Дунайский мост
| Дунайский мост | |
|---|---|
 | |
| 43°53′15″ с. ш. 26°00′26″ в. д.HGЯO | |
| По мосту проходит | Европейский маршрут E85 и железнодорожная линия[d] |
| Пересекает | Дунай |
| Место расположения | Русе и Джурджу |
| Конструкция | |
| Общая длина |
|
| Эксплуатация | |
| Открытие | 20 июня 1954 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Дунайский мост (ранее известен как «Мост Дружбы»; болг. Мост на дружбата, Дунав Mост; рум. Podul Prieteniei, Podul de la Giurgiu) ― разводной металлический ферменный мост через Дунай, построенный в 1954 году и соединяющий города Русе (Болгария) и Джурджу (Румыния). Имеет автодорожное полотно и железнодорожные пути. Это один из двух мостов, соединяющих Румынию и Болгарию (вторым является мост «Новая Европа» между городами Видин и Калафат).
История[править | править код]
В разработке конструкции моста приняли участие советские инженеры В. Андреев и Н. Рудомазин[1]. Элементы декора моста были спроектированы болгарским архитектором Георгием Овчаровым. Мост был построен за два с половиной года компаниями из Румынии и Болгарии при техническом содействии СССР. Металлическая надстройка была сделана на предприятиях Румынии, Польши, Венгрии и Чехословакии[2].
Открыт 20 июня 1954 года. Длина моста составляет 2223 м. В своё время это был единственный мост через Дунай, соединяющий Болгарию и Румынию, весь прочий трафик обслуживался паромами и сухопутными путями. Мост имеет два яруса: двухполосную автомагистраль и железную дорогу. Здесь есть также и тротуар для пешеходов. Центральная часть моста (85 м) является подвижной и может быть разведена для прохода крупногабаритных судов. Содержание подвижной части возложено на Румынию.
Первоначально мост назвали Мостом Дружбы, но после падения коммунистических режимов в обеих странах сооружение получило более функциональное название Дунайский мост[3][4].
Посты пограничного контроля присутствовали на мосту, поскольку он выступает в качестве границы между двумя странами. С января 2007 года здесь больше нет таможенного контроля и удостоверение личности осуществлялось только лишь болгарской или румынской стороной, являясь «внутренней границей» в рамках Европейского союза. Пограничный контроль был полностью удалён после того, как Болгария и Румыния присоединилсиь к Шенгенскому соглашению.
В 2011 году мост был закрыт на ремонт и вновь открыт 3 сентября 2011 года после двухмесячных работ на болгарской части моста.
Проезд автотранспорта по мосту является платным.
Галерея[править | править код]
-
Румынская сторона моста -
Середина моста
См. также[править | править код]
- Европейский маршрут Е70
- Европейский маршрут Е85
- Новая Европа ― ещё один мост, соединяющий Болгарию и Румынию
Примечания[править | править код]
- ↑ Лужнецкий мост, г. Москва. sprintinfo.ru. sprintinfo.ru. Дата обращения: 1 марта 2013. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
- ↑ The history of «The Danube» bridge Архивировано 1 сентября 2011 года. (рум.)
- ↑ Bousfield, Jonathan. Rough guide to Bulgaria (неопр.). — 4. — Rough Guides, 2002. — С. 203. — ISBN 1-85828-882-7.
- ↑ Watkins, Richard. Bulgaria (неопр.). — 3. — Lonely Planet Publications, 2008. — С. 271. — ISBN 978-1-74104-474-4.
Ссылки[править | править код]
- Giurgio-Ruse Bridge на сайте Structurae
- Мосты по алфавиту
- Мосты, построенные в 1954 году
- Разводные мосты Болгарии
- Разводные мосты Румынии
- Железнодорожно-автомобильные мосты Болгарии
- Железнодорожно-автомобильные мосты Румынии
- Ферменные мосты Болгарии
- Ферменные мосты Румынии
- Платные мосты Болгарии
- Платные мосты Румынии
- Мосты через Дунай
- Здания и сооружения Русе
- Мосты Русенской области
- Пограничные мосты
- Появились в 1954 году в Болгарии
- Появились в 1954 году в Румынии
- Экономическая помощь СССР