FH77 (гаубица)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
FH77
Fälthaubits 77
Гаубица FH77
Fälthaubits 77 возле музея Армии в Стокгольме
Тип: Самодвижущаяся гаубица
Страна: ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция
История службы
Годы эксплуатации: 1978—2006
Использовалось:

ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция
ИндияFlag of India.svg Индия
ИранFlag of Iran.svg Иран
НигерияFlag of Nigeria.svg Нигерия

История производства
Конструктор: Bofors
Производитель: Bofors
Годы производства: 1978 — н. в.
Всего выпущено: 720
Варианты: FH77A
FH77B
Характеристики
Масса, кг: FH77A: 11 500
FH77B: 12 200
Тип тягача: Scania SBAT111
Скорость возки по шоссе, км/ч: 70
Длина, мм: FH77A: 11 300
FH77B: 12 010
Длина ствола, мм: FH77A: 5 890 (38 клб)
FH77B: 6 045 (39 клб)
Ширина, мм: 2 64
Высота, мм: 2 82
Экипаж (расчёт), чел.: 10 — 14
Снаряд: Снаряд: 155×787 мм m/77 (42 кг)
Выстрел: раздельно-гильзового заряжания
Гильза: пластиковая со стальным оголовком
Калибр, мм: 155
Затвор: Вертикальный клиновой затвор
гидравлический досылатель
Противооткатное устройство: Перфорированный дульный тормоз и гидропневматические откатники
Лафет: Раздвижные станины с поворотными роликами
Угол возвышения: от −5° до +50°
Угол поворота: ±30°
Скорострельность,
выстрелов/мин:
3 выстрела за 8 секунд
6 выстрелов за 25 секунд
непрерывно: 6 выстрелов в минуту в течение 20 минут
Начальная скорость
снаряда, м/с
300—770 м/с
Прицельная дальность, м: 21000
Максимальная
дальность, м:
27400 (с донным газогенератором)
Изображения на Викискладе?: FH77
Fälthaubits 77

FH77 (швед. Fälthaubits 77 — Полевая гаубица 77) — шведская 155-миллиметровая гаубица, разработанная и производимая компанией Bofors.

Разработка[править | править вики-текст]

В 1960-х годах Швеция начала искать замену для стоящих у неё на вооружении французских «гаубиц F». В качестве варианта такой замены была предложена и проходила испытания американская САУ M109. Однако, несмотря на предложенную низкую стоимость закупки M109, администрация Вооружённых сил Швеции сочла этот вариант слишком затратным в эксплуатации, имеющим недостаточную скорострельность и мобильность и предпочла сосредоточить усилия на разработке собственного орудия.

Основными требованиями к новой гаубице стали:

  • Высокая мобильность,
  • Высокий темп стрельбы.

Результатом стал компромисс между более дорогой самоходной гаубицей и менее мобильным буксируемым орудием.

FH77 стала первой гаубицей оснащённой собственной ВСУ для реализации возможности самостоятельного передвижения в тактических пределах.

Скорострельность FH77, для своего времени, была исключительно высокой для 155-мм гаубицы. Эта гаубица способна делать 3 выстрела за 8 секунд, или 6 выстрелов за 25 секунд. В непрерывном режиме огня, FH77 выдерживает 6 выстрелов каждую вторую минуту в течение 20 минут.

Модификации[править | править вики-текст]

Разработаны следующие модификации орудия:

FH77A[править | править вики-текст]

Базовый вариант с клиновым затвором,

FH77 B[править | править вики-текст]

Экспортный вариант оснащённый поршневым затвором с секционной нарезкой.

Боеприпасы[править | править вики-текст]

Для FH77 используют 155-мм осколочно-фугасный снаряд m/77 (42 кг) с пластиковой гильзой, содержащей 6 пучков заряда. Также, FH77 может использовать боеприпасы с донным газогенератором разработанные для FH77B.

Вспомогательная силовая установка[править | править вики-текст]

В качестве силовой установки (ВСУ) на FH77 используется бензиновый двигатель Volvo B20 (англ. Volvo B18 engine) соединённый с тремя гидравлическими насосами. Два насоса используются для привода колёс и один для вертикального, горизонтального наведения, досылки снаряда и зарядного крана.

Расчёт[править | править вики-текст]

В состав орудийного расчёта входит от 10 до 14 человек. Минимальный состав расчёта — 4 человека:

  • Командир — руководит деятельностью расчёта от носителя до орудия.
  • Наводчик — располагается слева от орудия, оперируя компьютером управления огнём и приводами гаубицы при саморазвёртывании гаубицы.
  • Первый заряжающий — располагается справа от орудия, и отвечает за подачу снарядов с подающего стола перед ним.
  • Второй и третий заряжающие работают на земле, обеспечивая подачу снарядов первому заряжающему с помощью гидравлического крана и подачу гильз в зарядный лоток.

Передвижение и развёртывание[править | править вики-текст]

В качестве специального автомобильного тягача для транспортирования FH77 используется Scania SBAT111 (англ. Scania SBAT111) (Tgb 40). Тягач оборудован отсеком для размещения расчёта за кабиной водителя и краном фирмы HIAB (англ. HIAB) для выполнения погрузочных работ с боеприпасами. ВСУ гаубицы может запускаться и управляться водителем тягача обеспечивая увеличение тягово-динамических характеристик при движении по бездорожью. Максимальная скорость буксирования — 70 км/ч.

Маневрирование FH77 производится управлением крутящим моментом двух основных колёс. Скорость регулируется изменением частоты вращения коленчатого вала ВПУ. Разворачивание гаубицы производится разведением станин, подъёмом роликов и приводом гаубицы в обратном направлении.

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

FH77 находилась на вооружении следующих государств:

  • ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция — около 220 гаубиц FH77 поставлено в Сухопутные войска Швеции между 1979 и 1984 годом.[1]
  • НигерияFlag of Nigeria.svg Нигерия — 48 FH77B закуплено в 1980 году.[1]
  • ИндияFlag of India.svg Индия — 410 FH77B закуплено в 1986 году с правом производства по лицензии ещё 1000 гаубиц, закупка сопровождалась грандиозным коррупционным скандалом.
  • ИранFlag of Iran.svg Иран — FH77B образцы не были опробованы.[1]

Индийские споры[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]