Пироцкий, Фёдор Аполлонович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Фёдор Аполлонович Пиро́цкий
Портрет Ф. А. Пироцкого
Портрет Ф. А. Пироцкого
Род деятельности:

инженер - изобретатель

Дата рождения:

1 марта 1845({{padleft:1845|4|0}}-{{padleft:3|2|0}}-{{padleft:1|2|0}})

Место рождения:

Лохвицкий уезд
Полтавская губерния

Гражданство:

Российская империяFlag of Russia.svg Российская империя

Дата смерти:

12 марта 1898({{padleft:1898|4|0}}-{{padleft:3|2|0}}-{{padleft:12|2|0}}) (53 года)

Фё́дор Аполлоно́вич Пиро́цкий (17 февраля [1 марта1845 — 28 февраля [12 марта1898) — русский инженер и изобретатель украинского происхождения. Согласно некоторым источникам[1] он впервые во всём мире изобрел трамвай на электрической тяге, другие же источники утверждают что его изобретение было первым только в Российской империи[2], в то время как первый электрический трамвай был разработан Сименсом и работал в Берлине.

Биография[править | править исходный текст]

Фёдор Пироцкий родился в семье военных врачей в Лохвицком уезде Полтавской губернии (в настоящее время — Украина). Его семья состояла из потомственных украинских казаков.

Фёдор окончил Константиновский кадетский корпус и Михайловскую Военную Артиллерийскую Академию в 1866 году и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь он подружился со знаменитым электротехником Павлом Николаевичем Яблочковым - большим поклонником всего, что работало на электричестве.

В 1871 году Пироцкий возвращается в Санкт-Петербург и, среди всего прочего, предлагает новый тип доменных печей. В 1874 году он начинает проводить свои эксперименты на Волковском поле в Санкт-Петербуге и в 1875 году на участке сестрорецкой железной дороги запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грема. Оба рельса были изолированны от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.

В 1880 году он модернизирует городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переводя их на электрическую тягу и 3 сентября необычный общественный транспорт начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга, несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге. Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире. Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Сименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов. В 1881 году братья фон Сименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российской империи электрический трамвай появился только в 1892 году.

Пироцкий возвратился на службу артиллерийским офицером. Среди всего прочего он прокладывает первый подземный электрический кабель в Санкт-Петербурге для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской Школе (1881 год). Он так же был автором проекта централизованной подземной городской электросети, он предложил новую конструкцию доменных и пекарных печей. В 1888 году он уходит в отставку в звании полковника, живя в военном пансионате города Алёшки (нынешний Цюрупинск, Херсонская область, Украина). В 1898 году Пироцкий умирает. В старости у него совсем не было денег, и, чтобы оплатить похороны, была заложена его мебель.

Примечания[править | править исходный текст]

Источники[править | править исходный текст]

  • Корней Комонов, Откуда есть пошёл трамвай, Zerkalo Nedeli, 379
  • Белькинд Л. Д., Конфедератов И. Я., Шнейберг Я. А., История техники, М.— Л., 1956

Литература[править | править исходный текст]

  • Ржонсницкий Б. Н. Фёдор Аполлонович Пироцкий. М.-Л. Госэнергоиздат. 1951
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф, А. Пироцкий и его работы в области электротехники. — Известия АН СССР. Отделение технических наук. № 3. 1951. С. 430
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф. А. Піроцький. Винахідник трамвая. Держтехвидав Украïни. Киïв. 1951
  • Ржонсницкий Б. Н. Трамвай русское изобретение. М., Изд. МКХ РСФСР, 1952

Ссылки[править | править исходный текст]