Обсуждение:Тракмобиль
 | Эта статья выставлялась на удаление и была оставлена. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/23 декабря 2009. Повторное выставление допустимо лишь при наличии аргументов, не рассмотренных в прошлых номинациях, при изменении обстоятельств вокруг предмета статьи или изменении правил Википедии, в противном случае повторная заявка будет быстро закрыта. |
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
добавление рекламы ![править код]
Написать эту статью мне было достаточно просто, а вот загрузить и правильно оформить... Большое спасибо Зимину, он помог мне, (фактически полностью переписал) начинающему интернетомарателю. Иногда я захожу на страничку ТРАКМОБИЛЬ. Сейчас увидел добавленную фотографию УНИМОГ, который нельзя ставить в один ряд с ТРАКМОБИЛЕМ. Удалить эту ссылку мне удалось с большим трудом, почти отчаялся. Затратил 2 часа своего времени. Не понимаю я устройства странички, мне ближе в тепловозе какой-нибудь случай "хитрый" разобрать... ТРАКМОБИЛЬ использует принцип переноса веса вагона на собственные оси для увеличения сцепного веса и соответственно изменения тягового усилия. УНИМОГ для увеличения тягового усилия должен ослаблять нажатие направляющих катков, только тогда сцепление его пневмоколёс достигает максимального значения. А в практике это грозит постоянными сходами, надрывом колёс на стыках или остряках стрелочных переводов. Я бы загрузил зафиксированные случаи, да не получается. Уж очень долго надо сидеть мне за компьютером. Считаю постановку фото УНИМОГа на страницу ТРАКМОБИЛя рекламной и совершенно неправомочной ! Мольдерф P.S. я не стесняюсь подписывать свои замечания