто приводит к развитию прогрессирующего козления, и как следствие, авиакатастрофе. Так как неблагоприятные факторы складываются еще при заходе на посадку, при их выявлении экипажу следует прекратить посадку и повторить заход, не допуская ошибок. То же самое рекомендуется по возможности сделать, если самолет уже коснулся ВПП и подпрыгнул вверх, но еще сохранил горизонтальную скорость, достаточную для взлета. Следует учитывать, что при каждом следующем касании самолет еще больше теряет горизонтальную скорость. Решение о дальнейших действиях должно быть принято немедленно. В случае, если меры борьбы оказались неэффективны на начальном этапе, потом взлет будет уже невозможен. Если принято решение продолжить посадку, следует выполнять следующие рекомендации (могут отличаться для разных типов самолетов):

Категорически запрещается при отрыве от ВПП дожимать вниз нос самолета штурвалом «от себя». Выдержка из Руководства по летной эксплуатации самолета Ту-154М

Пролет торца ВПП происходит на высоте 10-15 м. На высоте 7 — 10 м двигатели переводятся на режим малого газа и плавным взятием штурвала на себя самолет выводится на посадочный угол атаки. При этом продольная и вертикальная скорости будут уменьшаться и произойдет приземление. В случае отделения самолета от ВПП дожатие носовой стойки отдачей штурвала от себя КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, так как ведет к прогрессирующему козлению и поломке носовой стойки шасси. Необходимо зафиксировать посадочный угол атаки. После того, как скорость уменьшится, повторное приземление будет мягким.

Выравнивание самолета должно быть плавным. Главная цель — перевести летательный аппарат в горизонтальный полет. Вследствие потери скорости после первого касания, после этого начинается плавное снижение. При достижении самолетом минимальной высоты можно снизить скорость снижения коротким движением штурвала «на себя», немного увеличив подъемную силу.

«Бесскоростной козел» исправляется гораздо легче, чем скоростной, вследствие низкой горизонтальной скорости, а значит и меньшей подъемной силы и кинетической энергии.

Выйти же из прогрессирующего козления крайне затруднительно. На военных самолетах для выхода из этого режима применяют тормозной парашют или вывод двигателей на форсажный режим работы.

Катастрофы и авиационные происшествия, произошедшие в результате «козления»

• 23.03.09 рейс N526FE Токио Число жертв — 2 человека. Грузовой рейс. Разбился при посадке, сдвиг ветра.
• 15.04.71 стратегический бомбардировщик 3М. Причина — перелет ВПП с превышением посадочной скорости. Скоростной «козел» с переходом в прогрессирующий. Разрушение машины после подскока, пожар. 8 погибших.

См. также

• Экранный эффект

Литература

• Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 277, 441. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X.

Ссылки

• В. В. Ершов. Практика полетов на самолете Ту-154 («Козление» воздушных судов на посадке и меры по борьбе с ним.)
• Черниговское Высшее Военное Авиационное Училище Летчиков. Библиотека
• Доклад МАК о состоянии безопасности полетов в гражданской авиации. Список авиапроисшествий без человеческих жертв за 2006 год
• САМОЛЕТ ТУ-154М Руководство по летной эксплуатации
• Видео и обсуждение посадки с «козлением». Журнал Нестора
• Видео и обсуждение катастрофы Су-24 с предшествовавшим козлением. Журнал Нестора
• Козление самолёта, aviaslovar.ru
• Козление самолета, planeandpilot.ru
• Исправление ошибок на посадке — блог профессионального лётчика (он как-то отвечал на вопросы на фуршете Лебедева)
• Самолет Миг-17. Руководство., aviation.ru
• Как летает самолет, teenet.ru
• Пять стадий посадки самолёта, aeromodel.narod.ru
• Освоение самолета МиГ-23, army.lv