Богуславская, Людмила

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Богуславская.
Людмила Богуславская
Дата рождения 10 июня 1897(1897-06-10)
Место рождения
Дата смерти 26 апреля 1968(1968-04-26) (70 лет)
Место смерти
Род деятельности раллийная автогонщица
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Людмила Богуславская (польск. Ludmiła Bogusławska, урожд. Людмила Александрoвна Сивербрик; род. 10 июня 1897, Гатчина — 26 апреля 1968 года, Лондон) — польская автомобилистика русского происхождения, победительница I автопробега пани (I Rajd Pań), пилот и путешественница[1], участница варшавского восстания.

Биография[править | править код]

Родилась 10 июня 1897 в Гатчине в России, как Людмила Сивербрик (Sieverbrück)[2]. Была внучатой племянницей, происходящего из Ревеля (сейчас Таллин) Георга фон Сивербрюка, который осел в России[3][4]. Будущего мужа Михаила она встретила в 19 лет во время Первой мировой войны, когда была сестрой милосердия в прифронтовых больницах, а он служил в российской армии, сражаясь с немцами. Они поженились спустя год, а год или два спустя переехали в Варшаву со своим первым ребенком — дочерью Ядвигой[5]. Они совместно открыли польское представительство Lancia, шин Michelin и инструментов Black & Decker[6]. В семейном предприятии Людмила работала каждый день, отвечая за офисную работу[2]. В то время как ее муж был увлеченным предпринимателем, Людмила хотела участвовать в гонках и завоевывать призы[6].

В 1924 году она приняла участие, как единственная женщина, в 300-километровом ралли по дорогам общего пользования. Заняла пятое место со средней скоростью 98 км/ч[2]. В следующем году в III польской автогонке также достигла достойных результатов[7].

Людмила Богуславская на фоне лянчи

27 июня 1926 года во Всепольском ралли пани — первой в истории автомобилестроения гонки женщин — Людмила за рулем Lancia Lambda финишировала первой, опередив 16 других гонщиц[8], в том числе Надзею Мархалевскую, жену представителя Fiat, и Грету Турнау, спутницу владельца салона Citroën[6]. Маршрут шел из Варшавы через Зегже, Сероцк, Вышкув Острув, Замбрув, Ломжу, Остроленку, Ружан, Пултуск, Сероцк, Зегже, Яблонну обратно в место старта[9], его длина составляла 300 километров. Лянча Богуславской достигла средней скорости 60 километров в час[10]. На маршруте Богуславской пришлось самой прогонять животных с дороги[6]. За победу она получила приз Автоклуба Польши — большой кубок «хрустальный, оправленный в золото», а также золотую медаль и диплом[9].

Во время варшавского восстания была санитаркой. Ее золотая медаль от первого выигранного автопробега пропала тогда навсегда[6]. После восстания попала в плен[11]. Работала сестрой в больнице в лагере для военнопленных Цайтхайн, затем на принудительных работах на заводе боеприпасов в Хемнице, а после союзнической бомбардировки завода — в лагере для военнопленных женщин в Оберлангене. Через год служила во 2-м польском армейском корпусе сестрой в военном госпитале. Вернулась в Польшу в 1946 году[12].

После войны была сначала переводчиком, а затем секретарем на Факультете журналистики Варшавского Университета. После смерти мужа уехала из Польши[6]. Умерла 26 апреля 1968 года в Лондоне.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Niezwykła kobieta za kierownicą Lancii.Ludmiła Bogusławska – kim była i co osiągnęła? motomaniacy.tv (28 июня 2016). Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 Jerzy Bogusławski. Людмила Сивербрик, моя мама. jerzy-boguslawski.ru. Дата обращения: 5 марта 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  3. ↑ Помнить героев: Иван Ефимович Сивербрик. Дата обращения: 14 апреля 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  4. ↑ Захоронение: Сивербрик - фон, Иван Ефимович (Georg von Sieverbruck). Дата обращения: 14 апреля 2021. Архивировано 19 июня 2021 года.
  5. ↑ 1 2 Jerzy Bogusławski. Истории из моей жизни. Избранное : [рус.]. — 2020. — ISBN 9785449867872.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Magdalena Idem. Modna jak Lancia Lambda. dwutygodnik.com. Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  7. ↑ 1 2 "PROTOKÓŁ KOMISJI SĘDZIÓW lll-go POLSKJEGO WYŚCIGU SAMOCHODOWEGO I MOTOCYKLOWEGO" (PDF). Auto. Automobilklub Polski. 1925-05-20. Архивировано (PDF) 14 апреля 2021. Дата обращения: 14 апреля 2021.
  8. ↑ 1 2 "Lancia i kobiety: historia sukcesu" (PDF). Kobiety w Motorsporcie. nr 9. Biuletyn PZM: 16. Архивировано (PDF) 14 апреля 2021. Дата обращения: 14 апреля 2021. {{cite journal}}: |volume= имеет лишний текст (справка)
  9. ↑ 1 2 3 "Rajd Pań" (PDF). Automobilista Wojskowy. Wojskowy Klub Samochodowy i Motocyklowy. 1926-07-15. Архивировано (PDF) 14 апреля 2021. Дата обращения: 14 апреля 2021.
  10. ↑ 1 2 Beata Maciejewska. Muzeum w Topaczu. Tu liczy się nie uroda, ale wiek. wyborcza.pl (26 июня 2011). Дата обращения: 4 марта 2021.
  11. ↑ 1 2 Ludmiła Bogusławska. Muzeum Powstania Warszawskiego. Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
  12. ↑ 1 2 Jerzy Bogusławski. Ludmiła - mama. Z życia stulatka. Дата обращения: 4 марта 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Богуславская,_Людмила&oldid=135637327