59°58′57″ с. ш. 30°18′00″ в. д.HGЯO

Ушаковский путепровод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ушаковский путепровод
59°58′57″ с. ш. 30°18′00″ в. д.HGЯO
Официальное название Ушаковский путепровод
Область применения автомобильный
Пересекает улица Академика Крылова
Место расположения в створе Ушаковской набережной и Приморского проспекта
Конструкция
Общая длина 578,8 м
Ширина моста 23,44 м
Полос движения 4
Эксплуатация
Конструктор, архитектор ОАО «Трансмост», «Гипроинжпроект», «Евгений Герасимов и партнеры»
Начало строительства 1997
Открытие 2000
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ушако́вский путепрово́д (также Ушаковская развязка) — автодорожный путепровод на пересечении Ушаковской набережной / Приморского проспекта и улицы Академика Крылова / Каменноостровского проспекта в Санкт-Петербурге, связывает Выборгский и Приморский районы.

Путепровод выполнен в виде девятипролётной эстакады общей длиной 284,5 м с двумя подходами (пандусами) длиной 150,55 и 143,75 м. Общая длина сооружения составила 578,8 м. Вслед за криволинейным очертанием участка набережной, эстакада в плане расположена на кривой радиусом 500 м (угол перелома около 22°)[1]. Архитектурное решение было выполнено в мастерской «Евгений Герасимов и партнеры» (главный архитектор проекта В. Ф. Хиврич, архитекторы И. Г. Бахорина, В. С. Васильковский)[2]. Инженерное решение разработано АО «Трансмост» (главные инженеры проекта О. А. Зиновьев, В. В. Мартынов, Ю. В. Шорин[1]) и институтом «Гипроинжпроект»[2].

Конструктивные и архитектурные качества сооружения были отмечены Серебряным дипломом Международного архитектурного фестиваля «ЗОДЧЕСТВО-2001»[1].

Официальное название Ушаковский путепровод было присвоено 30 июля 2019 года[3], хотя неофициально это название, наряду с названием Ушаковская развязка, использовалось практически с момента открытия сооружения[4].

В конце 1980-х годов началось проектирование транспортной развязки на пересечении Ушаковской набережной и улицы Академика Крылова. По эстетическим соображениям и из-за ограниченных предмостных площадей предполагалось устройство тоннеля вдоль реки, несмотря на высокий уровень грунтовых вод[5]. Однако из-за отсутствия финансирования проект не был реализован.

К 1997 году проект путепроводной развязки удалось согласовать, после чего на стройплощадку вышел генподрядчик — «Мостоотряд № 19», а в 1998 году началось активное строительство развязки. Кроме строительства самого путепровода, проектом предусматривалось расширение части набережной, обустройство съездов и заездов на путепровод, строительство двух подземных переходов. В мае 2000 года Ушаковская путепроводная развязка была досрочно сдана в эксплуатацию.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Поликарпов, 2005, с. 55.
  2. 1 2 archi.ru.
  3. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.07.2019 № 492 «О присвоении наименований безымянным путепроводам Санкт-Петербурга». Дата обращения: 4 августа 2019. Архивировано 4 августа 2019 года.
  4. Пять безымянных путепроводов в Петербурге получили названия. Санкт-Петербургские ведомости (13 августа 2019).
  5. Щекович Б. И., Скородумов И. Г. Мосты, тоннели, набережные // Ленинградская панорама. — Л., 1983. — № 3. — С. 14.

Литература

[править | править код]
  • Трансмост: 1930—2005 / Сост. Н. Н. Поликарпов. — СПб.: Селеста, 2005. — 120 с. — ISBN 5-98343-013-0.