Афанасьев, Иван Иванович (кораблестроитель)
| Афанасьев Иван Иванович | |
|---|---|
| Дата рождения | 1730 |
| Дата смерти | после 1774 |
| Принадлежность |
 Российская империя |
| Род войск |
 Флот |
| Звание | корабельный мастер, полковник |
Иван Иванович Афанасьев (1730—после 1774) — корабельный мастер полковничьего ранга, строитель кораблей для Балтийского флота, «новоизобретённых кораблей» и других судов для Азовского флота.
Биография[править | править код]
.JPG)
Иван Иванович Афанасьев родился в 1730 году[1].
Поступил на службу в 1745 году. Под руководством английских корабельных мастеров, строивших русские корабли в Санкт-Петербурге в первой половине XVIІІ века, на практике изучал науку судостроения[1].
С декабря 1758 года И. Афанасьев в Главном Санкт-Петербургском Адмиралтействе участвовал в постройке 80-пушечного корабля «Святая Екатерина»[2] (первоначально имел название «Принц Георг»), строителем которого был Александр Сютерланд[3]. В 1761—1762 годах И. Афанасьев был произведён в корабельные мастера и самостоятельно достраивал корабль, производил спуск его на воду[4].
В 1763—1764 годах самостоятельно построил в Санкт-Петербурге 34-х пушечный фрегат «Надежда благополучия»[5][6], специально предназначенный для плаваний в Средиземном море[4].
В 1765 году Иван Афанасьев был направлен на Олонецкую верфь, где построил два пакетбота «Летучий» и «Почтальон»[4], которые были спущены на воду в 1766 году, и также как фрегат «Надежда благополучия» приняли участие в Первой Архипелагской экспедиции 1769—1775 годов[7][8].
Строитель «новоизобретённых кораблей»[править | править код]
В конце 1768 года Адмиралтейств-коллегия начала разработку проекта «новоизобретённых кораблей» четырёх типов. В создании проекта участвовали контр-адмирал А. Н. Сенявин, вице-адмирал Г. А. Спиридов, строители В. А. Селянинов, И. В. Ямес (Джеймс Лэмб) и Иван Афанасьев[8].
В январе 1769 года Афанасьев был направлен в Тавров. На Икорецкой верфи достраивал пять 44-пушечных прамов типа «Гектор»[9], которые были заложены ещё в 1739 году, но в связи с подписанием Белградского мирного договора между Россией и Турцией не были достроены. При достройке прамов Иван Афанасьев познакомился с молодым мичманом, будущим адмиралом Фёдором Ушаковым, который на верфи занимался доставкой корабельного леса и трудился на достройке «своего» прама № 5, впоследствии получившего название «Троил»[4].
Осенью 1769 года начались кораблестроительные работы по созданию «новоизобретённых кораблей» на Павловской, Икорецкой и Новохопёрской верфях. В сентябре 1769 года на Павловской верфи были заложены трёхмачтовый корабль «Хотин». Корабль имел длину 31,8 м, ширину 8,25 м и осадку при полной нагрузке 2,75 м. Его вооружение составляло 16 12-фунтовых пушек, экипаж — 157 человек. Спущен на воду 17 марта 1770 года[10]. Вошёл в состав Азовского флота. 3 сентября 1769 года в Новопавловске были заложены ещё четыре «новоизобретённых» двухмачтовых корабля: «Азов», «Новопавловск», «Корон», «Журжа» и «Таганрог» на Новохопёрской верфи, которые также строил И. И. Афанасьев. Корабли были построены и спущены на воду 19 марта 1770 года и 22 апреля ушли к Азову. На Икорецкой верфи строились новоизобретённые корабли «Модон» и «Морея», которыми впоследствии командовал Ф. Ушаков[11].
На верфях при постройке «новоизобретённых кораблей» работал сын Ивана Ивановича Афанасьева — Семён, которому в некоторых источниках приписывается авторство строительства кораблей отца. Однако в этот период Семён Афанасьев был слишком молод и, будучи корабельным подмастерьем, занимался только поиском строительного леса для корабельных работ[12].
Работая на Икорецкой верфи, Иван Афанасьев предложил отказаться от строительства на ней больших кораблей, из-за трудностей их перехода по обмелевшей реке Воронеж. В 1769 году — верфь закрыли, а строительство кораблей было перенесено на другие верфи[13].
В 1770 году Афанасьев предложил строить первые фрегаты Азовской флотилии на Новохопёрской верфи, а затем переводить их в Таганрог для окончательной достройки, что значительно ускоряло процесс строительства судов и пополнение флота[13].
В 1770—1771 годах Иван Афанасьев строил 32-х пушечные номерные фрегаты «Первый» и «Второй» на Новохопёрской верфи. Летом 1772 года корабельный мастер организовал перевод кораблей через мелководный бар в дельте Дона в Азовское море[13].
В 1771 году за постройку прамов и «новоизобретённых кораблей», а также за руководство поиском лесов для строительства кораблей Иван Афанасьев был пожалован денежной премией в 1260 рублей, а 31 декабря 1772 года ему было присвоено звание корабельного мастера полковничьего ранга[4].
В 1773 году Иван Афанасьев построил на Павловской верфи два больших палубных вооружённых бота и два галиота[13].
В январе 1774 года начал строительство 42-х пушечных фрегатов «Пятый», «Шестой» и «Седьмой»[14].
Дальнейшие следы жизнедеятельности Ивана Афанасьева теряются.
Кораблестроители Афанасьевы[править | править код]
В исторических источниках XVIII века и в последующих публикациях встречается информация о трёх корабельных мастерах Афанасьевых: Иван Афанасьев (1705—1784), Иван Иванович Афанасьев (1730—после 1774) и Семён Иванович Афанасьев (ок. 1750—1793). В ранних источниках зачастую каждому из них ошибочно приписывается авторство строительства кораблей другого[13][15].
- Отец — Иван Афанасьев (1705—1784), строитель пакетботов, бригантин, дубель-шлюпок и барж на Олонецкой верфи[1].
- Сын — Семён Иванович Афанасьев — в 1777—1793 годах строитель кораблей, обер-интендант Черноморского флота[16][17].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Лебедев, 2010, с. 111.
- ↑ Корабль «Святая Екатерина», 1762. shipsondesk.info. Дата обращения: 17 июля 2019. Архивировано 25 июля 2019 года.
- ↑ Сютерланд Александр. Архивная копия от 17 января 2020 на Wayback Machine Русский биографический словарь: В 25 т. / под наблюдением А. А. Половцова. 1896—1918.
- ↑ 1 2 3 4 5 Веселаго III, 1890, с. 78.
- ↑ Всеволод Образцов. «Надежда Благополучия». Первый екатерининский фрегат в Средиземном море // Родина. — 2010. — № 2. Архивировано 26 января 2013 года.
- ↑ Фрегаты Балтийского флота. www.randewy.ru. Дата обращения: 18 февраля 2014. Архивировано 10 февраля 2014 года.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 27.
- ↑ 1 2 Лебедев, 2010, с. 112.
- ↑ Прамы типа «Гектор». shipslib.com. Дата обращения: 19 февраля 2014. Архивировано 21 февраля 2014 года.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 169—170.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 172.
- ↑ Лебедев, 2010, с. 113, 114.
- ↑ 1 2 3 4 5 Лебедев, 2010, с. 113.
- ↑ Фрегаты Черноморского флота. www.randewy.ru. Дата обращения: 18 февраля 2014. Архивировано 31 марта 2014 года.
- ↑ Скрицкий Н. В. Семён Афанасьев // Самые знаменитые кораблестроители России.. — М.: Вече, 2002. — С. 63-74. — 416 с. — ISBN 5-7838-1124-6.
- ↑ Лебедев, 2010, с. 114.
- ↑ Скрицкий Н.В. Строитель кораблей Ф. Ушакова Семён Иванович Афанасьев // Морской флот. — 2004. — № 2. — С. 56—60. — ISSN 0369-1276.
Литература[править | править код]
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: Типография В. Демакова, 1890. — Т. III / Царствование Екатерины II. А — К. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека).
- Лебедев А. А. Корабельные мастера Афанасьевы в судостроении юга России второй половины XVIII века // «Гангут» : Журнал. — СПб.: Издательско-полиграфический комплекс «Гангут», 2010. — № 58. — С. 111—121. — ISSN 2218-7553.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
Ссылки[править | править код]
- Лебедев А. А. Корабельные мастера Афанасьевы в судостроении юга России второй половины XVIII века // «Гангут» : Журнал. — СПб.: Издательско-полиграфический комплекс «Гангут», 2010. — № 58. — С. 111—121. — ISSN 2218-7553.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |