Обсуждение:Челябинский трамвай

КТМ-19 по СМЕ?

Разве КТМ-19 ходят по СМЕ? Чё-то не припоминаю. А по каким маршрутам? Разве что по третьему... Shoorick 11:34, 31 марта 2008 (UTC)

Рецензирование статьи Челябинский трамвай

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Хочу номинировать статью в КХС. Брал пример со статей: Воронежский трамвай, Трамвай Санкт-Петербурга и Хьюстонский скоростной трамвай. Буду рад всем предложениям и замечаниям. --АндрейХьюстон 17:15, 14 марта 2012 (UTC)

• Пока рано. Надо вычитывать и править по живому, самостоятельно перечитывая источники — не только язык, но и смыслы. Вот, например, вы описываете глубокую модернизацию вагона: «Из технического _(sic) поставлены камеры видеонаблюдения и кабина водителя оборудована бортовым компьютером. Также модернизированные вагоны экономят до 30 % энергии.» Ни компьютер, ни камеры не дают 30 % экономии ;) — а ведь в источнике разъяснено, что её даёт. Хотя цитируемое в источнике заявление мэра («Сегодня мы приняли принципиальное решение — реконструировать все трамваи и превратить их в низкопольный транспорт … Это будет стоить примерно на 200 тысяч дороже, чем реконструкция обыкновенных вагонов») заставляют сомневаться и в достоверности цифры в 30 %. Но других источников нет и не будет, увы. Retired electrician (talk) 17:44, 14 марта 2012 (UTC)

Большая просьба к вам, если хотите: напишите пожалуйста все ошибки такого рода, ведь я могу что-то пропустить. Напишите все такие ошибки в статье, я их со временем исправлю. --АндрейХьюстон 15:00, 15 марта 2012 (UTC)

Фото Файл:Первый трамвай Челябинска.jpg - не "первый" и не 1932 года (пояснил в описании файла), соответственно надо прописывать КДИ. Фотографии действительно первых челябинцев есть у Маллера [1], там же есть редкие фото испытаний прототипа КТМ-5 [2]. Retired electrician (talk) 06:12, 17 марта 2012 (UTC)

Да и вместо нижегородского КТМ-5 надо местный поставить — их очень много. Shoorick 05:45, 26 марта 2012 (UTC)

Сегодняшние фотографии челябинских трамваев (в том числе КТМ-5) добавлены на викисклад, из можно увидеть в категории Trams in Chelyabinsk Shoorick 18:10, 5 апреля 2012 (UTC)

Раздел "происшествия" - выводы, не подкреплённые источниками. Вы нашли две заметки о сходах, и утверждаете, что там "В 2009 году трамваи два раза сходили с рельсов". Нет, это вам две заметки попались. Сходы происходят намного чаще и обычно в прессу не попадают. Retired electrician (talk) 06:21, 17 марта 2012 (UTC)

Хорошо, в ближайшее время исправлю все замечания. Сделано --АндрейХьюстон 16:29, 17 марта 2012 (UTC)

Где-то (на челтрам.ру?) мне попадались фотографии более серьёзных происшествий, ещё советских времён. Shoorick 05:45, 26 марта 2012 (UTC)

• Мне кажется якоря не нужны в преамбуле — статья то небольшая. Неплохо бы сделать ссылку на Викисклад. --Maxton 05:18, 16 марта 2012 (UTC)

Думаю, что всё же надо оставить. Будет навигация. --АндрейХьюстон 16:29, 17 марта 2012 (UTC)

Источники

• В конце параграфа Советский период шаблон об отсутствии источника был убран номинатором, но источник так и не проставлен. М? ADDvokat 14:37, 26 апреля 2012 (UTC)

Я там действительно ошибся в цифре, думал вы про это. А вообще нет никаких источников для данных с 1938 по 1990 годы. Потому-что все данные написаны из источника, который указан в ссылках: "Подробная история развития трамвая. Официальный сайт Челябинского трамвая." Если на каждое предложение указывать один и тот же источник, то это конечно ни в какие рамки не лезет. Низнаю, как подтвердить данные?--АндрейХьюстон 16:09, 29 апреля 2012 (UTC)

Странно. Елси один и тот же источник нужно повторить дважды, то ссылке дается имя, оно пишется между кавычками в rafe name <ref name="Какое-нибудь имя"></ref>, а в последующем если ссылку нужно повторить используется тег, в котором пишется только имя ссылки<ref name="вновь тоже имя" />. Таким образом один и тот же источник можно использовать много раз, что обеспечит проверяемость. ADDvokat 16:17, 29 апреля 2012 (UTC)

Я кажется понял о чем вы. Если это взято оттуда, так почему используете его в качестве источника и не проставите на него сноску? ADDvokat 17:08, 29 апреля 2012 (UTC)

Ну вот проставил источник на каждое предложение. Это не очень нормально, что [10] повторяется около десятка раз. --АндрейХьюстон 17:16, 29 апреля 2012 (UTC)

OMG! Не требовалось проставлять источник на каждое предложение. Я выправил сноски как они должны были стоять изначально. ADDvokat 05:12, 30 апреля 2012 (UTC)

Список недоступных источников

Публикую список источников, которые временно не доступны: АндрейХьюстон 14:24, 19 февраля 2013 (UTC)

• Дарья Сивухина Челябинск возьмет миллиард в лизинг для покупки трамваев. Телеканал «Первый областной» (12 апреля 2012). Архивировано из первоисточника 20 мая 2012. Проверено 19 февраля 2013.
• Александр Скрипов Взрыв в трамвае № 3. Вечерний Челябинск (9 октября 2002). Архивировано из первоисточника 21 мая 2012. Проверено 30 марта 2012.

Обновление статьи

В течение последних дней мной была обновлена статья. Обновлений не было с 2013 года, были в основном вандальные правки, сейчас всё почищено. Осталось (буду убирать по мере завершения):

• Расширить раздел об оплате
• Написать раздел про коррупцию
• Расширить раздел про Долги предприятия. АндрейХьюстон 20:09, 19 августа 2015 (UTC)