Рессора

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Листовая полуэллиптическая рессора

Рессо́ра (фр. ressort — пружина) — упругий элемент подвески транспортного средства. Рессора передаёт нагрузку от рамы или кузова на ходовую часть (колёса, опорные катки гусеницы и т. д.) и смягчает удары и толчки при прохождении по неровностям пути.

Виды рессор[править | править вики-текст]

Листовая рессора[править | править вики-текст]

Эллиптическая Эллиптические рессоры на конном экипаже
Полуэллиптическая Semi elliptic spring and mounting (Manual of Driving and Maintenance).jpg
3/4-эллиптическая Car suspension with three-quarter elliptic springs
Четверть-эллиптическая Vehicle suspension with quarter-elliptic springs
Поперечная Front suspension with transverse leaf spring
  • Эллиптическая — в плане имеет форму, близкую к эллипсу.
  • 3/4-эллиптическая: имеет форму трёх четвертей эллипса.
  • Полуэллиптическая — в виде полуэллипса; наиболее распространённый тип.
  • Четверть-эллиптическая — конструктивно это половина полуэллиптической, один из концов которой неподвижно закреплён на шасси, а второй — консольно вывешен.

Торсионная рессора[править | править вики-текст]

Основным рабочим элементом торсионной рессоры является торсион — упругий стержень, работающий на скручивание. Торсионные рессоры применяются, в основном, для подвесок бронемашин.

Пружинная рессора[править | править вики-текст]

Пружинные рессоры железнодорожного вагона

В пружинной рессоре в качестве рабочего упругого элемента используется пружина. Могут использоваться цилиндрические, конические, параболоидные или тарельчатые пружины.

Типы рессорных подвесок автомобилей[править | править вики-текст]

См. также: Подвеска автомобиля
  • С поперечным расположением рессор (пример — обе подвески Ford T и Ford A);
  • С продольным расположением рессор (пример — задняя ГАЗ-21);
  • С диагональным расположением рессор (пример — задняя «Татра» Т77, Т87);