Формула V6 Азия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Формула V6 Азия
Fv6alogo.png
Категория

Одноместная

Страна или регион

Азия

Дебют

2006

Роспуск

2009

Пилоты

7

Команды

3

Конструкторы

Tatuus (шасси)
Renault (мотор)

Действующий чемпион

Бахрейн Х.Аль Фардан

Действующая команда

Гонконг Dyna Ten Motorsport

Презентация машины-2006 года в Гонконге.

Формула V6 Азия (ранее известная как Азиатская Формула-Рено V6) — это ныне не существующий автогоночный чемпионат на машинах с открытыми колёсами, являвшийся одним из старших подобного класса в азиатском регионе.

История серии[править | править исходный текст]

Серия создана накануне 2006 года компанией Motorsport Asia Ltd., занимающейся организацией различных автоспортивных соревнований в азиатском регионе.[1] Формула V6 дополнила имевшийся в тот момент список серий таким образом, что любой азиатский картингист смог сделать первые шаги в своей формулической карьере, получив необходимый опыт, чтобы перейти в одну из ведущих европейских или североамериканских серий и быть там максимально конкурентнособным.

Соорганизатором серии выступил концерн Renault, в то время активно расширявший свой автоспортивный проект под брендом Мировая серия Рено. Французы были единственным поставщиком двигателей командам серии все четыре года, но их бренд фигурировал в названии проекта лишь в 2006-07 годах.

Призом чемпиону серии являлась возможность провести тестовую сессию за рулём болида Ф-Рено 3.5.

В 2009 году сезон был прерван после второго этапа, а вскоре организаторы объявили о собственном банкротстве.

Трассы и участники[править | править исходный текст]

Каждый из сезонов чемпионата должен был состоять из 12 гонок. Количество гонок распределялось по этапам неравномерно — так в 2007 году каждый из этапов состоял из двух заездов, а в 2006, 2008-09 годах финальный этап сезона содержал сразу четыре гонки.

Этапы серии принимал малайзийский автодром Сепанг, индонезийский Сентул, китайские Чжухай, Chengdu Goldenport Circuit и Шанхай, японские Autopolis и Окаяма. Малайзийская трасса принимала два стартовых этапа первенства, на долю всех прочих выпадало 1-2 этапа за сезон. Своеобразный рекорд был поставлен в 2006 году, когда на Чжухае прошла половина гонок чемпионата.

Технический регламент[править | править исходный текст]

На протяжении всей своей истории серия использовала моноавтомобиль. Шасси с карбоновым монококом поставляла итальянская компания Tatuus, двигатель — компания Nissan, а покрышки — компания Michelin.

Детальные характеристики техники таковы:

Характеристики машины
Характеристика Значение
Двигатель Renault Type V4Y RS, 60° V6, 3498 куб.см., 370 л.с.[2]
Шасси Tatuus из углерода и стекловолокна с карбоновым монококом.
Ширина машины 1800 мм
Колёсная база 3000 мм
Диски 1579 мм (задняя ось) / 1536 мм (передняя ось)
Минимальный вес машины 590 кг
Объём топливного бака 90 литров
Подвеска Передняя и задняя с торсионным толкателем.
КПП Секвентальная КПП с 6 передачами.
Телеметрия Есть.
Колёса Магниевый сплав. Крепёж на центральной гайке.
Размер передних — 10х13, размер задних — 13х13.
Покрышки Michelin (смесь под сухой и мокрый асфальт).
Размер передних — 24x57x13, размер задних — 31x60x13.

Расписание уик-энда и очковая система[править | править исходный текст]

Обычный уик-энд серии состоял из одной квалификации и двух гонок: суперспринта (длина гонки: 60-90 км или 30 минут) и большой гонки (100—130 км или 45 минут).

В каждой гонке очки получают десять лучших финишировавших при услоовии, что каждый из них проехал не менее 90 % запланированной дистанции. Дополнительное очко присуждается победителю квалификации.

  • Детальная схема присуждения очков такова:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ПП
Гонка 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 1

Чемпионы серии[править | править исходный текст]

Сезон Личный зачёт Командный зачёт
2006 Индия Карун Чандхок Республика Корея Team E-Rain
2007 Великобритания Джеймс Уинслоу Малайзия Team Meritus
2008 Таиланд Джеймс Гранвелл Малайзия TPC Team QI-Meritus
2009 Бахрейн Хамад Аль Фардан Гонконг Dyna Ten Motorsport

Примечания[править | править исходный текст]

  1. История AFOS на оициаольном сайте компании  (англ.)
  2. разработан на базе 3.5-литровой силовой установки Nissan V6.

Ссылки[править | править исходный текст]