ТР-4.
 | Эту статью предлагается удалить. |
| ТР-4. | |
|---|---|
| ТР-4 | |
| Классификация | Бронетранспортер |
| Боевая масса, т | 9 |
| Компоновочная схема | классическая |
| Экипаж, чел. | 1 |
| Десант, чел. | 15 |
| История | |
| Производитель |
 Завод имени Кирова |
| Годы производства | 1933 |
| Годы эксплуатации | на вооружении не стоял |
| Количество выпущенных, шт. | 3 |
| Основные операторы |
|
| Бронирование | |
| Тип брони | гомогенная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 10 |
| Борт корпуса, мм/град. | 10 |
| Днище, мм | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Лоб рубки, мм/град. | 10 |
| Корма рубки, мм/град. | 6 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 2 x 7,62-мм пулемета ДТ |
| Подвижность | |
| Мощность двигателя, л. с. | 93 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Тип подвески | на листовых рессорах |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,80 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,80 |
ТР-4 — советский предвоенный бронетранспортер.
История[править | править код]
Бронетранспортер ТР-4 был спроектирован в 1933 году заводом имени Кирова на базе танка Т-26. Было изготовлено 3 образца. На вооружение БТР не принимался и в серийном производстве не состоял.
Конструкция[править | править код]
В конструкцию танка внесли изменения - вместо подбашенной коробки и башни танка было добавлено бронированное отделение для перевозки 15 человек десанта. Десантное отделение было отгорожено от моторного отделения перегородкой с двумя люками для доступа к мотору в случае ремонта. С помощью вентилятора в специальном отверстии задней стенки осуществлялась вентиляция отделения. Само отверстие было закрыто бронещитком. Место водителя было у правого борта. Наблюдение осуществлялось через люк со смотровой щелью.
Бронезащита[править | править код]
Броня была противопульной. Броневые катанные листы соединенные с помощью сварки, толщиной 10 мм и 6 мм.
Вооружение[править | править код]
БТР вооружался 2-мя пулеметами ДТ для которых в лобовом и кормовом листах рубки были расположены шаровые установки. Боезапас составлял 4980 патронов.
Двигатель[править | править код]
В моторном отделении располагался карбюраторный двигатель Hercules-YXC-B мощностью 93 л.с. (66 кВт), такой же использовался в грузовых автомобилях Я-5.
Десант[править | править код]
Десант располагался на двух скамьях, проходивших вдоль стенок отделения, а также на пяти сидячих местах расположенных над карданным валом. Посадка и высадка десанта осуществлялись через бортовые двери.
Литература[править | править код]
- М. Коломиец «Т-26 Тяжёлая судьба лёгкого танка»
 | Для улучшения этой статьи по технике желательно: |