Активный участок полёта: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
м орфография |
||
Строка 10: | Строка 10: | ||
| ответственный = Гл. ред. В. П. Глушко |
| ответственный = Гл. ред. В. П. Глушко |
||
| издание = |
| издание = |
||
| место = |
| место = Москва |
||
| издательство = Советская энциклопедия |
| издательство = Советская энциклопедия |
||
| год = 1985 |
| год = 1985 |
Текущая версия от 22:20, 4 января 2019
Акти́вный уча́сток полёта (активный участок траектории) — участок полёта летательного аппарата, на котором работает маршевый двигатель аппарата[1], как правило — ракетный.
Понятие возникло в связи с применением неуправляемых реактивных снарядов и баллистических ракет. Но это понятие распространяется и на другие летательные аппараты, приводимые в движение ракетными двигателями, работающими в течение лишь части полётного времени аппарата: ракеты-носители космических аппаратов, космические аппараты, маршевые двигатели которых включаются на короткое время для коррекции траектории, ракетные планёры и др.
Пасси́вным уча́стком полёта (траектории), в противоположность активному, называется участок, на котором маршевый двигатель летательного аппарата не работает, и аппарат движется по инерции, под воздействием только сил гравитации и (в плотных слоях атмосферы) сопротивления воздуха (см. Баллистическая траектория).
Примечания[править | править код]
- ↑ Активный участок // Космонавтика. Энциклопедия / Гл. ред. В. П. Глушко. — Москва: Советская энциклопедия, 1985. — С. 19.
Литература[править | править код]
- Феодосьев В., Синярев Г. Введение в ракетную технику. 2 — изд., перераб. и дополн. М. Оборонгиз 1961 г.