Корпус корабельных инженеров

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Корпус корабельных инженеров
Дата основания / создания / возникновения 14 декабря 1826
Государство

Корпус корабельных инженеров (ККИ) — формирование в Российском императорском флоте, к которым причислялись корабельные инженеры — cпециалисты, не состоящие на флотской строевой службе.

Основание[править | править код]

14 декабря 1826 года указом императора Николая I был образован Корпус корабельных инженеров. Корабельные мастера, их помощники, драфцманы и тиммерманы офицерских чинов были переименованы в корабельных инженеров. Был определён штат Корпуса корабельных инженеров с общим числом 11 чинов на 105 человек. Корабельные инженеры не имели классности Табели о рангах, а имели только чины сухопутные, с преимуществом по отношению к сухопутным чинам Инженерного корпуса.[1].

6 января 1827 года именным указом императора Николая I генерал-майор Брюн С. Катерин был назначен инспектором Корпуса корабельных инженеров (высший чин корпуса). В указе были определены его обязанности: «…быть Инспектором по искусственной части, как то: иметь наблюдение за прочностью строения и чистотою отделки судов, рассматривать проекты и чертежи по кораблестроительной части и наблюдать тоже, в сходствии ли с ними производятся практическия работы».[2]

Кадры для Корпуса корабельных инженеров готовились в Кондукторских ротах Учебного морского рабочего экипажа в Санкт-Петербурге[источник не указан 1246 дней].

Реорганизация[править | править код]

15 мая 1886 года указом Императора Александра III Корпус корабельных инженеров был реорганизован. Были введены пять особых должностных званий для корабельных инженеров: инспектор кораблестроения, старший судостроитель, младший судостроитель, старший помощник судостроителя, младший помощник судостроителя. Были определены 90 должностей, занимаемых корабельными инженерами.[3]

Упразднение званий Корпуса[править | править код]

В 1908 году особые звания Корпуса были упразднены, а корабельные инженеры опять приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», как это было до 1886 года[источник не указан 1246 дней].

Форма одежды[править | править код]

  • Форма одежды корпуса инженер-механиков флота и корпуса корабельных инженеров образца 1886[4] и 1899 года[5]
  • Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в парадном мундире образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Справа: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в виц-мундире (обыкновенная форма) образца 1882 года. Корабельным инженерам полагалась та же форма, но с красными кантами на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей (как здесь). Галуны на шароварах обыкновенной формы не носились.
    Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в парадном мундире образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей. Справа: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в виц-мундире (обыкновенная форма) образца 1882 года. Корабельным инженерам полагалась та же форма, но с красными кантами на обшлагах рукавов. Инспекторам кораблестроения и инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей (как здесь). Галуны на шароварах обыкновенной формы не носились.
  • Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Справа: помощник старшего инженер-механика, старший помощник судостроителя в плаще (пальто) образца 1886 года.
    Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке образца 1886 года. Инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов. Справа: помощник старшего инженер-механика, старший помощник судостроителя в плаще (пальто) образца 1886 года.
  • Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам кораблестроения полагалась шляпа с генеральской петлицей. Справа: помощник старшего инженер-механика в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей.
    Слева: старший инженер-механик, младший судостроитель в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам кораблестроения полагалась шляпа с генеральской петлицей. Справа: помощник старшего инженер-механика в обыкновенной форме одежды образца 1899 года. Инспекторам механической части полагалась шляпа с генеральской петлицей.
  • Слева: инспектор кораблестроения в парадном мундире образца 1899 года. Серебряные галуны на шароварах и шляпа с генеральской петлицей полагались только инспекторам кораблестроения. Прочим полагалась шляпа с офицерской петлицей. Справа: флагманский инженер-механик в парадном мундире. Шляпа с офицерской петлицей. Инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей.
    Слева: инспектор кораблестроения в парадном мундире образца 1899 года. Серебряные галуны на шароварах и шляпа с генеральской петлицей полагались только инспекторам кораблестроения. Прочим полагалась шляпа с офицерской петлицей. Справа: флагманский инженер-механик в парадном мундире. Шляпа с офицерской петлицей. Инспекторам механической части полагались на шароварах серебряные галуны и шляпа с генеральской петлицей.
  • Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле.
    Слева: младший инженер-механик, младший помощник судостроителя в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле. Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в пальто укороченном. Фуражка в белом летнем чехле.
  • Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке (инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов). Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в плаще (пальто).
    Слева: флагманский инженер-механик, старший судостроитель в сюртуке (инженер-механикам флота полагалась та же форма, но без красных кантов на обшлагах рукавов). Справа: старший инженер-механик, младший судостроитель в плаще (пальто).

Знаки различия чинов[править | править код]

С 1856 года[править | править код]

1886—1907 годы[править | править код]

Описание Знаки различия
Наплечное отличие

обр. 1886 года[7]

Погоны

обр. 1892 года[8]

Классный
чин 		Инспектор
кораблестроения 		Старший
судостроитель 		Младший
судостроитель 		Старший помощник
судостроителя 		Младший помощник
судостроителя
Код 14 12 11 9 8
Класс по Табели о рангах IV VI VII IX X
Группа Адмиралы Штаб-офицеры Обер-офицеры

1907—1917 годы[править | править код]

Описание Знаки различия[9]
Эполеты
Погоны
Классный
чин 		Генерал-лейтенант ККИ Генерал-майор ККИ Полковник ККИ Подполковник ККИ Капитан ККИ Штабс-капитан ККИ Поручик ККИ Подпоручик ККИ
Код 15 14 12 11 9б 9а 8
Класс по Табели о рангах III IV VI VII VIII IX X
Группа Адмиралы Штаб-офицеры Обер-офицеры

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ «Высочайше утверждённое положение Корпуса Корабельных инженеров по приложенному у сего штату». (Полное собрание Законов Российской империи. 1826 год. Том 2. Закон № 755). Дата обращения: 17 апреля 2022. Архивировано 14 сентября 2017 года.
  2. ↑ «О должности Инспектора по Корпусу корабельных инженеров и об отмене звания Директора Ижорскаго завода».(Полное собрание Законов Российской империи. 1827 год. Том 2. Закон № 806). Дата обращения: 17 апреля 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Высочайше утверждённое Положение о корабельных инженерах и инженер-механиках флота. ПСЗ РИ II № 3701 от 15 мая 1886 г. Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  4. ↑ ПСЗРИ, Собрание Третье, том 6, № 3828 от 16 июня 1886 года.
  5. ↑ ПСЗРИ, Собрание Третье, том 9, № 16753 от 12 апреля 1899 года.
  6. ↑ Глазков В. В., 2022.
  7. ↑ Кузнецов А. И. Наплечные отличия Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1886—1892). Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 5 декабря 2020 года.
  8. ↑ Кузнецов А. И. Погоны званий Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1892—1907). Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 6 декабря 2020 года.
  9. ↑ Кузнецов А. И. Эполеты и погоны чинов Корпуса Корабельных Инженеров Флота (1907—1917). Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 6 декабря 2020 года.

Литература[править | править код]

  • Глазков В. В. (текст), Худяков А. А. (реконструкция погон). Униформа российского военного флота. 1855–1881 // . — М.: Фонд «Русские Витязи», 2022. — С. 42—43. — 472 с. — (Русский военный костюм). — ISBN 978-5-907245-71-6.
  • Корпуса морского ведомства // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с.
  • [[Полное собрание законов Российской Империи]]. Собрание Третье. 01.03.1881—1913 г. (в 33 томах). Россия в подлиннике. АНО «Руниверс». — Третье издание выходило ежегодно до 1916 г., включает более 40 тысяч законодательных актов с 1 марта 1881 г. до конца 1913 г. — время правления Александра III — Николая II (33 тома). Дата обращения: 7 апреля 2011.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Корпус_корабельных_инженеров&oldid=127572887