Википедия:К разделению/20 мая 2013
Причина: основная статья очень велика, а раздел «История» даже чрез меру велик и подробен. Потому считаю, что подробное описание истории можно вынести в созданную для этого статью, а в основной статье оставить сокращённое содержание, подобное данной правке --SUROK92 18:46, 20 мая 2013 (UTC)
- Не самый удачный вариант. Статья не так велика (220-225Кб — потолок для ВП:ХС). Да и во-первых, есть статьи о каждой линии (с их подробной историей, проектами, строительством и сдачей), а потому данная отдельная «История» есть дубль (в отличие от «Историй» других метрополитенов).. Во-вторых, на предлагаемой странице только один раздел → строительство (опять же по сути). И при попытке разделения всё-таки обращаю внимание участников на то, чтобы следили за орфографией в оставляемом. P.S. Я конечно, понимаю, что иногда участникам может даже хотеться «продвинуть свою версию» (по сути: созданную страницу, весь текст которой написан другим участником), но надо учитывать, что при разделении далеко не всегда удачно получается…
В-общем, предлагаю оставить всё as is и удалить новосозданную «Историю» => как дупль. Sskz 03:16, 7 июня 2013 (UTC)
Итог
Разделение фактически произошло и я склонен признать целесообразность существования разных статей. Статья Новосибирский метрополитен велика и раздел «история» занимает в ней существенную часть; да, написано чересчур подробно, но не скажешь, что там что-то явно уж лишнее. При этом понятно, что мал-помалу история будет увеличиваться. Практика выделения в отдельную статью раздела «история» очень даже принята, в том числе и для метрополитенов. Разделено. GAndy 21:02, 13 июля 2013 (UTC)