48°20′ с. ш. 4°46′ з. д.HGЯO

Бой у мыса Св.Матфея

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Battle of Saint-Mathieu
Основной конфликт: Война Камбрейской лиги
Пьер-Жюльен Жильбер, Le Combat de la Cordelière contre une flotte anglaise, en 1512, au large de Saint-Mathieu (1838 г.)
Пьер-Жюльен Жильбер, Le Combat de la Cordelière contre une flotte anglaise, en 1512, au large de Saint-Mathieu (1838 г.)
Дата 10 августа 1512 года
Место Мыс Святого Матфея, Ируаз
Итог Победа Англии
Противники

Королевство Франция
Герцогство Бретань

Королевство Англия

Командующие

Рене де Клермон

Эдуард Говард

Силы сторон

22 боевых корабля

25 боевых корабля

Потери

1 230 убитых
1 потоплен
1 корабль повреждён

400 убитых
1 потоплен
2 корабля повреждены

Бой у мыса Св. Матфея — произошедшее 10 августа 1512 г. в рамках войны Камбрейской лиги морское сражение между Англией и Францией, завершившееся победой первой стороны. Вместе с Те-Солентом является единственными сражениями английского флота при Тюдорах[1].

Предыстория[править | править код]

Хотя война Камбрейской лиги велась в значительной степени в Италии, в ней приняли участие практически все значительные державы Западной Европы, включая Францию, Англию и Бретань. Последняя в то время была независимой от Франции, хотя они были тесно связаны.

Когда в апреле 1512 года разразилась война с Францией, Эдуард Говард был назначен адмиралом флота, посланного королем Генрихом VIII для контроля над морем между Брестом и устьем Темзы. Ховард захватывал суда разных стран под предлогом перевозки французских грузов. В начале июня он сопровождал в Бретань армию под командованием 2-го маркиза Дорсета Томаса Грея, направленную на отвоевание Гиени. Затем Говард совершил набег на Ле-Конке и Крозон на бретонском побережье. В течение июня и июля он контролировал Ла-Манш и, как говорят, захватил более 60 судов. К августу в Бресте собрался французско-бретонский флот; Говард двинулся ему навстречу для сражения[2].

Битва[править | править код]

Бой Marie-la-Cordelière и Регента.

Хорошо осведомленные о франко-бретонских манёврах, англичане застали их врасплох, стоя на якоре[3]. Будучи неподготовленными, столкнувшись с превосходящим флотом англичан, французские и бретонские корабли перерезали якорные канаты и расправили паруса[3]. На бретонском флагмане, каракке «Мария ла Кордельер» (Marie la Cordelière), случайно находилось в это время около 300 гостей, включая женщин. В спешке Эрве де Портсмогер, капитан корабля, не смог их высадить, и таким образом команда была усилена теми «невольными» комбатантами, которые, однако, храбро сражались[3].

Два главных французских корабля, «Мария ла Кордельер» и «Маленькая Луиза» (Petite Louise), столкнулись с противником, чтобы прикрыть отход остального флота к порту Брест[3]. Под английским огнём «Мария ла Кордельер», являвшаяся одним из крупнейших военных кораблей своего времени[3][4], подплыла к самому крупному и сильному английскому кораблю «Регент» водоизмещением 600 тонн[3][5]. «Суверен» и «Мэри Джеймс» бросились на помощь регенту и окружили «Марию ла Кордельер», в то время как превосходящий огонь «Мэри Роуз» сильно повредил «Маленькую Луизу», которая была вынуждена отступить[3]. Таким образом, «Мария ла Кордельер» практически осталась в одиночестве, окружённая английским флотом, за исключением небольшого судна «Nef-de-Dieppe», который преследовал английские корабли[3]. Пушки «Марии ла Кордельер» сумели снести мачты с «Суверена» и «Мэри Джеймс», которые стали неуправляемыми и дрейфовали в море Ируаз[3].

Несмотря на начавшийся на «Марии ла Кордельер» пожар, её капитан Эрве де Портцморгер приказал атаковать «Регента»[3], на борт англичанина были заброшены абордажные крюки, и два корабля оказались связанными вместе[3]. Французские моряки устремились на палубу «Регента», чей экипаж пополнился за счёт других английских кораблей[3]. Небольшой «Nef-de-Dieppe» в ходе манёвров вёл успешный обстрел этих подкреплений[3]. Палуба «Регента» была залита кровью, когда вдруг «Мария ла Кордельер» неожиданно взорвалась. Пламя перекинулось на английское судно, и оба корабля затонули[3]. Экипажи обоих кораблей почти полностью погибли — выжили только 20 раненых бретонских моряков из 1250 и 60 из 460 англичан[3]. Ховард был опустошен смертью командира «Регента» Найвета и поклялся, что «никогда не увидит короля в лицо, пока не отомстит за смерть благородного и доблестного рыцаря, сэра Томаса Найвета»[6].

В течение следующих двух дней, когда французский флот находился в Бресте, английский флот захватил или уничтожил тридцать два французских корабля и вернулся в Англию[7]. В результате помолвки сэр Эдвард Ховард был назначен лордом-адмиралом Генрихом VIII[8].

В бретонской культуре[править | править код]

Бретань и Франция в то время все ещё были отдельными государствами, объединёнными только династически через брак герцогини Анны с королем Франции Людовиком XII. Таким образом, объединение французского и бретонского флотов стало первым значительным военным действием, в котором они сражались вместе, через двадцать четыре года после междоусобной битвы при Сент-Обене. Таким образом, в Бретани это стало символом единства между Бретанью и Францией.

Гибель бретонского корабля «Мария ла Кордельер» быстро стала известной. Французские поэты Юмбер де Монморе и Жермен де Бри написали об этом стихи[9]. Последняя работа представила настолько преувеличенно героическую версию смерти Эрве де Портцмогера, что вызвало сатирическую реакцию Томаса Мора и привело к литературной битве последнего с де Бри[10]. Смерть де Портцмогера в день Святого Лаврентия (10 августа) позже преподносилась как преднамеренный акт самоотверженного героизма. Предполагается, что перед подрывом корабля во избежание его захвата он сказал: «Мы отпразднуем праздник Святого Лаврентия, погибшего в огне» (фр. Nous allons fêter Saint Laurent qui périt par le feu!). Нет доказательств того, что взрыв был преднамеренным, и в ранних литературных источниках подобные утверждения не встречаются[11][12][13]. Эта версия была отмечена бретонским поэтом Теодором Ботрелем, похожую версию изображает Алан Саймон в песне Marie la Cordelière из оперы «Анна Бретонская» (2008).

В 2018 году французское правительство искало обломки затонувших военных кораблей «Кордельер» и «Регент»[14].

Примечания[править | править код]

  1. Konstam, Angus. Tudor Warships (1): Henry VIII's Navy. — Osprey Publishing, 2008-04-22. — P. 41. — ISBN 9781846032516.
  2. Loades, David (2008). Howard, Sir Edward (1476/7-1513), naval commander; Oxford Dictionary of National Biography.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Georges G. Toudouze, Hervé de Portz-Moguer et «Marie la Cordelière», d’après les témoins oculaires de 1512, in Fantômes des Combat (недоступная ссылка)
  4. Holmes, George C. V. Ancient and Modern Ships V1: Wooden Sailing Ships. — Kessinger Publishing, 2006-07-01. — P. 93. — ISBN 9781428647510.
  5. Knight, Charles. The Penny magazine of the Society for the Diffusion of Useful Knowledge. — Society for the Diffusion of Useful Knowledge, 1838. — P. 136.
  6. Starkey, David. Six Wives: The Queens of Henry VIII. — HarperCollins, 2004-05-04. — P. 132. — ISBN 9780060005504.
  7. Spont, Alfred. Letters and papers relating to the war with France, 1512-1513. — Navy Records Society, 1897. — P. xxv–xxviii.
  8. Grant, R. G. Battle at Sea: 3,000 Years of Naval Warfare. — Penguin, 2011-01-03. — P. 84. — ISBN 9780756657017.
  9. Tournoy, Gilbert. Humanistica Lovaniensia. — Leuven University Press, 1980-06-30. — P. 176. — ISBN 9789061861072.
  10. Marius, Richard. Thomas More: A Biography. — Harvard University Press, 1999. — P. 58. — ISBN 9780674885257.
  11. Max Guérout, Le dernier combat de la Cordelière, Serpent de Mer, 2002.
  12. Hervé de Portzmoguer at www.netmarine.net/ Архивировано 18 августа 2010 года.
  13. Max Guérout, LE MYTHE DE LA CORDELIÈRE Архивировано 3 марта 2016 года.
  14. Schofield, Hugh Intrepid French hunt for sunken warships Cordelière and Regent. BBC. Дата обращения: 31 июля 2018. Архивировано 25 мая 2023 года.

Литература[править | править код]

  • Childs, David (April 2007). "Shock and Oar: Mary Rose and the Fear of the French Galleys". History Today. 57 (4).