Указ по галерам

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Изображение русской галеры «Принципиум», на почтовой марке, Почта России, 1996 год.

Указ по галерам — десять правил, разработанных 3 мая 1696 года Петром I во время второго Азовского похода для капитанов галер. Считается прототипом военно-морского устава российского флота.

История[править | править код]

С начала апреля 1696 года на реке Воронеж завершалось также и строительство стругов. 2 апреля в Воронеже торжественно были спущены на воду три галеры[1]: «Принципиум», «Святой Марк» и «Святой Матвей». 7 апреля погода вновь испортилась, поэтому остальные галеры спускали позже. Галера голландской постройки оставалась на берегу[2], скорее всего, в ожидании болеющего адмирала Лефорта. Только 17 апреля, на следующий день после его прибытия, галера была спущена на воду. Корабль «Апостол Павел» достроить к началу похода не успели. Корабль «Апостол Пётр» спустили 26 апреля, но скорее всего его готовность оценивалась выполнением условия — лишь бы держался на воде.

С 23 апреля струги с войсками и грузом начали начали спускаться к Азову[2]. Первый отряд 8 галер выступил под командованием командира галеры «Принципиум» Петра Алексеева (царя Петра I)[3][4], 4 мая отправился и отряд адмирала Лефорта, 10 мая — отряд из 7 галер под командованием вице-адмирала Лима, а 17 мая — отряд из 4 брандер капитана шаутбенахта де Лозьера. Большая часть судов и кораблей достраивалась в течение похода[5].

Находясь на галере «Принципиум» 8 мая Пётр I составил 15 правил, которые были объявлен как Указ по галерам[6].

Описание[править | править код]

В Уставе по галерам Пётр I установил правила передачи сигналов, подаваемых начальником эскадры, а также требования к капитанам. В указе расписывалось, что сигналы можно подавать выстрелами, барабанным боем, флагами, а ночью — фонарями. Согласно «Уставу по галерам» капитаны обязаны были действовать совместно. Им запрещалось покидать друг друга, особенно в бою: «… если в бою кто товарища своего покинет … такого наказать смертью…». За остановку на якоре далеко друг от друга полагался штраф в 1 рубль, а за несоблюдение своего места — 4 рубля.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Елагин Исторія русскаго флота, 1884, 35.
  2. 1 2 Елагин Исторія русскаго флота, 1884, 36.
  3. Елагин Исторія русскаго флота, 1884, 38.
  4. Загоровский В. П. Пётр I на воронежской земле. Исторический очерк. Издательство ВГУ. Издание было выпущено к 300-летию регулярного военно-морского флота России. Стр. 31.
  5. Елагин Исторія русскаго флота, 1884, 264.
  6. Елагин Исторія русскаго флота, 1884, 40.

Литература[править | править код]

  1. Елагин С. И. Исторія русскаго флота. Періодъ Азовскій. — Санкт-Петербург: Типография Гогенфельдена, 1884.
  2. Загоровский В. П. Пётр I на воронежской земле. Исторический очерк. — Воронеж: Издательство ВГУ. — С. 31.