Просмотр отдельных изменений

Фильтры правок (обсуждение) — это автоматизированный механизм проверок правок участников.
(Список | Последние изменения фильтров | Изучение правок | Журнал срабатываний)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта страница позволяет вам проверить переменные, сгенерированные фильтром злоупотреблений, на предмет отдельного изменения.

Переменные, созданные для этого изменения

ПеременнаяЗначение
Число правок участника (user_editcount)
1
Имя учётной записи (user_name)
'Romangushcha'
Возраст учётной записи (user_age)
1809619
Группы (включая неявные) в которых состоит участник (user_groups)
[ 0 => '*', 1 => 'user' ]
Редактирует ли пользователь через мобильное приложение (user_app)
false
Редактирует ли участник через мобильный интерфейс (user_mobile)
false
ID страницы (page_id)
0
Пространство имён страницы (page_namespace)
0
Название страницы (без пространства имён) (page_title)
'Кафедра Автоматика и Телемеханика'
Полное название страницы (page_prefixedtitle)
'Кафедра Автоматика и Телемеханика'
Возраст страницы (в секундах) (page_age)
0
Действие (action)
'edit'
Описание правки/причина (summary)
''
Старая модель содержимого (old_content_model)
''
Новая модель содержимого (new_content_model)
'wikitext'
Вики-текст старой страницы до правки (old_wikitext)
''
Вики-текст новой страницы после правки (new_wikitext)
'<h1>О кафедре</h1> <p>Кафедра [https://www.omgups.ru/university/ait/ "Автоматика и Телемеханика"] основана в начале 40-х годов Н. О. Рогинским. В 1971 году на кафедре организована научно-исследовательская лаборатория под руководством заведующего кафедрой В. И. Цыганкова и В. Ф. Костарева. Основным направлением научных исследований являлись рельсовые цепи. Для проведения качественного технического обслуживания были созданы системы «СИТЛС» и «АИСТ», которые были внедрены на ряде железных дорог. В настоящее время направлением приоритетных научных исследований выбраны системы технического контроля и диагностики устройств сигнализации, централизации и блокировки.</p> <p>Основная задача, стоящая сегодня перед коллективом кафедры, — модернизация лабораторной базы, которая должна соответствовать современному уровню развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики, а также проводимых научных исследований. Имея большой научный потенциал, квалифицированный и опытный педагогический состав, кафедра является в настоящее время сплоченным коллективом единомышленников, которому по плечу решение задач подготовки грамотных специалистов для отрасли.</p> <h1 align="left">История кафедры</h1> <h3>1960-е г.</h3> <p align="left">В 1961 г. ТЭМИИТ переводится в Омск. Начинается омский период деятельности кафедры, которую возглавил к.т.н.,доц. В.И.Цыганков. Благодаря его энергии, в кратчайшие сроки была создана лабораторная база, налажена учебная и методическая работа, ликвидирован урон в преподавательском составе. На кафедру в разные годы приглашены работать ее выпускники, прошедшие закалку на производстве: В.Я.Требин,В.Н.Заколодяжный, В.С.Лазерчук, В.А.Левенко, Н.В.Симаков, Н.Н.Гук, а в 1970 г. Н.С.Филипенко. Оживляется научно-исследовательская работа.</p> <h3>1970-е г.</h3> <p align="left">В 1971 г. под руководством В.И.Цыганкова и к.т.н. В.Ф.Костарева на кафедре создается научно-исследовательская лаборатория , укрепляются связи с железными дорогами. Кафедра ведет учебную работу на очном и заочном отделениях, а также на ФПК, курируя группу главных инженеров дистанций СЦб и связи. Резко возрастает выпуск дипломируемых специалистов. В 1975 г. кафедру возглавляет к.т.н., доц. В.Я.Требин, который много энергии уделил дальнейшему развитию потенциала кафедры.</p> <h3>1980-е г.</h3> <p align="left">В 1979 г. В.Я.Требин назначается деканом ЭТФ. Кафедру возглавляют к.т.н.,доц. Ю.И.Слюзов и к.т.н.,доц. Н.С.Филипенко, внесшие свой вклад в дальнейшее развитие материальной базы кафедры, организаци. НИР и подготовку специалистов. Разработки НИЛ внедряются в производство. На кафедре остаются работать ее выпускники С.А.Лунев, С.Л.Лисин, В.М.Алексеев. Командирован на трехлетний период на Кубу в качестве Главного инженера департамента АиТ к.т.н., доц. В.Н.Заколдяжный, который по возращении становится деканом ЭТФ.</p> <h3>1990-е г.</h3> <p align="left">Кафедру на протяжении 10 лет возглавляет к.т.н., доц. С.А.Лунев. Этот период характеризуется дальнейшим развитием научно-исследовательской деятельности кафедры и тесным сотрудничеством с железными дорогами. В 1999 г. успешно защищает докторскую диссертаци. В.М.Алексеев. Большую работу кафедра проводит на ФПК по обучению слушателей новейшей технике.</p> <h3>2000-е г.</h3> <p align="left">ЭТФ получает статус Института автоматики, телекоммуникаций и информационных технологий. Первым директором ИАТИТа назначается С.А.Лунев. Кафедру Аит последовательно возглавляют д.т.н., проф. В.М.Алексеев, к.т.н.,доц. С.В.Власенко и вновь С.А.Лунев. В период с 2000 г. по 2003 г. претерпевает коренную реконструкцию лабораторная база кафедры, ориентированная на изучение современных и перспективных систем ж.-д. АиТ. Построен полигон действующей техники АиТ. Количество лабораторий, включая научно-исследовательскую и имеющие лекционные установки, достигает восьми. Плодотворно работает при кафедре аспирантура.</p> <h3>Выпускники</h3> <p>Кафедру "Автоматика и Телемеханика" в 1998 году окончил [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D1%8B%D1%87%D0%B5%D0%B2,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%AE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 Панычев Александр Юрьевич]</p> <p>В 2002 окончил Омский государственный университет путей сообщения [https://www.omgups.ru/university/employees/53/ Ходкевич Антон Геннадьевич] С 2020 года заведующий кафедрой «Автоматика и телемеханика».</p> <p>[https://www.omgups.ru/university/employees/43/ Ахмедзянов Гаяз Гумарович] закончил ОмГУПС в 2005 году.</p> <p>[https://www.omgups.ru/university/employees/1017/ Казанцев Сергей Валерьевич] в 1997 году закончил Омскую государственную академию путей сообщения по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».</p> <p>[https://www.omgups.ru/university/ait/#nav-mp_employees и другие]</p> <h1 align="left">Учебная работа</h1> <p align="left">В учебный процесс широко внедряется вычислительная техника. Лабораторные, курсовые работы и дипломные проекты студенты кафедры выполняют в компьютерных классах кафедры и университета. По многим учебным дисциплинам студенты решают задачи с использованием разработанного преподавателями программного обеспечения. К таким работам можно отнести исследование микропроцессорных систем автоматики и телемеханики, синтез и расчёт рельсовых цепей и другие.</p> <ul> <li>[https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.05.php Специальность 23.05.05] - "Системы обеспечения движения поездов"</li> <li>Специализация - "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте"</li> <li>[https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.04_odienjt.php Специальность 23.05.04] "Эксплуатация железных дорог" </li> <li>Специализация "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" </li> <li>Направление подготовки бакалавров [https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/bakalavriat/23.03.01_bdiejt.php 23.03.01] и магистров [https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/magistratura/23.04.01_bdiejt.php 23.04.01] "Технология транспортных процессов" </li> <li>Направленности (профили) - "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" </li> </ul> <h1 align="left">Основные направления научных исследований кафедры</h1> <ul> <li>Контроль параметров качества электроэнергии в сетях электроснабжения ЖАТ</li> <li>Анализ схем канализации обратного тягового тока</li> <li>Учебные лабораторные стенды</li> <li>Диагностика напольных устройств СЦБ</li> <li>Диагностика рельсовых цепей</li> </ul> <h1 align="left">Ссылки</h1> <ul> <li>[https://www.omgups.ru/university/ait/ информация о кафедре]</li> <li>Взято из журнала ОАО «Российские железные дороги» стр. 45 https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf</li> </ul>'
Унифицированная разница изменений правки (edit_diff)
'@@ -1,0 +1,59 @@ +<h1>О кафедре</h1> + +<p>Кафедра [https://www.omgups.ru/university/ait/ "Автоматика и Телемеханика"] основана в начале 40-х годов Н. О. Рогинским. В 1971 году на кафедре организована научно-исследовательская лаборатория под руководством заведующего кафедрой В. И. Цыганкова и В. Ф. Костарева. Основным направлением научных исследований являлись рельсовые цепи. Для проведения качественного технического обслуживания были созданы системы «СИТЛС» и «АИСТ», которые были внедрены на ряде железных дорог. В настоящее время направлением приоритетных научных исследований выбраны системы технического контроля и диагностики устройств сигнализации, централизации и блокировки.</p> + +<p>Основная задача, стоящая сегодня перед коллективом кафедры, — модернизация лабораторной базы, которая должна соответствовать современному уровню развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики, а также проводимых научных исследований. Имея большой научный потенциал, квалифицированный и опытный педагогический состав, кафедра является в настоящее время сплоченным коллективом единомышленников, которому по плечу решение задач подготовки грамотных специалистов для отрасли.</p> + +<h1 align="left">История кафедры</h1> +<h3>1960-е г.</h3> +<p align="left">В 1961 г. ТЭМИИТ переводится в Омск. Начинается омский период деятельности кафедры, которую возглавил к.т.н.,доц. В.И.Цыганков. Благодаря его энергии, в кратчайшие сроки была создана лабораторная база, налажена учебная и методическая работа, ликвидирован урон в преподавательском составе. На кафедру в разные годы приглашены работать ее выпускники, прошедшие закалку на производстве: В.Я.Требин,В.Н.Заколодяжный, В.С.Лазерчук, В.А.Левенко, Н.В.Симаков, Н.Н.Гук, а в 1970 г. Н.С.Филипенко. Оживляется научно-исследовательская работа.</p> +<h3>1970-е г.</h3> +<p align="left">В 1971 г. под руководством В.И.Цыганкова и к.т.н. В.Ф.Костарева на кафедре создается научно-исследовательская лаборатория , укрепляются связи с железными дорогами. Кафедра ведет учебную работу на очном и заочном отделениях, а также на ФПК, курируя группу главных инженеров дистанций СЦб и связи. Резко возрастает выпуск дипломируемых специалистов. В 1975 г. кафедру возглавляет к.т.н., доц. В.Я.Требин, который много энергии уделил дальнейшему развитию потенциала кафедры.</p> +<h3>1980-е г.</h3> +<p align="left">В 1979 г. В.Я.Требин назначается деканом ЭТФ. Кафедру возглавляют к.т.н.,доц. Ю.И.Слюзов и к.т.н.,доц. Н.С.Филипенко, внесшие свой вклад в дальнейшее развитие материальной базы кафедры, организаци. НИР и подготовку специалистов. Разработки НИЛ внедряются в производство. На кафедре остаются работать ее выпускники С.А.Лунев, С.Л.Лисин, В.М.Алексеев. Командирован на трехлетний период на Кубу в качестве Главного инженера департамента АиТ к.т.н., доц. В.Н.Заколдяжный, который по возращении становится деканом ЭТФ.</p> +<h3>1990-е г.</h3> +<p align="left">Кафедру на протяжении 10 лет возглавляет к.т.н., доц. С.А.Лунев. Этот период характеризуется дальнейшим развитием научно-исследовательской деятельности кафедры и тесным сотрудничеством с железными дорогами. В 1999 г. успешно защищает докторскую диссертаци. В.М.Алексеев. Большую работу кафедра проводит на ФПК по обучению слушателей новейшей технике.</p> +<h3>2000-е г.</h3> +<p align="left">ЭТФ получает статус Института автоматики, телекоммуникаций и информационных технологий. Первым директором ИАТИТа назначается С.А.Лунев. Кафедру Аит последовательно возглавляют д.т.н., проф. В.М.Алексеев, к.т.н.,доц. С.В.Власенко и вновь С.А.Лунев. В период с 2000 г. по 2003 г. претерпевает коренную реконструкцию лабораторная база кафедры, ориентированная на изучение современных и перспективных систем ж.-д. АиТ. Построен полигон действующей техники АиТ. Количество лабораторий, включая научно-исследовательскую и имеющие лекционные установки, достигает восьми. Плодотворно работает при кафедре аспирантура.</p> + + + +<h3>Выпускники</h3> + +<p>Кафедру "Автоматика и Телемеханика" в 1998 году окончил +[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D1%8B%D1%87%D0%B5%D0%B2,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%AE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 Панычев Александр Юрьевич]</p> +<p>В 2002 окончил Омский государственный университет путей сообщения [https://www.omgups.ru/university/employees/53/ Ходкевич Антон Геннадьевич] С 2020 года заведующий кафедрой «Автоматика и телемеханика».</p> +<p>[https://www.omgups.ru/university/employees/43/ Ахмедзянов Гаяз Гумарович] закончил ОмГУПС в 2005 году.</p> +<p>[https://www.omgups.ru/university/employees/1017/ Казанцев Сергей Валерьевич] в 1997 году закончил Омскую государственную академию путей сообщения по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».</p> +<p>[https://www.omgups.ru/university/ait/#nav-mp_employees и другие]</p> + +<h1 align="left">Учебная работа</h1> +<p align="left">В учебный процесс широко внедряется вычислительная техника. Лабораторные, курсовые работы и дипломные проекты студенты кафедры выполняют в компьютерных классах кафедры и университета. По многим учебным дисциплинам студенты решают задачи с использованием разработанного преподавателями программного обеспечения. К таким работам можно отнести исследование микропроцессорных систем автоматики и телемеханики, синтез и расчёт рельсовых цепей и другие.</p> +<ul> + <li>[https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.05.php Специальность 23.05.05] - "Системы обеспечения движения поездов"</li> + <li>Специализация - "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте"</li> + <li>[https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.04_odienjt.php Специальность 23.05.04] "Эксплуатация железных дорог" +</li> + <li>Специализация "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" +</li> +<li>Направление подготовки бакалавров [https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/bakalavriat/23.03.01_bdiejt.php 23.03.01] и магистров [https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/magistratura/23.04.01_bdiejt.php 23.04.01] "Технология транспортных процессов" +</li> +<li>Направленности (профили) - "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" +</li> +</ul> + +<h1 align="left">Основные направления научных исследований кафедры</h1> +<ul> +<li>Контроль параметров качества электроэнергии в сетях электроснабжения ЖАТ</li> +<li>Анализ схем канализации обратного тягового тока</li> +<li>Учебные лабораторные стенды</li> +<li>Диагностика напольных устройств СЦБ</li> +<li>Диагностика рельсовых цепей</li> +</ul> + + +<h1 align="left">Ссылки</h1> +<ul> +<li>[https://www.omgups.ru/university/ait/ информация о кафедре]</li> +<li>Взято из журнала ОАО «Российские железные дороги» стр. 45 https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf</li> +</ul> '
Новый размер страницы (new_size)
11203
Старый размер страницы (old_size)
0
Изменение размера в правке (edit_delta)
11203
Добавленные в правке строки (added_lines)
[ 0 => '<h1>О кафедре</h1>', 1 => '', 2 => '<p>Кафедра [https://www.omgups.ru/university/ait/ "Автоматика и Телемеханика"] основана в начале 40-х годов Н. О. Рогинским. В 1971 году на кафедре организована научно-исследовательская лаборатория под руководством заведующего кафедрой В. И. Цыганкова и В. Ф. Костарева. Основным направлением научных исследований являлись рельсовые цепи. Для проведения качественного технического обслуживания были созданы системы «СИТЛС» и «АИСТ», которые были внедрены на ряде железных дорог. В настоящее время направлением приоритетных научных исследований выбраны системы технического контроля и диагностики устройств сигнализации, централизации и блокировки.</p>', 3 => '', 4 => '<p>Основная задача, стоящая сегодня перед коллективом кафедры, — модернизация лабораторной базы, которая должна соответствовать современному уровню развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики, а также проводимых научных исследований. Имея большой научный потенциал, квалифицированный и опытный педагогический состав, кафедра является в настоящее время сплоченным коллективом единомышленников, которому по плечу решение задач подготовки грамотных специалистов для отрасли.</p>', 5 => '', 6 => '<h1 align="left">История кафедры</h1>', 7 => '<h3>1960-е г.</h3>', 8 => '<p align="left">В 1961 г. ТЭМИИТ переводится в Омск. Начинается омский период деятельности кафедры, которую возглавил к.т.н.,доц. В.И.Цыганков. Благодаря его энергии, в кратчайшие сроки была создана лабораторная база, налажена учебная и методическая работа, ликвидирован урон в преподавательском составе. На кафедру в разные годы приглашены работать ее выпускники, прошедшие закалку на производстве: В.Я.Требин,В.Н.Заколодяжный, В.С.Лазерчук, В.А.Левенко, Н.В.Симаков, Н.Н.Гук, а в 1970 г. Н.С.Филипенко. Оживляется научно-исследовательская работа.</p>', 9 => '<h3>1970-е г.</h3>', 10 => '<p align="left">В 1971 г. под руководством В.И.Цыганкова и к.т.н. В.Ф.Костарева на кафедре создается научно-исследовательская лаборатория , укрепляются связи с железными дорогами. Кафедра ведет учебную работу на очном и заочном отделениях, а также на ФПК, курируя группу главных инженеров дистанций СЦб и связи. Резко возрастает выпуск дипломируемых специалистов. В 1975 г. кафедру возглавляет к.т.н., доц. В.Я.Требин, который много энергии уделил дальнейшему развитию потенциала кафедры.</p>', 11 => '<h3>1980-е г.</h3>', 12 => '<p align="left">В 1979 г. В.Я.Требин назначается деканом ЭТФ. Кафедру возглавляют к.т.н.,доц. Ю.И.Слюзов и к.т.н.,доц. Н.С.Филипенко, внесшие свой вклад в дальнейшее развитие материальной базы кафедры, организаци. НИР и подготовку специалистов. Разработки НИЛ внедряются в производство. На кафедре остаются работать ее выпускники С.А.Лунев, С.Л.Лисин, В.М.Алексеев. Командирован на трехлетний период на Кубу в качестве Главного инженера департамента АиТ к.т.н., доц. В.Н.Заколдяжный, который по возращении становится деканом ЭТФ.</p>', 13 => '<h3>1990-е г.</h3>', 14 => '<p align="left">Кафедру на протяжении 10 лет возглавляет к.т.н., доц. С.А.Лунев. Этот период характеризуется дальнейшим развитием научно-исследовательской деятельности кафедры и тесным сотрудничеством с железными дорогами. В 1999 г. успешно защищает докторскую диссертаци. В.М.Алексеев. Большую работу кафедра проводит на ФПК по обучению слушателей новейшей технике.</p>', 15 => '<h3>2000-е г.</h3>', 16 => '<p align="left">ЭТФ получает статус Института автоматики, телекоммуникаций и информационных технологий. Первым директором ИАТИТа назначается С.А.Лунев. Кафедру Аит последовательно возглавляют д.т.н., проф. В.М.Алексеев, к.т.н.,доц. С.В.Власенко и вновь С.А.Лунев. В период с 2000 г. по 2003 г. претерпевает коренную реконструкцию лабораторная база кафедры, ориентированная на изучение современных и перспективных систем ж.-д. АиТ. Построен полигон действующей техники АиТ. Количество лабораторий, включая научно-исследовательскую и имеющие лекционные установки, достигает восьми. Плодотворно работает при кафедре аспирантура.</p>', 17 => '', 18 => '', 19 => '', 20 => '<h3>Выпускники</h3>', 21 => '', 22 => '<p>Кафедру "Автоматика и Телемеханика" в 1998 году окончил ', 23 => '[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D1%8B%D1%87%D0%B5%D0%B2,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%AE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 Панычев Александр Юрьевич]</p>', 24 => '<p>В 2002 окончил Омский государственный университет путей сообщения [https://www.omgups.ru/university/employees/53/ Ходкевич Антон Геннадьевич] С 2020 года заведующий кафедрой «Автоматика и телемеханика».</p>', 25 => '<p>[https://www.omgups.ru/university/employees/43/ Ахмедзянов Гаяз Гумарович] закончил ОмГУПС в 2005 году.</p>', 26 => '<p>[https://www.omgups.ru/university/employees/1017/ Казанцев Сергей Валерьевич] в 1997 году закончил Омскую государственную академию путей сообщения по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».</p>', 27 => '<p>[https://www.omgups.ru/university/ait/#nav-mp_employees и другие]</p>', 28 => '', 29 => '<h1 align="left">Учебная работа</h1>', 30 => '<p align="left">В учебный процесс широко внедряется вычислительная техника. Лабораторные, курсовые работы и дипломные проекты студенты кафедры выполняют в компьютерных классах кафедры и университета. По многим учебным дисциплинам студенты решают задачи с использованием разработанного преподавателями программного обеспечения. К таким работам можно отнести исследование микропроцессорных систем автоматики и телемеханики, синтез и расчёт рельсовых цепей и другие.</p>', 31 => '<ul>', 32 => ' <li>[https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.05.php Специальность 23.05.05] - "Системы обеспечения движения поездов"</li>', 33 => ' <li>Специализация - "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте"</li>', 34 => ' <li>[https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.04_odienjt.php Специальность 23.05.04] "Эксплуатация железных дорог"', 35 => '</li>', 36 => ' <li>Специализация "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта"', 37 => '</li>', 38 => '<li>Направление подготовки бакалавров [https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/bakalavriat/23.03.01_bdiejt.php 23.03.01] и магистров [https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/magistratura/23.04.01_bdiejt.php 23.04.01] "Технология транспортных процессов"', 39 => '</li>', 40 => '<li>Направленности (профили) - "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта"', 41 => '</li>', 42 => '</ul>', 43 => '', 44 => '<h1 align="left">Основные направления научных исследований кафедры</h1>', 45 => '<ul>', 46 => '<li>Контроль параметров качества электроэнергии в сетях электроснабжения ЖАТ</li>', 47 => '<li>Анализ схем канализации обратного тягового тока</li>', 48 => '<li>Учебные лабораторные стенды</li>', 49 => '<li>Диагностика напольных устройств СЦБ</li>', 50 => '<li>Диагностика рельсовых цепей</li>', 51 => '</ul>', 52 => '', 53 => '', 54 => '<h1 align="left">Ссылки</h1>', 55 => '<ul>', 56 => '<li>[https://www.omgups.ru/university/ait/ информация о кафедре]</li>', 57 => '<li>Взято из журнала ОАО «Российские железные дороги» стр. 45 https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf</li>', 58 => '</ul>' ]
Удалённые в правке строки (removed_lines)
[]
Все внешние ссылки, добавленные в правке (added_links)
[ 0 => 'https://www.omgups.ru/university/ait/', 1 => 'https://www.omgups.ru/university/employees/53/', 2 => 'https://www.omgups.ru/university/employees/43/', 3 => 'https://www.omgups.ru/university/employees/1017/', 4 => 'https://www.omgups.ru/university/ait/#nav-mp_employees', 5 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.05.php', 6 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.04_odienjt.php', 7 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/bakalavriat/23.03.01_bdiejt.php', 8 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/magistratura/23.04.01_bdiejt.php', 9 => 'https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf' ]
Новый текст страницы, очищенный от разметки (new_text)
'Содержание 1 О кафедре 2 История кафедры 2.1 1960-е г. 2.2 1970-е г. 2.3 1980-е г. 2.4 1990-е г. 2.5 2000-е г. 2.6 Выпускники 3 Учебная работа 4 Основные направления научных исследований кафедры 5 Ссылки О кафедре Кафедра "Автоматика и Телемеханика" основана в начале 40-х годов Н. О. Рогинским. В 1971 году на кафедре организована научно-исследовательская лаборатория под руководством заведующего кафедрой В. И. Цыганкова и В. Ф. Костарева. Основным направлением научных исследований являлись рельсовые цепи. Для проведения качественного технического обслуживания были созданы системы «СИТЛС» и «АИСТ», которые были внедрены на ряде железных дорог. В настоящее время направлением приоритетных научных исследований выбраны системы технического контроля и диагностики устройств сигнализации, централизации и блокировки. Основная задача, стоящая сегодня перед коллективом кафедры, — модернизация лабораторной базы, которая должна соответствовать современному уровню развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики, а также проводимых научных исследований. Имея большой научный потенциал, квалифицированный и опытный педагогический состав, кафедра является в настоящее время сплоченным коллективом единомышленников, которому по плечу решение задач подготовки грамотных специалистов для отрасли. История кафедры 1960-е г. В 1961 г. ТЭМИИТ переводится в Омск. Начинается омский период деятельности кафедры, которую возглавил к.т.н.,доц. В.И.Цыганков. Благодаря его энергии, в кратчайшие сроки была создана лабораторная база, налажена учебная и методическая работа, ликвидирован урон в преподавательском составе. На кафедру в разные годы приглашены работать ее выпускники, прошедшие закалку на производстве: В.Я.Требин,В.Н.Заколодяжный, В.С.Лазерчук, В.А.Левенко, Н.В.Симаков, Н.Н.Гук, а в 1970 г. Н.С.Филипенко. Оживляется научно-исследовательская работа. 1970-е г. В 1971 г. под руководством В.И.Цыганкова и к.т.н. В.Ф.Костарева на кафедре создается научно-исследовательская лаборатория , укрепляются связи с железными дорогами. Кафедра ведет учебную работу на очном и заочном отделениях, а также на ФПК, курируя группу главных инженеров дистанций СЦб и связи. Резко возрастает выпуск дипломируемых специалистов. В 1975 г. кафедру возглавляет к.т.н., доц. В.Я.Требин, который много энергии уделил дальнейшему развитию потенциала кафедры. 1980-е г. В 1979 г. В.Я.Требин назначается деканом ЭТФ. Кафедру возглавляют к.т.н.,доц. Ю.И.Слюзов и к.т.н.,доц. Н.С.Филипенко, внесшие свой вклад в дальнейшее развитие материальной базы кафедры, организаци. НИР и подготовку специалистов. Разработки НИЛ внедряются в производство. На кафедре остаются работать ее выпускники С.А.Лунев, С.Л.Лисин, В.М.Алексеев. Командирован на трехлетний период на Кубу в качестве Главного инженера департамента АиТ к.т.н., доц. В.Н.Заколдяжный, который по возращении становится деканом ЭТФ. 1990-е г. Кафедру на протяжении 10 лет возглавляет к.т.н., доц. С.А.Лунев. Этот период характеризуется дальнейшим развитием научно-исследовательской деятельности кафедры и тесным сотрудничеством с железными дорогами. В 1999 г. успешно защищает докторскую диссертаци. В.М.Алексеев. Большую работу кафедра проводит на ФПК по обучению слушателей новейшей технике. 2000-е г. ЭТФ получает статус Института автоматики, телекоммуникаций и информационных технологий. Первым директором ИАТИТа назначается С.А.Лунев. Кафедру Аит последовательно возглавляют д.т.н., проф. В.М.Алексеев, к.т.н.,доц. С.В.Власенко и вновь С.А.Лунев. В период с 2000 г. по 2003 г. претерпевает коренную реконструкцию лабораторная база кафедры, ориентированная на изучение современных и перспективных систем ж.-д. АиТ. Построен полигон действующей техники АиТ. Количество лабораторий, включая научно-исследовательскую и имеющие лекционные установки, достигает восьми. Плодотворно работает при кафедре аспирантура. Выпускники Кафедру "Автоматика и Телемеханика" в 1998 году окончил Панычев Александр Юрьевич В 2002 окончил Омский государственный университет путей сообщения Ходкевич Антон Геннадьевич С 2020 года заведующий кафедрой «Автоматика и телемеханика». Ахмедзянов Гаяз Гумарович закончил ОмГУПС в 2005 году. Казанцев Сергей Валерьевич в 1997 году закончил Омскую государственную академию путей сообщения по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте». и другие Учебная работа В учебный процесс широко внедряется вычислительная техника. Лабораторные, курсовые работы и дипломные проекты студенты кафедры выполняют в компьютерных классах кафедры и университета. По многим учебным дисциплинам студенты решают задачи с использованием разработанного преподавателями программного обеспечения. К таким работам можно отнести исследование микропроцессорных систем автоматики и телемеханики, синтез и расчёт рельсовых цепей и другие. Специальность 23.05.05 - "Системы обеспечения движения поездов" Специализация - "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте" Специальность 23.05.04 "Эксплуатация железных дорог" Специализация "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" Направление подготовки бакалавров 23.03.01 и магистров 23.04.01 "Технология транспортных процессов" Направленности (профили) - "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" Основные направления научных исследований кафедры Контроль параметров качества электроэнергии в сетях электроснабжения ЖАТ Анализ схем канализации обратного тягового тока Учебные лабораторные стенды Диагностика напольных устройств СЦБ Диагностика рельсовых цепей Ссылки информация о кафедре Взято из журнала ОАО «Российские железные дороги» стр. 45 https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf'
Все внешние ссылки в новом тексте (all_links)
[ 0 => 'https://www.omgups.ru/university/ait/', 1 => 'https://www.omgups.ru/university/employees/53/', 2 => 'https://www.omgups.ru/university/employees/43/', 3 => 'https://www.omgups.ru/university/employees/1017/', 4 => 'https://www.omgups.ru/university/ait/#nav-mp_employees', 5 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.05.php', 6 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.04_odienjt.php', 7 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/bakalavriat/23.03.01_bdiejt.php', 8 => 'https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/magistratura/23.04.01_bdiejt.php', 9 => 'https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf' ]
Ссылки на странице до правки (old_links)
[]
Разобранный HTML-код новой версии (new_html)
'<div class="mw-parser-output"><div id="toc" class="toc" role="navigation" aria-labelledby="mw-toc-heading"><input type="checkbox" role="button" id="toctogglecheckbox" class="toctogglecheckbox" style="display:none" /><div class="toctitle" lang="ru" dir="ltr"><h2 id="mw-toc-heading">Содержание</h2><span class="toctogglespan"><label class="toctogglelabel" for="toctogglecheckbox"></label></span></div> <ul> <li class="toclevel-1"><a href="#О_кафедре"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">О кафедре</span></a></li> <li class="toclevel-1"><a href="#История_кафедры"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">История кафедры</span></a> <ul> <li class="toclevel-2"><a href="#1960-е_г."><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">1960-е г.</span></a></li> <li class="toclevel-2"><a href="#1970-е_г."><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">1970-е г.</span></a></li> <li class="toclevel-2"><a href="#1980-е_г."><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext">1980-е г.</span></a></li> <li class="toclevel-2"><a href="#1990-е_г."><span class="tocnumber">2.4</span> <span class="toctext">1990-е г.</span></a></li> <li class="toclevel-2"><a href="#2000-е_г."><span class="tocnumber">2.5</span> <span class="toctext">2000-е г.</span></a></li> <li class="toclevel-2"><a href="#Выпускники"><span class="tocnumber">2.6</span> <span class="toctext">Выпускники</span></a></li> </ul> </li> <li class="toclevel-1"><a href="#Учебная_работа"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Учебная работа</span></a></li> <li class="toclevel-1"><a href="#Основные_направления_научных_исследований_кафедры"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Основные направления научных исследований кафедры</span></a></li> <li class="toclevel-1"><a href="#Ссылки"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Ссылки</span></a></li> </ul> </div> <h1><span id=".D0.9E_.D0.BA.D0.B0.D1.84.D0.B5.D0.B4.D1.80.D0.B5"></span><span class="mw-headline" id="О_кафедре">О кафедре</span></h1> <p>Кафедра <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/university/ait/">"Автоматика и Телемеханика"</a> основана в начале 40-х годов Н. О. Рогинским. В 1971 году на кафедре организована научно-исследовательская лаборатория под руководством заведующего кафедрой В. И. Цыганкова и В. Ф. Костарева. Основным направлением научных исследований являлись рельсовые цепи. Для проведения качественного технического обслуживания были созданы системы «СИТЛС» и «АИСТ», которые были внедрены на ряде железных дорог. В настоящее время направлением приоритетных научных исследований выбраны системы технического контроля и диагностики устройств сигнализации, централизации и блокировки.</p> <p>Основная задача, стоящая сегодня перед коллективом кафедры, — модернизация лабораторной базы, которая должна соответствовать современному уровню развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики, а также проводимых научных исследований. Имея большой научный потенциал, квалифицированный и опытный педагогический состав, кафедра является в настоящее время сплоченным коллективом единомышленников, которому по плечу решение задач подготовки грамотных специалистов для отрасли.</p> <h1 align="left"><span id=".D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D0.BA.D0.B0.D1.84.D0.B5.D0.B4.D1.80.D1.8B"></span><span class="mw-headline" id="История_кафедры">История кафедры</span></h1> <h3><span id="1960-.D0.B5_.D0.B3."></span><span class="mw-headline" id="1960-е_г.">1960-е г.</span></h3> <p align="left">В 1961 г. ТЭМИИТ переводится в Омск. Начинается омский период деятельности кафедры, которую возглавил к.т.н.,доц. В.И.Цыганков. Благодаря его энергии, в кратчайшие сроки была создана лабораторная база, налажена учебная и методическая работа, ликвидирован урон в преподавательском составе. На кафедру в разные годы приглашены работать ее выпускники, прошедшие закалку на производстве: В.Я.Требин,В.Н.Заколодяжный, В.С.Лазерчук, В.А.Левенко, Н.В.Симаков, Н.Н.Гук, а в 1970 г. Н.С.Филипенко. Оживляется научно-исследовательская работа.</p> <h3><span id="1970-.D0.B5_.D0.B3."></span><span class="mw-headline" id="1970-е_г.">1970-е г.</span></h3> <p align="left">В 1971 г. под руководством В.И.Цыганкова и к.т.н. В.Ф.Костарева на кафедре создается научно-исследовательская лаборатория , укрепляются связи с железными дорогами. Кафедра ведет учебную работу на очном и заочном отделениях, а также на ФПК, курируя группу главных инженеров дистанций СЦб и связи. Резко возрастает выпуск дипломируемых специалистов. В 1975 г. кафедру возглавляет к.т.н., доц. В.Я.Требин, который много энергии уделил дальнейшему развитию потенциала кафедры.</p> <h3><span id="1980-.D0.B5_.D0.B3."></span><span class="mw-headline" id="1980-е_г.">1980-е г.</span></h3> <p align="left">В 1979 г. В.Я.Требин назначается деканом ЭТФ. Кафедру возглавляют к.т.н.,доц. Ю.И.Слюзов и к.т.н.,доц. Н.С.Филипенко, внесшие свой вклад в дальнейшее развитие материальной базы кафедры, организаци. НИР и подготовку специалистов. Разработки НИЛ внедряются в производство. На кафедре остаются работать ее выпускники С.А.Лунев, С.Л.Лисин, В.М.Алексеев. Командирован на трехлетний период на Кубу в качестве Главного инженера департамента АиТ к.т.н., доц. В.Н.Заколдяжный, который по возращении становится деканом ЭТФ.</p> <h3><span id="1990-.D0.B5_.D0.B3."></span><span class="mw-headline" id="1990-е_г.">1990-е г.</span></h3> <p align="left">Кафедру на протяжении 10 лет возглавляет к.т.н., доц. С.А.Лунев. Этот период характеризуется дальнейшим развитием научно-исследовательской деятельности кафедры и тесным сотрудничеством с железными дорогами. В 1999 г. успешно защищает докторскую диссертаци. В.М.Алексеев. Большую работу кафедра проводит на ФПК по обучению слушателей новейшей технике.</p> <h3><span id="2000-.D0.B5_.D0.B3."></span><span class="mw-headline" id="2000-е_г.">2000-е г.</span></h3> <p align="left">ЭТФ получает статус Института автоматики, телекоммуникаций и информационных технологий. Первым директором ИАТИТа назначается С.А.Лунев. Кафедру Аит последовательно возглавляют д.т.н., проф. В.М.Алексеев, к.т.н.,доц. С.В.Власенко и вновь С.А.Лунев. В период с 2000 г. по 2003 г. претерпевает коренную реконструкцию лабораторная база кафедры, ориентированная на изучение современных и перспективных систем ж.-д. АиТ. Построен полигон действующей техники АиТ. Количество лабораторий, включая научно-исследовательскую и имеющие лекционные установки, достигает восьми. Плодотворно работает при кафедре аспирантура.</p> <p><br /> </p> <h3><span id=".D0.92.D1.8B.D0.BF.D1.83.D1.81.D0.BA.D0.BD.D0.B8.D0.BA.D0.B8"></span><span class="mw-headline" id="Выпускники">Выпускники</span></h3> <p>Кафедру "Автоматика и Телемеханика" в 1998 году окончил <a class="external text" href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D1%8B%D1%87%D0%B5%D0%B2,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80_%D0%AE%D1%80%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87">Панычев Александр Юрьевич</a></p> <p>В 2002 окончил Омский государственный университет путей сообщения <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/university/employees/53/">Ходкевич Антон Геннадьевич</a> С 2020 года заведующий кафедрой «Автоматика и телемеханика».</p> <p><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/university/employees/43/">Ахмедзянов Гаяз Гумарович</a> закончил ОмГУПС в 2005 году.</p> <p><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/university/employees/1017/">Казанцев Сергей Валерьевич</a> в 1997 году закончил Омскую государственную академию путей сообщения по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».</p> <p><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/university/ait/#nav-mp_employees">и другие</a></p> <h1 align="left"><span id=".D0.A3.D1.87.D0.B5.D0.B1.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.BE.D1.82.D0.B0"></span><span class="mw-headline" id="Учебная_работа">Учебная работа</span></h1> <p align="left">В учебный процесс широко внедряется вычислительная техника. Лабораторные, курсовые работы и дипломные проекты студенты кафедры выполняют в компьютерных классах кафедры и университета. По многим учебным дисциплинам студенты решают задачи с использованием разработанного преподавателями программного обеспечения. К таким работам можно отнести исследование микропроцессорных систем автоматики и телемеханики, синтез и расчёт рельсовых цепей и другие.</p> <ul> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.05.php">Специальность 23.05.05</a> - "Системы обеспечения движения поездов"</li> <li>Специализация - "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте"</li> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/spe%D1%81ialitet/23.05.04_odienjt.php">Специальность 23.05.04</a> "Эксплуатация железных дорог" </li> <li>Специализация "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" </li> <li>Направление подготовки бакалавров <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/bakalavriat/23.03.01_bdiejt.php">23.03.01</a> и магистров <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/sveden/education/informatsiya-op/magistratura/23.04.01_bdiejt.php">23.04.01</a> "Технология транспортных процессов" </li> <li>Направленности (профили) - "Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта" </li> </ul> <h1 align="left"><span id=".D0.9E.D1.81.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BD.D0.B0.D0.BF.D1.80.D0.B0.D0.B2.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.BD.D0.B0.D1.83.D1.87.D0.BD.D1.8B.D1.85_.D0.B8.D1.81.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B9_.D0.BA.D0.B0.D1.84.D0.B5.D0.B4.D1.80.D1.8B"></span><span class="mw-headline" id="Основные_направления_научных_исследований_кафедры">Основные направления научных исследований кафедры</span></h1> <ul> <li>Контроль параметров качества электроэнергии в сетях электроснабжения ЖАТ</li> <li>Анализ схем канализации обратного тягового тока</li> <li>Учебные лабораторные стенды</li> <li>Диагностика напольных устройств СЦБ</li> <li>Диагностика рельсовых цепей</li> </ul> <p><br /> </p> <h1 align="left"><span id=".D0.A1.D1.81.D1.8B.D0.BB.D0.BA.D0.B8"></span><span class="mw-headline" id="Ссылки">Ссылки</span></h1> <ul> <li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.omgups.ru/university/ait/">информация о кафедре</a></li> <li>Взято из журнала ОАО «Российские железные дороги» стр. 45 <a rel="nofollow" class="external free" href="https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf">https://asi-journal-rzd.ru/f/avt10-2008.pdf</a></li> </ul></div>'
Была ли правка сделана через выходной узел сети Tor (tor_exit_node)
false
Unix-время изменения (timestamp)
'1658914981'
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Служебная:Фильтр_злоупотреблений/examine/log/3450642