Железнодорожный моделизм
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Железнодорожный моделизм — вид железнодорожного хобби, в котором можно выделить следующие направления: коллекционирование игрушечных или масштабных железнодорожных моделей и их аксессуаров (вокзалы, ж.д. пути, семафоры и т. п.); воссоздание в миниатюре исторических станций, железнодорожных линий и т. д. (любители этого направления зачастую ведут архивный поиск с целью точнейшей реконструкции определённого объекта); создание моделей локомотивов и вагонов; садовые и парковые модели железных дорог крупного масштаба, в том числе используемые в целях развлечения и отдыха для перевозки пассажиров на составах с управляемыми непосредственно локомотивами.
Содержание |
[править] Игрушечные и модельные железные дороги
[править] История
Первые игрушечные железные дороги появились во второй половине XIX века. В промышленных объёмах они стали выпускаться с 1891 года немецкой фирмой Märklin, которая с течением времени и установила большинство масштабных стандартов железнодорожных моделей. В 1897 году американская фирма Carlisle & Finch выпустила первую электрическую железную дорогу.
До 1950-х годов особого различия между игрушечными железными дорогами и точными миниатюрными моделями не было: последние считались такими же игрушками. Однако к концу 1950-х годов интерес к железной дороге как игрушке стал падать, вызвав кризис во всей индустрии. Именно в это время железнодорожный моделизм начинает формироваться как серьёзное хобби, достигнув расцвета к середине 1970-х годов. Производители стали уделять внимание деталям вагонов, локомотивов, сопутствующим аксессуарам (зданиям, дорожной атрибутике).
К началу XXI века многие ведущие компании-производители железнодорожных моделей пришли в упадок и обанкротились; при этом индустрия насчитывает множество мелких фирм, специализирующихся на тех или иных моделях или аксессуарах.
[править] Возможности
Модельные железные дороги позволяют прокладывать пути всевозможных конфигураций. Новички могут начать с простейших наборов (железнодорожное кольцо и небольшой состав с локомотивом) и со временем дополнять новыми путями, вагонами, дорожными знаками, вокзалами и т. д.
Многие коллекционеры создают настоящие настольные ландшафты с холмами, туннелями, мостами, депо, улицами и железнодорожными развилками. Неслучайно поэтому многие производители игрушечных железных дорог продают соответствующие аксессуары (в том числе дома, деревья, траву и т. п.). Этой тематике также посвящены множество книг, а также специализированные журналы.
[править] Типоразмеры
Для железнодорожных моделей определено (стандартами NEM и NMRA) некоторое множество типоразмеров. Наиболее распространённые из них приведены в таблице (согласно стандарту NEM 010):
| Отношение | Масштабный метр, мм | Обозначение | Соответствующая ширина колеи прототипа, мм | |||
| От 1250 до 1700 | От 850 до 1250 | От 650 до 800 | От 400 до 650 | |||
| 1:220 | 4.5 | Z | 6.5 | - | - | - |
| 1:160 | 6.3 | N | 9 | 6.5 | - | - |
| 1:120 | 8.3 | TT | 12 | 9 | 6.5 | - |
| 1:87 | 11.5 | H0 | 16.5 | 12 | 9 | 6.5 |
| 1:64 | 15.6 | S | 22.5 | 16.5 | 12 | 9 |
| 1:45 | 22.2 | 0 | 32 | 22.5 | 16.5 | 12 |
| 1:32 | 31.3 | I или 1 | 45 | 32 | 22.5 | 16.5 |
| 1:22.5 | 44.4 | II или 2 | 64 | 45 | 32 | 22.5 |
| 1:16 | 62.5 | III или 3 | 89 | 64 | 45 | 32 |
| 1:11 | 90.9 | V или 5 | 127 | 89 | 64 | 45 |
| 1:8 | 125 | VII или 7 | 184 | 127 | 89 | 64 |
| 1:5.5 | 181.8 | X или 10 | 260 | 184 | 127 | 89 |
| Вспомогательный символ, добавляемый к обозначению | - | m | e | i | ||
Дополнительные буквенные обозначения даются узкоколейным моделям с шириной колеи прототипа менее 1250 мм (стандартной).
 1:1 |
 1:4 (Grand Scale) |
 1:8 (Life Steam) |
 1:24(G) |
 1:48(O) |
 1:64(S) |
 1:87(H0) |
 Brio scale |
 1:160(N) |
 1:220(Z) |
[править] Производители
[править] Садовые железные дороги
Модельные железные дороги под открытым небом в большинстве случаев создаются индивидуально. Чем больше масштаб, тем наиболее детально модели повторяют прототип, вплоть до устройства двигателя. Из промышленно выпускаемых модельных железных дорог, стандарт «G» (масштаб 1:24) наиболее приспособлен для постройки под открытым небом (доминирующее положение на рынке данного стандарта принадлежит немецкой фирме LGB, которая его и разработала в 1968 году).
