Велосипедный туризм

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Велотуристы на фоне Кордильерских гор
Аналогично водителям автомобилей, велосипедисты тоже пользуются GPS-навигаторами в своих поездках — от специализированных защищённых моделей, и заканчивая обычными сотовыми телефонами с GPS-приёмниками. На фото: iPhone, закреплённый на руле.

Велосипедный туризм (велотуризм) — один из видов туризма, в котором велосипед служит главным или единственным средством передвижения. Понятие «велосипедный туризм» многозначно и относится как к одному из видов активного отдыха, так и к разновидности спортивного туризма.

Велотуризм как активный отдых[править | править вики-текст]

Велотуризм как активный отдых заключается в прохождении на велосипеде маршрутов, содержащих общетуристические и специфические для велотуризма объекты экскурсионного характера. Сложность таких походов может колебаться от простой до крайне высокой, маршруты прокладываются так, чтобы использовать преимущества, которые дает велосипед для быстрого передвижения по маршруту. Главные отличия таких велопоходов от спортивного велотуризма, ориентированного на получение спортивных разрядов и званий — отказ от преднамеренного усложнения маршрута, деления походов на категории сложности и совмещение спортивной составляющей похода с осмотром культурных и природных достопримечательностей. Среди видов активного отдыха, велосипедный туризм является лидером по скорости передвижения и протяженности маршрутов.

Разновидности велопоходов[править | править вики-текст]

  • Однодневный велопоход — велопоход без ночёвок. Как правило, выезд утром, приезд — вечером того же дня.
  • ПВД — «Поход выходного дня» — велопоход с одной ночёвкой, как правило выезд в субботу утром и приезд в воскресенье вечером.
  • Многодневный велопоход — велопоход продолжительностью в несколько дней с ночёвками.

Спортивный велотуризм[править | править вики-текст]

Переход велотуристами через болото в национальном парке «Лосиный Остров»

Спортивный велотуризм входит, наряду с другими видами туризма, в Федерацию спортивного туризма России и в Федерацию спортивного туризма Украины, при которых работают комиссии по всем видам спортивного туризма, и различные клубы туристов.

Категорирование[править | править вики-текст]

В велосипедном спортивном туризме выделяется шесть категорий сложности походов. Первая категория — самая простая, шестая — самая сложная. Категория сложности похода определяется по методике категорирования велосипедных походов. Минимальная протяженность велосипедного похода первой категории сложности составляет 300 км.

Категория Протяженность Препятствия «Равнина» Препятствия «Горы» Требования к участникам
1 к/с 300 км — 6 дней (+1 днёвка) Не регламентируется Не регламентируется все желающие
2 к/с 400 км — 8 дней (+1-2 днёвки) Не менее 150 км г/д. При отсутствии г/д > 800 км Не менее 75 км г/д Н=2.000 м.

При отсутствии г/д Н = 4.000м

прошедшие велопоход

1-й к/с[1]

3 к/с 500 км — 10 дней (+2 днёвки) Не менее 200 км г/д, полевых и лесных троп.

При отсутствии этих препятствий >1000 км

Не менее 100 км г/д, Н= 4.000 м.

При отсутствии г/д Н = 7.000 м

прошедшие велопоход

2-й к/с[1]

4 к/с 600 км — 13 дн. (+2-3 днёвки) Не менее 300 км г/д, полевых и лесных троп.

При отсутствии этих препятствий > 1200 км

Не менее 150 км г/д, Н = 7.000 м

При отсутствии г/д Н = 10.000 м

прошедшие велопоход

3-й к/с[1]

5 к/с 700 км — 16 дней (+3 днёвки) Не менее 400 км г/д с песчаными или заболоченными

участками, лесных буреломов с преодолением водных преград «вброд»

Не менее 200 км г/д, Н = 10.000 м. При отсутствии

г/д Н = 15.000 м

прошедшие велопоход

4-й к/с[1]

6 к/с 800 км — 20 дней (+4 днёвки) Не менее 500 км труднопроходимых дорог с

заболоченными и песчаными участками, лесных буреломов, преодолением рек и проведением не менее одной переправы

Не менее 250 км г/д, Н = 12.000 м, прохождение не менее

одного категорийного пер. 1-А или реки с наведением переправы. При других условиях — Н = 20.000м

прошедшие велопоход

5-й к/с

Примечания:

  1. 1 2 3 4 30 % участников может иметь опыт на одну категорию ниже;

Обозначения:

  1. г / д — грунтовые дороги;
  2. Н — суммарный набор высоты за весь поход;
  3. количество дней отдыха составляет примерно 20 % от числа ходовых дней;
  4. не менее 50 % ночёвок для велопоходов всех к/с должно проводиться в полевых условиях.[1]

Велосипеды[править | править вики-текст]

Специфика велотуризма накладывает определённые требования к конструкции велосипеда. Например, велосипед «Турист» производства ХВЗ имеет 4-5 передач, облегчённый вес по сравнению с обычными дорожными велосипедами. В отличие от спортивного велосипеда туристический велосипед обеспечивает более высокую проходимость, более прямую посадку велосипедиста. Велосипеды для велотуризма (кроме спортивного) имеют передние и задние багажники для сумок и рюкзаков.

Велорюкзаки[править | править вики-текст]

Заплечные[править | править вики-текст]

Велорюкзаки и велосумки

Длительная перевозка большого груза на спине неприятна и вредна для позвоночника, что вызвано специфической позой велосипедиста. Поэтому они обычно имеют небольшой объем — от 5 до 35 л и предназначены для коротких маршрутов для перевозки питьевой системы (Camel Back, гидропак) и минимума одежды.

Для велорюкзаков характерны:

  1. Яркая раскраска, наличие светоотражателей и крепления для маячка.
  2. Характерная форма, сужающаяся кверху. Благодаря этому, снижается аэродинамическое сопротивление и вероятность зацепиться рюкзаком за свисающие над дорогой ветки.
  3. Наружные крепления для шлема.

Багажные[править | править вики-текст]

Багажные велорюкзаки («велоштаны») крепятся на багажник велосипеда, при этом части рюкзака, как правило, свешиваются по обе стороны колеса. По количеству отделений делятся на:

  • Однообъёмные
  • Двуобъёмные
  • Многообъёмные

Велосумки[править | править вики-текст]

На багажник[править | править вики-текст]

Являются отличной заменой небольшому заплечному рюкзаку в межсезонье, зимой и просто в коротких поездках. Имеют объем от 8-10 до 30 литров, часто - чехол от дождя и лямки для переноски, а также систему внешнего крепления груза.

На руль[править | править вики-текст]

Имеют небольшой объем и обычно используются для фото-видеотехники и мелких вещей.

Под раму, под седло[править | править вики-текст]

Небольшие по объему подрамные велосумки используются для инструментов, запасной камеры, заплаток, бортовок и т.д.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]