Сухарь (техника)
Суха́рь — вспомогательная фиксирующая деталь в сопряжённых узлах механизмов и машин, предохраняющая сопряжённые узлы от относительного смещения. Сухари являются сборочными единицами в виде брусков, дисков или стержней, могут иметь отверстия и другие конструктивные элементы, сопряжённые с предохраняемыми деталями[1].
Конструкция[править | править код]
Известное применение сухарей — фиксация клапанов газораспределительного механизма двигателей внутреннего сгорания.
Внешняя поверхность сухарей в клапанном узле газораспределительного механизма коническая и воспринимает осевое усилие от клапанной пружины. Возникает прижимная сила. Поэтому сухари прочно удерживаются в зацеплении с кольцевым пазом[2]. Существуют несколько видов сухарей в ГБЦ: с подвижным соединением, когда клапан проворачивается внутри сухаря, и неподвижным соединением, где клапан неподвижно соединён с тарелкой и сухарем.
Материалы и технология изготовления[править | править код]
Материалом сухарей служат среднеуглеродистые или легированные стали. Сухари получают токарной обработкой как целое с последующим разрезанием. В настоящее время внедрена высокопроизводительная технология точной штамповки.
Обслуживание и ремонт[править | править код]
Разборка клапанов ГРМ требует демонтажа сухарей, эта операция получила название рассухаривание. Она может выполнятся специальным съёмником (рассухаривателем).
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Определитель наименований сборочных единиц общемашиностроительных класса 30 Классификатора ЕСКД. Р 50.1.042-2002. Дата введения 2003—07—01. М.: Госстандарт, 2004.
- ↑ Газораспределительный механизм. Клапаны. Системы современного автомобиля. Дата обращения: 8 января 2019. Архивировано 14 января 2019 года.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|