Железнодорожный моделизм

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Bundesarchiv Bild 102-08688, Modell einer D-Zug-Lokomotive.jpg

Железнодорожный моделизм — вид железнодорожного хобби, в котором можно выделить следующие направления: коллекционирование игрушечных или масштабных железнодорожных моделей и их аксессуаров (вокзалы, ж.д. пути, семафоры и т. п.); воссоздание в миниатюре исторических станций, железнодорожных линий и т. д. (любители этого направления зачастую ведут архивный поиск с целью точнейшей реконструкции определённого объекта); создание моделей локомотивов и вагонов; садовые и парковые модели железных дорог крупного масштаба, в том числе используемые в целях развлечения и отдыха для перевозки пассажиров на составах с управляемыми непосредственно локомотивами.

Игрушечные и модельные железные дороги[править | править вики-текст]

История[править | править вики-текст]

Ландшафт с модельной ж.д., выставленный на вокзале Вупперталя (Германия)
Модельная железная дорога из музея модельных железных дорог в Гамбурге(Германия)

Первые игрушечные железные дороги появились во второй половине XIX века. В промышленных объёмах они стали выпускаться с 1891 года немецкой фирмой Märklin (в том числе их железная дорога была поставлена даже в императорскую семью Романовых в Зимний Дворец!) , которая с течением времени и установила большинство масштабных стандартов железнодорожных моделей. В 1897 году американская фирма Carlisle & Finch выпустила первую электрическую железную дорогу.

До 1950-х годов особого различия между игрушечными железными дорогами и точными миниатюрными моделями не было: последние считались такими же игрушками. Однако, к концу 1950-х годов интерес к железной дороге как игрушке стал падать, вызвав кризис во всей индустрии. Именно в это время железнодорожный моделизм начинает формироваться как серьёзное хобби, достигнув расцвета к середине 1970-х годов. Производители стали уделять внимание деталям вагонов, локомотивов, сопутствующим аксессуарам (зданиям, дорожной атрибутике).

К началу XXI века многие ведущие компании-производители железнодорожных моделей пришли в упадок и обанкротились; при этом индустрия насчитывает множество мелких фирм, специализирующихся на тех или иных моделях или аксессуарах.

Возможности[править | править вики-текст]

Модельные железные дороги позволяют прокладывать пути всевозможных конфигураций. Новички могут начать с простейших наборов (железнодорожное кольцо и небольшой состав с локомотивом) и со временем дополнять новыми путями, вагонами, дорожными знаками, вокзалами и т. д.

Многие коллекционеры создают настоящие настольные ландшафты с холмами, туннелями, мостами, депо, улицами и железнодорожными развилками. Неслучайно поэтому многие производители игрушечных железных дорог продают соответствующие аксессуары (в том числе дома, деревья, траву и т. п.). Этой тематике также посвящены множество книг, а также специализированные журналы.

Типоразмеры[править | править вики-текст]

Стандарты моделей

Для железнодорожных моделей определено (стандартами NEM и NMRA) некоторое множество типоразмеров. Наиболее распространённые из них приведены в таблице (согласно стандарту NEM 010):

Отношение Масштабный метр, мм Обозначение Соответствующая ширина колеи прототипа, мм
От 1250 до 1700 От 850 до 1250 От 650 до 800 От 400 до 650
1:220 4.5 Z 6.5 - - -
1:160 6.3 N 9 6.5 - -
1:120 8.3 TT 12 9 6.5 -
1:87 11.5 H0 16.5 12 9 6.5
1:64 15.6 S 22.5 16.5 12 9
1:45 22.2 0 32 22.5 16.5 12
1:32 31.3 I или 1 45 32 22.5 16.5
1:22.5 44.4 II или 2 64 45 32 22.5
1:16 62.5 III или 3 89 64 45 32
1:11 90.9 V или 5 127 89 64 45
1:8 125 VII или 7 184 127 89 64
1:5.5 181.8 X или 10 260 184 127 89
Вспомогательный символ, добавляемый к обозначению - m e i

Дополнительные буквенные обозначения даются узкоколейным моделям с шириной колеи прототипа менее 1250 мм (стандартной).

Производители[править | править вики-текст]

Züricher Spielzeugmuseum 1000741.jpg
Gold-Coast-Railroad-Museum-3.jpg

Австрия[править | править вики-текст]

Бельгия[править | править вики-текст]

Великобритания[править | править вики-текст]

Германия[править | править вики-текст]

Германия (прод.)

Германия (прод.)

Гонконг[править | править вики-текст]

Дания[править | править вики-текст]

Испания[править | править вики-текст]

Италия[править | править вики-текст]

Словения[править | править вики-текст]

США[править | править вики-текст]

Франция[править | править вики-текст]

Швейцария[править | править вики-текст]

Швеция[править | править вики-текст]

Садовые железные дороги[править | править вики-текст]

Действующая модель паровоза в масштабе 1:8 весом 300 кг, на создание которой Юхани Салоранта (Финляндия) потратил 15 лет

Модельные железные дороги под открытым небом в большинстве случаев создаются индивидуально. Чем больше масштаб, тем наиболее детально модели повторяют прототип, вплоть до устройства двигателя. Из промышленно выпускаемых модельных железных дорог, стандарт «G» получил наибольшее распространение для постройки под открытым небом (доминирующее положение на рынке данного стандарта принадлежит немецкой фирме LGB, которая его и разработала в 1968 году).

Ссылки по теме[править | править вики-текст]