Обсуждение:1-5-1
Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень III, важность для проекта низкая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
_(6).jpg)
.
Тип 1-5-1 — паровоз с пятью движущими осями в одной жёсткой раме, одной бегунковой и одной поддерживающей осями. Является дальнейшим развитием типов 1-4-1 и 1-5-0.
- По моему правильнее написать, что тип 1-5-1, развился из типа 1-4-1., поскольку тип 1-5-0, развился из типа 1-4-0--Абрамов В.Г. 12:56, 17 сентября 2009 (UTC)
Исключением является паровоз типа 1-5-1, серии ЛВ, который, по инициативе МПС СССР, развился из типа 1-5-0, серии Л, благодаря возможностям советского габарита.--Абрамов В.Г. 14:01, 22 октября 2009 (UTC)
Классический тип 1-5-1, по сравнению с типом 1-5-0, позволяет разместить над поддерживающей колёсной парой, более глубокую топку, имеющую больший объём топочного пространства, и вследствие большей котловой мощности, развивает большую скорость на подъёме. --Абрамов В.Г. 14:05, 22 октября 2009 (UTC)
Примечательно то, что даже «Пенсильванская» ж.д., культивирующая в конце 1930-хгг. свой тип 1-5-0, со сверхвысокими нагрузками на рельсы, в конце концов, заказала и для себя тип 1-5-1. Смотри ссылку «Санта-Фе».--Абрамов В. Г. 13:14, 17 сентября 2009 (UTC)
Тип 1-5-1, по сравнению с типом 1-4-1, вследствие более длинной цилиндрической, (трубчатой), части котла, и дополнительной движущей колёсной паре, развивает большую силу тяги по котлу и по сцеплению.--Абрамов В. Г. 12:56, 17 сентября 2009 (UTC)
Данное сравнение справедливо при условии, что все эти паровозы имеют одинаковые паровые цилиндры, и одинаковую нагрузку на рельсы от движущей колёсной пары.--Абрамов В.Г. 12:56, 17 сентября 2009 (UTC)
Другие методы записи:
Принятые формы условного обозначения осевой формулы 1-5-1: --Абрамов В.Г. 12:56, 17 сентября 2009 (UTC)
- Американский — 2-10-2 («Санта Фе»)
- Французский — 1-5-1
- Советский — 1-5-1
- Германский — 1E1
- Сегодня случайно обнаружил, англоязычную версия раздела Википедия: "Паровозы типа 1-5-1, без перевода. Было бы неплохо, в перспективе, объединить эту версию с русской, с предоставлением возможности взаимного перевода и обмена информацией.--Абрамов В.Г. 13:51, 22 октября 2009 (UTC)