Фломская железная дорога: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
EmausBot (обсуждение | вклад) м Перемещение 12 интервики-ссылок в Викиданные (d:Q402957) |
Oleg1959 (обсуждение | вклад) →Фломская железная дорога сегодня: Добавление фотоматериала |
||
Строка 34: | Строка 34: | ||
== Фломская железная дорога сегодня == |
== Фломская железная дорога сегодня == |
||
Оператором железной дороги с 1998 года выступает норвежская компания Flåm Utvikling AS. В то же время государственная NSB AS всё ещё отвечает за безопасность на ветке. |
Оператором железной дороги с 1998 года выступает норвежская компания Flåm Utvikling AS. В то же время государственная NSB AS всё ещё отвечает за безопасность на ветке. |
||
<center><gallery> |
|||
Файл:Вид с поезда.JPG|Вид с поезда |
|||
Файл:Окрестности железной дороги.JPG|Окрестности железной дороги |
|||
Файл:Вид с окна поезда.JPG|Вид с окна поезда |
|||
Файл:Железная дорога на повороте.JPG|Железная дорога на повороте |
|||
Файл:На обратном пути во Флом.JPG|На обратном пути во Флом |
|||
Файл:Встреча поездов.JPG|Встреча поездов на однопутной дороге |
|||
Файл:Водопад. Стоянка поезда.JPG|Водопад. Стоянка поезда |
|||
Файл:Водопад по пути следования.JPG|Водопад по пути следования |
|||
Файл:Станция по пути следования.JPG|Железнодорожная станция по пути следования |
|||
Файл:Горное озеро.JPG|Горное озеро |
|||
Файл:Внутренний вид вагона.JPG|Внутренний вид вагона |
|||
Файл:Самый близкий водопад к железной дороги.JPG|Самый близкий водопад к железной дороги |
|||
Файл:Вид из окна вагона поезда.JPG|Вид из окна вагона поезда |
|||
Файл:Посадка пассажиров на поезд.JPG|Посадка пассажиров на поезд |
|||
Файл:Вид на ущелье.JPG|Вид на ущелье |
|||
</gallery></center> |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
Версия от 17:34, 28 сентября 2013
Фломская железная дорога | |
---|---|
Flåmsbana | |
Годы работы | С 1 августа 1940 года |
Страна | Норвегия |
Город управления | Флом |
Состояние | действующая |
Подчинение | Norges Statsbaner |
Протяжённость | 20,2 км |
Сайт | flaamsbana.no |
Медиафайлы на Викискладе |
Фломская железная дорога (норв. Flåmsbana) — железная дорога на западе Норвегии протяжённостью 20,2 км. Является веткой Бергенской железной дороги. Проходит через долину Фломс, соединяясь с Согне-фьордом. Перепад высот ветки составляет 863 метра. Железная дорога насчитывает 10 станций, 20 туннелей и 1 мост. В настоящее время используется, прежде всего, в туристических целях.
История строительства
Планы постройки железной дороги, которая бы соединила Осло и Берген, возникли в 1871 году. Железная дорога планировалась состоящей из 2 веток. Узкоколейка между Бергеном и Воссом была открыта в 1883 году, а к 1909 году была переведена на стандартную ширину колеи.
Первые инженерные изыскания для Фломской линии относятся к 1893 году. На основании чего было принято решение о строительстве узкоколейной железной дороги протяжённостью 18 км.
Несмотря на то, что решение о строительстве ветки было принято парламентом в 1916 году, технические характеристики дороги были утверждены только в 1923 году.
В 1924 году начинается строительство ветки. Наибольшие сложности были связаны с сооружением туннелей.
Движение первого регулярного рейса относится к 1939 году, а состава на электрической тяге — к 1944 году.
Фломская железная дорога сегодня
Оператором железной дороги с 1998 года выступает норвежская компания Flåm Utvikling AS. В то же время государственная NSB AS всё ещё отвечает за безопасность на ветке.
-
Вид с поезда
-
Окрестности железной дороги
-
Вид с окна поезда
-
Железная дорога на повороте
-
На обратном пути во Флом
-
Встреча поездов на однопутной дороге
-
Водопад. Стоянка поезда
-
Водопад по пути следования
-
Железнодорожная станция по пути следования
-
Горное озеро
-
Внутренний вид вагона
-
Самый близкий водопад к железной дороги
-
Вид из окна вагона поезда
-
Посадка пассажиров на поезд
-
Вид на ущелье
Ссылки
- Норвегия 2011. Фломская железная дорога Flåmsbana. Водопад Vøringfossen
- Горная железная дорога Фломсбана (Flåmsbana)
- Visit Norway: Флом и Фломская железная дорога
- Розвиток фломської залізниці у туристичній галузі: норвезький досвід
Для улучшения этой статьи желательно:
|