Хайнес, Эл

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 декабря 2023 года; проверки требуют 4 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эл Хайнес
англ. Al Haynes
1989 год
1989 год
Полное имя Альфред Клэр Хайнес
Дата рождения 31 августа 1931(1931-08-31)
Место рождения Парис, Техас, США
Дата смерти 25 августа 2019(2019-08-25) (87 лет)
Место смерти Сиэтл, Вашингтон, США
Гражданство  США
Род деятельности лётчик гражданской авиации, сотрудник United Airlines
Дети Лори Хайнес-Аргелло

Альфред Клэр «Эл» Хайнес (англ. Alfred Clair Haynes; 31 августа 1931 — 25 августа 2019) — американский лётчик гражданской авиации, работавший в компании United Airlines. 19 июля 1989 года он был за штурвалом самолёта McDonnell Douglas DC-10, у которого во время рейса 232 вышел из строя двигатель и была перебита вся система гидравлики, однако Хайнес сумел организовать жёсткую посадку самолёта в Су-Сити. Позже он нередко выступал как оратор на встречах и конференциях по вопросам авиационной безопасности.

Служба в ВМС и работа в United Airlines

[править | править код]

Эл Хайнес родился 31 августа 1931 года в местечке Парис (штат Техас)[1]. Окончил Техасский колледж A&M, четыре года служил на флоте[2] во время Корейской войны (лётчик палубной авиации)[3]. После увольнения из ВМС США отправился работать в компанию United Airlines, где проработал всего 35 лет до своей отставки в 1991 году[4].

Рейс United Airlines 232

[править | править код]
Основная статья: Катастрофа DC-10 в Су-Сити

Хэйнес пришёл в компанию United Airlines, отслужив перед этим в ВМС США[1]. Большую часть своего времени в компании он провёл, работая бортинженером или вторым пилотом, и всячески отказывался от повышений, поскольку не желал покидать Сиэтл. Тем не менее, в 1985 году он всё же был повышен и стал командиром воздушного судна, поскольку собирался уходить на пенсию и рассчитывал получить большую компенсацию.

19 июля 1989 года Хэйнес пилотировал McDonnell Douglas DC-10-10 — лайнер с тремя двигателями, на борту которого были 285 пассажира и 11 членов экипажа. Самолёт вылетал из Денвера и направлялся в Филадельфию, планируя совершить промежуточную посадку в Чикаго. В разгар полёта произошёл отказ хвостового двигателя: ротор разлетелся на куски и повредил гидравлику, что лишило Хэйнеса возможности управлять закрылками. Самолёт стал крениться вправо, и Хэйнес вынужден был отключить повреждённый хвостовой двигатель, вернув прежнее положение самолёта, но управлять им он мог только с помощью тяги двух оставшихся двигателей[5].

В ходе рейса ему помогали второй пилот Уильям Рой Рекордс, бортинженер Дадли Джозеф Дворак и летевший пассажиром Деннис Эдвард Фитч, который также работал пилотом в компании United Airlines. Самолёт вынужден был сесть в Су-Сити, однако у него фактически не работало управление. Хэйнес с большим трудом осуществил снижение самолёта и уменьшил его скорость, подняв нос вверх, однако при приземлении самолёт всё равно в два раза превысил допустимую скорость, а после посадки загорелся и взорвался. В результате катастрофы 79 человек погибли от полученных травм (ещё один умер через месяц от последствий полученных травм), а 32 задохнулись дымом; остальных удалось спасти. Сами пилоты застряли в кабине, и только через полчаса спасатели вытащили их[5].

После катастрофы

[править | править код]
Эл Хейнс выступает с речью в 305-м воздушном крыле в 2012 году.

Хайнес прошёл курс реабилитации, прежде чем вернуться к работе.

Помимо работы пилотом, Хайнес работал судьёй Малой бейсбольной лиги[англ.] на протяжении 33 лет, став главным судьёй на матчах Лиги сезона 1978 года[6]. Также он более 25 лет работал диктором на школьных матчах по американскому футболу[2][4].

В 2009 году, после аварийной посадки A320 на Гудзон, радиостанция National Public Radio, отмечая действия осуществившего эту посадку Чесли Салленбергера, сопоставила их с действиями Хэйнеса, назвав их героическими[7]. Сам Хэйнес считал недостойным подобное своё упоминание, утверждая, что спасение выживших пассажиров обеспечил не он, а бортпроводники, которые заслуживали, на его взгляд, куда большего доверия и почестей[8][9].

Скончался 25 августа 2019 года в Сиэтле после непродолжительной болезни, не дожив шесть дней до своего 88-летия[10][11].

Награды

[править | править код]
  • Имя на Смитсонианской стене почёта (англ. Smithsonian Wall of Honor)[2]
  • Премия доктора Эрла Вайнера[12]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Joe Godfrey. Al Haynes. Aviation Web (29 сентября 1999). — «After four years in the Navy he joined United Airlines, where he rose through the ranks for the next 35 years.» Дата обращения: 4 апреля 2020. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 Capt Al Haynes Smithsonian National Air and Space Museum Wall of Honor (англ.) (17 января 2016). Дата обращения: 28 августа 2019. Архивировано 2 ноября 2019 года.
  3. ↑ Alfred C. Haynes. United 232: Coping With the "One-in-a-Billion" Loss of All Flight Controls // Flight Safety : magazine. — 1991. — Июнь (vol. 48). — С. 1—10. Архивировано 27 августа 2016 года.. — «The following is what he considers five primary factors involved in making it possible to cope with a major inflight emergency such as the one-in-a-billion loss of all flight controls».
  4. ↑ 1 2 Little League® International Honors the Memory of Hero Pilot, LLBWS umpire, Al Haynes (англ.). littleleague.org (26 августа 2019). Дата обращения: 28 августа 2019. Архивировано 27 августа 2019 года.
  5. ↑ 1 2 Aircraft Accident Report, United Airlines Flight 232, McDonnell Douglas DC-10-10, Sioux Gateway Airport, Sioux City, Iowa, July 19, 1989 (NTSB/AAR-90/06). National Transportation Safety Board (1 ноября 1990). Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 24 октября 2018 года.
  6. ↑ Neil Genzlinger. Alfred Haynes, Pilot Who Saved Scores in Crash Landing, Dies at 87. New York Times (24 сентября 2019). Дата обращения: 26 сентября 2019. Архивировано 6 июня 2022 года.
  7. ↑ Merrit Kennedy. Al Haynes, Pilot From Miraculous 1989 Crash Landing, Has Died (англ.) (26 августа 2019). Дата обращения: 27 августа 2019. Архивировано 13 октября 2019 года.
  8. ↑ Daniel Finney. Al Haynes, pilot of United Flight 232 and reluctant hero, dies 30 years after deadly crash in Iowa (англ.). Des Moines Register (27 августа 2019). Дата обращения: 16 ноября 2019. Архивировано 18 декабря 2019 года.
  9. ↑ Al Jones. Remembering Al Haynes, the pilot who guided United Flight 232 to its crash-landing at Sioux Gateway Airport (англ.). ktiv.com (26 августа 2019). Дата обращения: 28 августа 2019. Архивировано 27 августа 2019 года.
  10. ↑ Dave Dreeszen. Al Haynes, pilot of Flight 232, dies at 87. Sioux City Journal (26 августа 2019). Дата обращения: 28 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
  11. ↑ Stacey Leasca. Heroic United Airlines Pilot Dies 30 Years After Saving 184 Passengers in Iowa Crash. travelandleisure.com (27 августа 2019). Дата обращения: 28 августа 2019. Архивировано 27 августа 2019 года.
  12. ↑ Crew Resource Management / ed. Barbara G. Kanki, José Anca, Thomas R. Chidester. — Elsevier, 2019. — С. xxxvi. — ISBN 978-0-12-812995-1.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Хайнес,_Эл&oldid=140888514