Узкоколейная железная дорога Шатурского транспортного управления
| Узкоколейная железная дорога ОАО «Шатурторф» | |
|---|---|
| Узкоколейная железная дорога Шатурского транспортного управления Узкоколейная железная дорога ОАО «Шатурторф» | |
.jpg) | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Шатурский район |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1918 |
| Дата закрытия | 2008 |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 750 мм |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| Узкоколейная железная дорога ОАО «Шатурторф» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Узкоколейная железная дорога ОАО «Шатурторф» (Шатурская УЖД) находилась в Шатурском районе Московской области и на прилегающих территориях Владимирской области[1][2][3][4][5][6]. Являлась крупнейшей узкоколейкой Подмосковья.
Описание[править | править код]
Ширина колеи: 750 мм. Протяжённость, по состоянию на 2007 год: 70 км.
Локомотивные депо находились на станциях Керва и Бакшеево.
На узкоколейной железной дороге выполнялись регулярные грузовые перевозки. Основной груз — торф, поступающий в адрес Шатурской ГРЭС.
История[править | править код]
Дата открытия первого участка: 1918 год. Принадлежала Шатурскому торфотресту.
До 1995 года узкоколейная железная дорога принадлежала Шатурскому транспортному управлению.
В связи с прекращением использования торфа на ГРЭС дорога не используется с 2008 года, с 2009 года разбирается. К 2011 году полностью разобрана.
Примечания[править | править код]
- ↑ Сергей Костыгов. Как погибала сталь // Локотранс : альманах. — 2011. — № 1. Архивировано 31 мая 2023 года.
- ↑ Сергей Костыгов. Как погибала сталь // Локотранс : альманах. — 2011. — № 2. Архивировано 31 мая 2023 года.
- ↑ Александра Арефьева. Из истории Шатурской узкоколейки // Большая Шатура. — 2021. — 27 августа. Архивировано 31 мая 2023 года.
- ↑ Владимир Чуприн. Как разбиралась сталь // Московский комсомолец. — 2010. — 13 октября. Архивировано 31 мая 2023 года.
- ↑ Дорога узенька, вагончик маленький // Аргументы и факты. — 2006. — 11 октября. Архивировано 31 мая 2023 года.
- ↑ Первая электрифицированная железная дорога Российской Империи. old.shatura.ru. Дата обращения: 31 мая 2023.
Ссылки[править | править код]
- Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге»
- Эпитафия УЖД Шатурского транспортного управления
- Шатурское транспортное управление
- Узкоколейная железная дорога Шатурского транспортного управления
- Шатурская УЖД
- Шатурская узкоколейная железная дорога
 | Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |