Просмотр отдельных изменений

''''Харьковское государственное авиационное производственное предприятие''' (ХГАПП, ранее — ХАПО, ХАЗ, 135-й завод) — предприятие авиационного машиностроения в [[Харьков|городе Харькове]]. Самый крупный авиазавод Украины.<ref name="Полетели">«Полетели!» Газета «Час пик» (Харьков), № 3(450), 20 января 2010, стр.3</ref> До [[1992 год]]а занимал одно из ведущих мест в самолётостроеннии [[СССР]].<ref name="Полетели">«Полетели!» Газета «Час пик» (Харьков), № 3(450), 20 января 2010, стр.3</ref> Выпускал пассажирские, транспортные, военные самолёты и крылатые ракеты; в настоящий момент — пассажирские, транспортные и военно-транспортные [[Ан]]. История завода богата множеством авиационных достижений. С ним связаны судьбы многих главных и генеральных конструкторов — [[Калинин, Константин Алексеевич|Константина Калинина]], [[Грушин, Пётр Дмитриевич|Петра Грушина]], [[Туполев, Андрей Николаевич|Андрея Туполева]], [[Ильюшин, Сергей Владимирович|Сергея Ильюшина]], [[Микоян, Артём Иванович|Артёма Микояна]], [[Яковлев, Александр Сергеевич|Александра Яковлева]], [[Сухой, Павел Осипович|Павла Сухого]], [[Антонов, Олег Константинович|Олега Антонова]]. [[Файл:Vladimir Putin 14 December 2001-2.jpg|thumb|250px|ХАЗ, [[2001]]: слева направо - гендиректор [[Анатолий Мялица]], Президент России [[Владимир Путин]], Президент Украины [[Леонид Кучма]].]] Испытания самолётов, выпускаемых и ремонтируемых заводом, производятся на аэродроме [[Сокольники (аэропорт)|«Сокольники»]]. == Названия и принадлежность == * Основан [[17 сентября]] [[1926 год]]а на базе харьковских ремонтных авиамастерских (открытых в [[1923]]), под названием ''Харьковский авиазавод имени [[Совнарком]]а [[УССР|Украинской ССР]]'' при обществе «[[Укрвоздухпуть]]» [[Военно-воздушные силы|ВВС]] [[РККА]]. «Отец-основатель» и первый директор завода — авиаконструктор [[Калинин, Константин Алексеевич|Константин Калинин]]. * ХАЗ строился по концессии немецкой фирмой «[[Junkers|Юнкерс]]». В [[1927 год]]у [[СССР]] расторг договор о строительстве авиазаводов в [[Московский авиазавод|Филях]] и Харькове, превратившихся в долгострой; выплатил фирме 3,5 млн. [[Советский рубль|рублей]] (350 тысяч [[Червонец|червонцев]]) и взял заводы в своё управление.<ref>''[[Шамбаров|В. Шамбаров]].'' «17 мгновений гестапо-Мюллера». М: Яуза-Эксмо, 2005, стр.93</ref> * В начале [[1930-е|1930-х]] передан в ведение Главного управления авиапромышленности [[Народный комиссариат тяжёлой промышленности СССР|Наркомата тяжёлого машиностроения]] СССР. * В июле [[1934 год]]а получил название ''завод № 135''. Так назывался до 1960-х. * В конце 1960-х годов назван ''Харьковский авиационный завод'', + ''имени [[ВЛКСМ|Ленинского комсомола]]'' ([[1968]]). * В 1980-х назван ''Харьковское авиационное производственное объединение (ХАПО)''. * В конце [[1990-е|1990-х]] назван ''Харьковское государственное авиационно-производственное предприятие (ХГАПП)''; в 2000-х годах находится в ведении министерства промышленной политики Украины. == Выпускавшиеся самолёты == [[Файл:Пасс самолет К4 Калинина над Харьковом 1928.jpg|thumb|330px||5-местный пасс. самолёт [[К-4]] Калинина-первый серийный самолёт завода-над [[Харьков]]ом. [[1928]]]] <small>''Список неполон. Дополняйте, пожалуйста!''</small> * Первым выпущенным самолётом был пассажирский [[К-2 (самолёт)]] Калинина ([[1927]]) — 1 экземпляр. * [[Санитарная авиация|Санитарный]] [[К-3 (самолёт)]] Калинина ([[1927]]) — 1 шт. * Пятиместный пассажирский [[К-4]] Калинина ([[1928]]—[[1929]]) — выпущено несколько (сколько?) из заказа 44 шт. * 10-местный пассажирский [[К-5 (самолёт)]] Калинина ([[1929]]—[[1934]]) — 258 шт. * легкомоторный «[[Омега (самолёт)|Омега]]» [[лётчик]]а и [[инженер]]а [[Грацианский, Алексей Николаевич|А. Грацианского]] ([[1931]]) — 1 шт. * Семимоторный «[[аэробус]]» [[К-7]] Калинина ([[1932]]/33) — 1 шт. * Пассажирский [[ХАИ-1]] ХАИ ([[1932]]/33) — выпущен опытный первый экз. * Бесхвостка [[ХАИ-4]] ХАИ «[[Осоавиахимовец Украины]]» ([[1934]]) — 1 шт. * Истребитель [[И-Z]] Григоровича ([[1934]]—[[1935]]) — 50 шт. * Истребитель [[ИП-1]] Григоровича ([[1936]]—[[1937]]) — 90 шт. * Разведчик, бомбардировщик [[ХАИ-5]] И. Немана ([[Р-10]]) ([[1936]]—[[1940]]) — 355 шт. * Бомбардировщик [[Су-2]] Туполева и Сухого ([[1939]]-январь [[1942]], [[Пермь]]) — 785 шт. * Истребитель [[Су-1]] Сухого ([[1940]]) — 1 или 2 экз. * Ближний бомбардировщик [[Су-3]] Сухого ([[1940]]) — 1? экз. * Тяжёлый двухмоторный истребитель [[Гр-1]] [[Грушин, Пётр Дмитриевич|П. Грушина]] ([[1940]]) — 2 экз. * Скоростной бомбардировщик [[Гр-2]] Грушина ([[1940]]) — 1 экз. * Истребитель [[Як-7]] Яковлева (ноябрь [[1943]]-?) — ? экз. (из готовых деталей). * Истребитель [[Як-9]] Яковлева (конец [[1943]]-?) — ? экз. * Истребитель-бомбардировщик [[Як-9Б]] Яковлева ([[194.]]?) — ? экз. * Пассажирский [[Як-8]] Яковлева ([[1945]]-?) — единичные <small>(сколько?)</small> экз. * Учебный [[Як-18]] Яковлева ([[1946]]—[[1949]]) — 408 шт. * Спарка [[МиГ-15УТИ]] Микояна и Григорьева ([[1950]]—[[1954]]) — 511 шт. * Реактивный пассажирский [[Ту-104]] Туполева ([[1955]]—[[1959]]) — 45 шт. * Реактивный пассажирский [[Ту-124]] Туполева ([[1960]]—[[1968]]) — 166 шт. * Реактивный пассажирский [[Ту-134]] Туполева ([[1963]]—[[1985]]?) — 972 шт. * Военный беспилотный летательный аппарат [[БПЛА-141]] «[[Стриж]]» ([[1977]]—[[1991]]/92) — военная тайна. * Стратегическая крылатая ракета (СКР) [[Х-55]] «[[Радуга]]» ([[1980]]—[[1991]]?) — военная тайна. * Военный беспилотный летательный аппарат [[БПЛА-...]] «[[Коршун]]» ([[199.]]) — выпускались ли? * Летающий радар [[Ан-71]] Антонова ([[198.]]?) — 1? шт. * Транспортные [[Ан-72]] Антонова ([[1985]]-?) — ? шт. ** Штабные [[Ан-72С]] Антонова ([[199.]]?) — ? шт. ** Патрульные [[Ан-72П]] Антонова ([[199.]]) — несколько? шт. * Пассажирский [[Ан-74]] Антонова ([[1983]]-?) — 80 шт. ** Транспортно-конвертируемые [[Ан-74ТК-300]] — несколько шт. *** Ан-74ТК-300Д с VIP салоном — 1 экз. (строился с 2005 — сдан в 2009) для президента Ливии [[Каддафи]]. ** Транспортные [[Ан-74Т-200]] — ? шт. *** Ан-74Т-200 — 1 шт. *** Санитарные Ан-74ТК-200С — 2 шт. заказаны Ливией в 2003 г., в 2009 не достроены. ** … [[Ан-74Д]] — ? * Пассажирский [[Ан-140]] ([[1999]]—[[2008]]) — единичные экземпляры. * Пассажирский [[Ан-148]] (удлинённая версия [[Ан-74-300]]) ([[2002]]) — один или два опытных экз. Также заводом выпускались детали, узлы, фюзеляжи и крылья самолётов: [[Як-1]], [[Як-3]] (крылья), [[Як-7]], [[Як-9]], [[Ла-5]], [[Ил-2]], [[Ан-148]]. == Сотрудничество с [[КБ Антонова]] == В течение последних двадцати лет Харьковский авиазавод успешно сотрудничает с известным [[КБ Антонов|АНТК им. О. К. Антонова]]. Следом за серийным выпуском транспортных самолётов [[Ан-72]] и [[Ан-72П]] было освоено производство самолёта [[Ан-74]]. В настоящее время создано и изготавливается семейство многоцелевых самолётов Ан-74: лёгкий транспортный самолёт [[Ан-74Т]], грузопассажирский самолёт Ан-74ТК, административный самолёт [[Ан-74П-100]], [[Ан-74ТК-200]] и принципиально новая модификация Ан-74ТК-300. Самолёты этого семейства работают в условиях Арктики и Антарктиды, осуществляют полёты в труднодоступные высокогорные районы Южной Америки, обеспечивают транспортирование грузов и пассажиров в пустыне Сахара. В конце 1990-х годов Харьковский авиазавод начал серийное производство регионального 52-местного пассажирского самолёта Ан-140. Он предназначен для пассажирских и грузовых перевозок и заменит в ближайшее время на авиалиниях самолёты [[Ан-24]] и [[Ан-26]]. == Реклама == С [[1964 год]]а по настоящее время предприятие поставляло самолёты на экспорт в 29 стран мира. ХГАПП сегодня — объединение нескольких заводов, обеспечивающее полный цикл работ по серийному производству, маркетингу и техническому обслуживанию в процессе эксплуатации региональных российско-украинских самолётов нового поколения. Качество и надёжность выпускаемых изделий гарантированы высоким конструкторско-технологическим потенциалом, наличием исследовательских и испытательных лабораторий и системой контроля качества, сертифицированной по стандарту ISO 9002. ХГАПП — высокотехнологичное предприятие, располагающее большими производственными мощностями и — ранее — квалифицированными кадрами. {| class="toccolours" style="float: right; width: 209px;" | '''Награды завода''' |- |[[Файл:OrderOfTheRedBannerOfLabour.jpg|thumb|100px|center|[[Орден Трудового Красного Знамени]]]] |- |[[Файл:OrderOfTheOctoberRevolution.jpg|thumb|100px|center|[[Орден Октябрьской Революции]]]] |} == Награды == * Ордена [[Орден Трудового Красного Знамени|Трудового Красного Знамени]] и [[Орден Октябрьской Революции|Октябрьской Революции]]. * В годы независимости Украины награждён премиями: «Золотой Меркурий», «Международной золотой звездой», призом «За лучшую торговую марку». == Финансовое состояние == По данным [[Ассоциация украинских банков|АУБ (Ассоциации украинских банков)]], задолженность ХГАПП перед банками на … [[2008 год]]а составляла 840 млн [[Гривна|гривен]]. Ежемесячно с завода увольняется ~50 человек. Причинами увольнений являются невыплата зарплаты и непродуманная реструктуризация предприятия. Объем реализации продукции ХГАПП в 2008 г. составил 104 млн.грн., в том числе экспорт — 91 млн.грн. Экспортировались в основном агрегаты самолета Ан-140-100 для компании HESA (Иран). == Исторические факты == * Первый в мире [[аэробус]], семимоторный самолёт-гигант [[К-7 (самолёт)|К-7]] был создан на ХАЗе в КБ Калинина в [[1933 год]]у. Его называли «воздушный [[Госпром]]».<ref name="Путешествие по городам. Харьков">''Путешествие по городам. Харьков''. Илл. еженедельник «События», № 32(149), 21-27 августа 2007, стр.30</ref> * В настоящий момент [[аэродром]] завода называется [[Харьков-Северный]]. До ликвидации [[Аэропорт ХАИ|аэродрома ХАИ]] в 1970-х годах именно он назывался ''Харьков-Северный''; аэродром же ХАЗа с момента постройки в 1923 году назывался Харьков-[[Сокольники (Харьков)|Сокольники]] (во время [[Немецкая оккупация Харькова|немецкой оккупации 1941-43]] ''[[Харьков-Центральный]]''). ref>{{статья |автор = Булат В. |заглавие = Мы будем строить самолеты! |ссылка = |издание = Харьковские известия |тип = газета |место = Харьков |издательство = Харьковский городской совет |год = 2009 |номер = 64 (2033) |страницы = 1-2 }}</ref> Для сравнения, в [[1980-е|1980-х годах]] за тот же срок (4 с половиной года) было выпущено более ''трёхсот двадцати'' [[Ту-134]]. == Примечания == {{примечания}} == См. также == * [[135 ближнебомбардировочный авиаполк]] (135-й ББАП). * [[Харьков-Северный (аэропорт)]] == Источники == * {{статья |автор = Иванов И. |заглавие = Харьковский авиационный: 82 года борьбы |ссылка = |издание = [[Наука и Техника (журнал)|Наука и техника]] |тип = журн |место = Харьков |издательство = Наука и Техника |год = 2008 |номер = 9 (28) |страницы = 36—44 }} * {{статья |автор = Булат В. |заглавие = Мы будем строить самолеты! |ссылка = |издание = Харьковские известия |тип = газета |место = Харьков |издательство = Харьковский городской совет |год = 2009 |номер = 64 (2033) |страницы = 1-2 }} * {{книга |автор = [[Эдуард Звоницкий|Звоницкий Э.М.]] |часть = V, VII главы |заглавие = Защитник Отечества. 60 лет Великой Победы. 1945-2005 |ссылка = |ответственный = |издание = |место = Харьков |издательство = Наш городок |год = 2005 |страниц = 284 |isbn = 5-88590-272-2 |серия = |тираж = не указаны }} == Ссылки == * [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ru&geocode=&q=%D0%A3%D0%B4%D1%8B&sll=50.430502,36.427402&sspn=0.049645,0.1157&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=50.026187,36.272135&spn=0.012296,0.028582&z=15&iwloc=addr Завод и аэродром Харьков-Северный со спутника]. ''Можно увеличить'' * [http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ru&geocode=&q=%D0%A3%D0%B4%D1%8B&sll=50.430502,36.427402&sspn=0.049645,0.1157&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=50.028117,36.277027&spn=0.001565,0.003616&z=18&iwloc=addr Заводские самолёты со спутника] * [http://www.2000.net.ua/b/63993 «ХАЗ: попытка взлета не удалась», статья про современное состояние ХАЗа в газете 2000 .(от 08/2009)] {{rq|img}} {{avia-stub}} {{Kharkov-stub}} {{Харьков}} [[Категория:Компании Харькова|Авиазавод]] [[Категория:Авиастроительные компании и предприятия Украины]] [[Категория:Предприятия авиационной промышленности СССР]] [[Категория:Организации, награждённые орденом Октябрьской Революции]] [[Категория:Организации, награждённые орденом Трудового Красного Знамени]] [[fi:Harkovskoje gosudarstvennoje aviatsionnoje proizvodstvennoje predprijatije]] [[uk:Харківське державне авіаційне виробниче підприємство]]'