Фабрициус (пароход)
| «Фабрициус» | |
|---|---|
 Якорный клюз парохода «Фабрициус» (глубина 3 метра). |
|
| СССР | |
| Класс и тип судна | Транспорт (ранее — грузовой пароход) |
| Изготовитель | Крег |
| Спущен на воду | 1903 |
| Статус | затонул |
| Основные характеристики | |
| Длина | 95,9 м. |
| Ширина | 13,5 м. |
| Осадка | 6,2 м |
| Двигатели | Паровая машина тройного расширения мощностью 1200 л.с. |
| Мощность | 1200 л.с. |
| Скорость хода | 9 узлов |
| Регистровый тоннаж | 4277 т |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Фабрициус» — советский транспорт (ранее — грузовой пароход), принимавший активное участие в переброске маршевых пополнений, провизии, фуража в первые месяцы Великой Отечественной войны на Черноморском театре боевых действий.
История[править | править код]
Первоначальное название судна — «Саида». Оно было спущено на воду в 1903 году в порту Стоктон, на верфи Крег. Проектная документация парохода предусматривала наличие четырёх трюмов и пяти лебедок, имевших различную грузоподъёмность (1—4 тонн). Основным двигателем «Саиды» была машина тройного расширения мощностью 1200 л. с., приводившаяся в движение паром, который вырабатывался двумя большими котлами.
В 1932 году «Саида» была приобретена Черноморским пароходством и переименована в «Фабрициус». С началом Великой Отечественной войны (если быть точнее — 27 июля 1941 года) пароход был зачислен в списки военных судов, которым отводилась транспортная роль.
2 марта 1942 года, во время сложного перехода по маршруту Новороссийск — Камыш-Бурун, «Фабрициус» был атакован немецким самолётом, в арсенале которого находились специальные торпеды (по информации западных источников, транспорт был торпедирован итальянским торпедным катером МАS). Капитан парохода, Михаил Иванович Григор, несмотря на контузию, сумел дождаться помощи, а затем посадить уже опустевшее судно на мель, протянувшуюся в юго-западном направлении относительно маяка мыса Большой Утриш (окрестности Анапы). В результате нападения было убито пять членов экипажа «Фабрициуса». В числе погибших оказался и первый помощник капитана Ломоносов.
После войны значительная часть «Фабрициуса» была разобрана на металлолом.
Современное состояние[править | править код]
В настоящее время внимательный ныряльщик сможет обнаружить остатки судна на глубине 2-3 метров. На дне сохранились фрагменты носовой части, якорный клюз, секции леерного ограждения, части бортов с овальными отверстиями иллюминаторов. Поле обломков неоднократно осматривалось исследователями клуба «Нептун-Про», командой Александра Елкина, инициативной группой «Анапа-2009»[1].
Примечания[править | править код]
- ↑ Экспедиционный отчёт. Дата обращения: 18 августа 2009. Архивировано 24 февраля 2013 года.
