48°42′07″ с. ш. 44°30′29″ в. д.HGЯO

Астраханский мост (Волгоград): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м добавлена ссылка на архивную копию в шаблон {{cite web}} содержащий мёртвую ссылку
→‎История: уточнение минус "без АИ"
Строка 37: Строка 37:
Первый деревянный мост через Царицу был построен в [[1868]] году.
Первый деревянный мост через Царицу был построен в [[1868]] году.


С [[1911]] года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском [[Трамвай № 1 (Волгоград)|трамвая]].<ref>{{cite web
С [[1911]] года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском [[Трамвай № 1 (Волгоград)|трамвая]]<ref>{{cite web
| url = http://monument.volgadmin.ru/start.asp?np=9-2-3
| url = http://monument.volgadmin.ru/start.asp?np=9-2-3
| title = Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города
| title = Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города
Строка 53: Строка 53:
| archiveurl = http://www.webcitation.org/674Xvnffy
| archiveurl = http://www.webcitation.org/674Xvnffy
| archivedate = 2012-04-20
| archivedate = 2012-04-20
}}</ref> Это был первый железобетонный мост в городе.
}}</ref>. Это был первый железобетонный мост в городе. Ныне не существует.

По утверждению Сергея Сены, волгоградского архитектора и краеведа, Астраханский мост не демонтирован, а засыпан при поднятии уровня земли поймы Царицы.{{нет АИ|14|11|2011}}


===Волгоград===
===Волгоград===
[[Файл:Строительство моста через Пионерку.jpg|thumb|right|300px|Строительство моста через Пионерку]]
[[Файл:Строительство моста через Пионерку.jpg|thumb|right|300px|Строительство моста через Пионерку]]
Проект моста был выполнен Проектным институтом «[[Волгоградгражданпроект]]».
Проект современного моста через Царицу был выполнен Проектным институтом «[[Волгоградгражданпроект]]».


Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом №&nbsp;480.<ref>{{cite web
Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом №&nbsp;480.<ref>{{cite web

Версия от 17:58, 5 ноября 2013

Астраханский мост
Вид из оврага реки Царицы
Вид из оврага реки Царицы
48°42′07″ с. ш. 44°30′29″ в. д.HGЯO
Официальное название Мост через реку Царицу
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает реку Царица
Место расположения Волгоград
Конструкция
Тип конструкции Балочный
Основной пролёт Бетонный
Общая длина 288,34 м[1]
Ширина моста 27 м (6 полос)
Эксплуатация
Открытие 1964
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Астраханский мост.

Астраханский мост — автомобильный и пешеходный мост через реку Царицу в Волгограде.

Мост является элементом важной транспортной артерии города — Первой продольной магистрали и связывает Ворошиловский (на юге, улица Рабоче-Крестьянская) и Центральный (на севере, проспект имени Ленина) районы.

Под мостом проходит путь Малой Приволжской железной дороги. Рядом с автомобильным мостом находится и мост Волгоградского метротрама, на котором расположена станция Пионерская.

История

Проблема мостов стояла в Царицыне очень остро, поскольку город был расположен в местности с большим числом оврагов, а мостов (да и то перекидных) через них к началу XX века было всего три.

Царицын

Астраханский мост в Царицыне

Мост назван Астраханским потому, что являлся продолжением улицы Астраханской (ныне Советская). Ещё одна вероятная причина, по которой мост назвали Астраханским — то, что он располагался в направлении Астрахани.

Первый деревянный мост через Царицу был построен в 1868 году.

С 1911 года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском трамвая[2] 15 декабря 1913 года было завершено строительство Астраханского моста через Царицу.[3]. Это был первый железобетонный мост в городе. Ныне не существует.

Волгоград

Файл:Строительство моста через Пионерку.jpg
Строительство моста через Пионерку

Проект современного моста через Царицу был выполнен Проектным институтом «Волгоградгражданпроект».

Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом № 480.[4] (в настоящее время — Мостоотряд № 57 ОАО «Волгомост»)[5]

Начало строительства моста — 1958 год. В эксплуатацию сдан в 1964 году.

На рубеже XXI века мост был капитально отремонтирован и немного расширен.

Характеристики

Внешние изображения
Астраханский мост
Иллюстрация «Волгоград. Мост через р. Царицу» в БСЭ рядом со статьёй Волгоград

Приведены характеристики для современного моста.

  • Схема моста: 4,08+2х18, 17+5х41, 5+2х18, 17+4,08 метров
  • Общая длина моста: 288,34 метров
  • Тип пролетных строений: 5 пролетных строений комбинированной системы (балки усиленные гибкими арками), 4 балочных пролетных строения
  • Материал пролетных строений: железобетон

Интересные факты

  • В 2007 году планировалось начать строительство торгового моста через пойму реки Царица, соединяющего улицу Советскую и улицу Циолковского. Таким образом был бы воссоздан старый деревянный мост через Царицу, на котором некогда располагались лавки мелких торговцев.[6]
  • Антон Бабичев совершил прыжок с моста через реку Царица на крышу станции Пионерская. Впоследствии экстремал погиб, прыгнув со строящегося моста через Волгу[7]

Примечания

  1. ↑ Мост через р. Царица в г. Волгограде
  2. ↑ Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города. Памятники и достопримечательности Волгограда. Дата обращения: 15 апреля 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  3. ↑ Волгоградская область. Туристский информационный центр. Дата обращения: 26 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  4. ↑ Мосты и путепроводы созданные компанией Волгомост. Объекты. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 22 января 2008 года.
  5. ↑ Мостоотряд № 57, Волгоград. Филиалы. Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 8 апреля 2008 года.
  6. ↑ DVI Group построит торговый мост через реку Царица в Волгограде (29 ноября 2006). — Девелоперская компания DVI Group в 2007 году начнет строительство торгового моста через пойму реки Царица в Волгограде. Дата обращения: 25 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  7. ↑ Мария Часовитина. 21-летний волгоградец Антон Бабичев погиб, прыгнув с моста через Волгу. Молодой (9 августа 2007). — Экстремалы любят балансировать на грани жизни и смерти. Пощекотал себе нервы — и жизнь кажется уже не такой пресной... Но не всегда подобное проходит даром. Некоторые вместе с адреналином получают тяжелую травму или пожизненную инвалидность. Дата обращения: 25 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.

См. также

Ссылки

Литература

  • Митрофанов Ю.М., Попов О.А., Харебава Ж.А. Возрождение конструкций пролетных строений мостов из монолитного железобетона. Строительство моста через р. Царицу в г. Волгограде // Трансп, стр-во. - 1990. - № 11. - С. 12-16.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Астраханский_мост_(Волгоград)&oldid=59335216