Royal Caribbean International

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Royal Caribbean International
Тип

дочерняя компания

Год основания

1968Норвегия Норвегия

Расположение

1050 Caribbean Way, Майами, Флорида Флаг США США

Ключевые фигуры

Richard D. Fain (председатель)
Adam M Goldstein (президент)

Отрасль

морской транспорт

Продукция

круизы

Материнская компания

Royal Caribbean Cruises Ltd.

Сайт

RoyalCaribbean.com RoyalCaribbean.co.uk

Royal Caribbean International — американско-норвежское предприятие со штаб-квартирой в Майами, США, собственником которой является материнская компания Royal Caribbean Cruises Ltd., которая с помощью 42 судов под брендами пяти дочерних предприятий: Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Pullmantur Cruises (которой принадлежит также авиакомпания Pullmantur Air, Azamara Club Cruises и CDF Croisières de France держит под контролем 25,6 % мирового круизного рынка[1]. Все суда, начиная с 1991 года имеют of the Seas в конце названия.

История предприятия и марки[править | править исходный текст]

Американская штаб-квартира в Майами, Флорида

Royal Caribbean International изначально была основана под названием Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) в 1968 году фирмами Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company и Gotaas Larsen — все являлись норвежскими пароходствами. Спустя два года вновь образованное предприятие ввело в эксплуатацию своё первое судно Song of Norway. Ещё через год флот удвоился с введением в эксплуатацию судна Nordic Prince. Затем в 1972 году появился наконец Sun Viking. Спустя четыре года успешной эксплуатации RCCL Song of Norway удлинили примерно на 26 метров. Royal Caribbean получила мировое признание, когда в 1982 году Song of America являлся вторым по размеру, а Sun Viking третьим судном в мире. В 1986 году Royal Caribbean Cruise Line приобрела участок побережья в Гаити. Новой целью стал Labadee, куда могли попасть только гости RCCL. Попытка поглощения Royal Caribbean Cruise Line со стороны Carnival Cruise Lines была сорвана в последний момент. И если Skaugen и Gotaas Larsen хотели согласиться с предложением, то Wilhelmsen в союзе с гостиничной сетью Hyatt предложение Carnival Cruise Lines сорвали. Оба партнёра стали таким образом единственными владельцами Royal Caribbean Cruise Line. В 1988 году RCCL объединилась с Admiral Cruise и превратилась в Royal Admiral Cruises (но позднее снова стала называться Royal Caribbean Cruise Line). После структурной реорганизации предприятия ввели в строй Sovereign of the Seas — самое большое круизное судно своего времени. Через два года в эксплуатацию были приняты ещё два судна: Nordic Empress и Viking Serenade и быстрый рост внутри компании продолжился. В том же году RCCL приобрела ещё вторую частную цель, Little Stirrup Cay, который затем был переименован в Coco Cay.

На следующий год был принят в эксплуатацию Monarch of the Seas, третье судно класса Sovereign. А через год флот пополнился судном Majesty of the Seas. Большое количество пассажиров, перевозимых судами, и растущая доля на рынке придали RCCL храбрости для выхода в 1993 году на биржу. В последующие годы рост только увеличивался. Была построена новая штаб-квартира в Майами, а Nordic Prince был заменён судном Legend of the Seas.

Следующий год принёс прибыль. Два новых судна были приняты в эксплуатацию: Splendour of the Seas и Grandeur of the Seas. В 1996 году предприятие заключило договор с Aker Yards на строительство новых судов водоизмещением 130.000 брутто-регистровых тонн. Самое старое судно Song of Norway было продано, а в эксплуатацию приняли два новых судна класса Vision: Rhapsody of the Seas и Enchantment of the Seas. Компания приобрела Celebrity Cruises и сменила название с Royal Caribbean Cruise Line на Royal Caribbean International. В следующем году, когда из эксплуатации вывели Song of America и Sun Viking, компания получила звание «современного круизного предприятия». В 1998 г. в эксплуатацию было принято судно Vision of the Seas, последнее судно класса Vision. В 2004 году RCCL снова вошло в историю, когда Enchantment of the Seas удлинили на 22 метра.

В 1999 г. в эксплуатацию было принято судно Voyager of the Seas. Оно стало самым большим судном своего времени и привлекло к себе много внимания в прессе. В последующие два года последовали Explorer of the Seas и первое дружественное для окружающей среды круизное судно Radiance of the Seas, а также появился новый маршрут — Аляска. В 2002 году состоялся дебют Navigator of the Seas, а также Brilliance of the Seas, второго судна класса Radiance. В том же году Royal Caribbean Cruises Ltd. стремилось объединиться с P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O), но в ответ на это Carnival Cruise Lines выступил с 5,67 миллиардным предложением в американских долларах за P&O-Princess Cruises, которое в конце концов было принято акционерами P&O. Поэтому Royal Caribbean Cruises Ltd. осталась номером Два в круизном бизнесе. На Serenade of the Seas и Mariner of the Seas установили стенки для скалолазания - скалодромы, которые стали новым опознавательным знаком Royal Caribbean. Jewel of the Seas поступило в 2004 г., а Nordic Empress было модернизировано и переименовано в Empress of the Seas, затем переданное в Pullmantur Cruises под именем Empress.

Строительство Freedom of the Seas началось на верфи Aker Finnyards в 2005 г и заступило на службу уже как самое большое судно в мире . Причём в классе Freedom имеется ещё два судна: Liberty of the Seas и Independence of the Seas, которые были выпущены соответственно в 2007 и 2008 годах. Однако вскоре и их размеры померкли перед размерами гигантов Oasis of the Seas и Allure of the Seas, которое остаётся самым большим судном в мире, введённых в эксплуатацию в 2009 и в 2010 г. соответственно.

В ноябре 2006 г. RC купила Pullmantur Cruises в Мадриде (Испания). В 2012 г. 12 судов компании будут бороздить Европу.

Круизные суда Royal Caribbean International[править | править исходный текст]

Каждое судно Royal Caribbean International имеет Viking Crown Lounge (панораму), которую всегда можно найти на верхней палубе. Далее большинство судов помимо прочего оснащены стенкой для скалолазания, барами, кафе, фитнес-центрами и зонами отдыха, главным рестораном и альтернативными столовыми, куда можно заходить в более раскованной одежде. Имеются специальные детские и молодёжные программы под названием "Adventure Ocean". Первым судном было Song of Norway, а нынешний флот состоит из:

Класс Oasis[править | править исходный текст]

Первое судно класса Oasis было построено в 2009 году и стало самым большим судном в мире, обойдя по размерам суда класса Freedom. Первое судно носит имя Oasis of the Seas, второе называется Allure of the Seas. Суда имеют водоизмещение 220 000 брт и в состоянии брать на борт до 5400 пассажиров. Стоимость строительства составила порядка 900 000 млн. евро за единицу.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг Переименование, статус
Oasis of the Seas 1363 MS Oasis of the Seas Aft.jpg 5 декабря 2009 6360 16 225 282 360,0 [2] Civil Ensign of the Bahamas.svg
Allure of the Seas 1364 Allure of the seas sideview.JPG 1 декабря 2010 6360 16 225 282 360,01 [3] Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Freedom[править | править исходный текст]

Судно Freedom of the Seas покинуло верфь Aker Yards в Турку (Финляндия) 24 апреля 2006 года. После короткой остановки в Гамбурге судно отправилось в Нью-Йорк на церемонию крещения и наконец 4 июня 2006 г. совершило свой первый официальный круиз. Второе судно Liberty of the Seas было передано заказчику в мае 2007 г. Имея водоизмещение 154 407 брт, оно превосходит RMS Queen Mary 2, как самое большое пассажирское судно в мире.

Особенностью является Flow Rider и зона H2O для детей. Freedom of the Seas следует традиции класса Voyager, что касается Royal Promenade, где имеется Irish Pub, магазины, бары и открытое круглосуточно кафе.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг Переименование, статус
Freedom of the Seas 1352 MS Freedom of the Seas in its maiden voyage.jpg 04.06.2006 4.375 15 154.407 338,77 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Liberty of the Seas 1353 Liberty Of The Seas 22-04-2007.JPG 19.05.2007 4.375 15 154.407 339,00 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Independence of the Seas 1354 MS Independence of the Seas in Southampton.JPG 02.05.2008 4.375 15 154.407 339,00 Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Voyager[править | править исходный текст]

Самый большой класс пассажирских судов после классов Freedom и Oasis, а также RMS Queen Mary 2. Суда также строились на верфи Aker Yards (тогда ещё она называлась Aker Kvaerner) в Финляндии. На них также был торговый променад. На борту судна много возможностей для занятий спортом: баскетбольные и волейбольные площадки, ледовая дорожка, 3 плавательных бассейна, мини-гольф, Skate Ring, Walk-A-Mile (на 12-ой палубе) и стенка для скалолазания (скалодром).

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг Переименование, статус
Voyager of the Seas 1344 Voyager of the seas1.jpg 21.11.1999 3.840 137.276 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Explorer of the Seas 1345 Explorer of the Seas in St. Thomas.jpg 28.10.2000 3.840 137.308 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Adventure of the Seas 1346 Adventure of the Seas 7.jpg 18.11.2001 3.807 137.376 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Navigator of the Seas 1347 Navigator of The Seas at Linnahall 10 June 2007.jpg 14.12.2002 3.807 138.279 311,10 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Mariner of the Seas 1348 Mariner of the Seas leavin San Pedro Harbor.jpg 16.11.2003 3.807 138.279 311,12 Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Radiance[править | править исходный текст]

Все суда данного класса имеют экологичные газотурбинные приводы. Лифты на судах класса Radiance выполнены из стекла, судно имеет более 700 кают с балконом, два ресторана с окнами, стеклянную крышу с районе бассейна, бассейн на открытом воздухе и помещение для биллиарда. Строительство осуществлялось в Германии в 2001 - 2004 годах на Meyer Werft в Папенбурге.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг Переименование, статус
Radiance of the Seas 655 Rcclradiance.JPG 10.03.2001 2.502 90.090 293,20 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Brilliance of the Seas 656 Brilliance of the Seas (at Split, HR, 2011-07-14).jpg 19.07.2002 2.502 90.090 293,20 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Serenade of the Seas 657 RCI Serenade of the Seas.JPG 01.08.2003 2.502 90.090 293,20 Civil Ensign of the Bahamas.svg
Jewel of the Seas 658 Jewel of the Seas G628.jpg 08.05.2004 2.502 90.090 293,20 Civil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Vision[править | править исходный текст]

Legend of the Seas и Splendour of the Seas немного отличаются от класса Vision, поскольку они являются единственными судами данного класса, на которых установлена одна площадка для гольфа при том, что их водоизмещение меньше на 5000 брт. На других судах класса Vision нет площадки для гольфа и имеют водоизмещение 80 000 - 83 000 брт.

В 2004 году Enchantment of the Seas был удлинён примерно на 22 метра для добавления бассейна с висячим мостом, ресторанов и с целью увеличения места для пассажиров.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг Переименование, статус
Legend of the Seas A31 Legend of the Seas Hong Kong.JPG 16 мая 1995 2074 69 130 264,00 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Splendour of the Seas B31 Splendour of the Seas (Split, HR, 2011-07-14).jpg 31 марта 1996 2074 69 130 264,26 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Grandeur of the Seas 492 Grandeur of the Seas at New Orleans.jpg 14 декабря 1996 2440 73 817 279,10 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Rhapsody of the Seas E31 Rhapsody of the Seas in Sydney.jpg 19 мая 1997 2416 78 491 278,94 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg
Enchantment of the Seas 493 Enchantment of the Seas.jpg 13 июля 1997 2730 74 136 → 82 910 279,60 → 301,36 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg в 2005 году была добавлена
средняя секция длиной 22-23 м
Vision of the Seas F31 Vision of the Seas photo2.JPG 02 мая 1998 2416 78 340 279,00 Flag of Liberia.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg

Класс Sovereign[править | править исходный текст]

Суда этого класса были первыми гигантами. Строились на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер, Франция. У судов класса Sovereign впервые появился открытый Atrium. Как и на других огромных судах класс Sovereign имеет бассейны, бары, кафе и большой театр. В 2004 году Monarch of the Seas прошёл модернизацию в сухом доке, а за ним эту операцию прошли Sovereign (2005) и Majesty of the Seas (2007). Новшеством явились каюты большего размера, большие холлы, Johnny Rockets, скалодром, новые бассейны и больше места для комфорта.

Название Заводской номер Фото Введено в эксплуатацию
в Royal Caribbean International
Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина Флаг Переименование, статус
Monarch A30 Monarch of the Seas - IMO 8819500 (3333242515).jpg 17 ноября 1991 2766 73 937 268,32 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg модернизирован в 2005 и 2011 годах
Majesty of the Seas B30 MSMajestyOfTheSeasEdit1.JPG 26 апреля 1992 2767 74 077 268,32 Flag of Norway.svgCivil Ensign of the Bahamas.svg модернизирован в 2007

Проданные суда[править | править исходный текст]

  • Song of Norway — сейчас продаётся под названием Ocean Pearl
  • Nordic Prince — сейчас у Ocean Star Cruises под названием Ocean Star Pacific
  • Sun Viking — сейчас у китайской компании под названием Oriental Dragon
  • Song of America — сейчас у Thomson Cruises под названием Thomson Destiny
  • Viking Serenade — сейчас у Island Cruises под названием Island Escape
  • Empress of the Seas — сейчас у Pullmantur Cruises под названием Empress
  • Sovereign of the Seas — сейчас у Pullmantur Cruises под названием Sovereign

Список-таблица[править | править исходный текст]

Частные пляжи[править | править исходный текст]

Labadee
Пляж на Coco Cay

Royal Caribbean International эксплуатирует два частных пляжа, которые суда посещают при следовании в Карибском море и на Багамы: Labadee, участок побережья на севере Гаити и Coco Cay (ранее: Little Stirrup Cay), частный остров (Berry Islands) на Багамах. На каждом острове несколько пляжей, крытые помещения для приёма пищи, санузлы, места для сидения под пальмами.

Безопасность[править | править исходный текст]

После ряда происшествий на круизных судах Royal Caribbean International занялось повышением безопасности на борту, на работу принимается всё больше охранников и устанавливается всё больше видеокамер.

В ряду мероприятий антитеррора:

  • металлодетектор и рентгеновские приборы (как в аэропортах) для предотвращения, например, проноса на борт оружия.
  • система опознавания личности позволяет идентификацию каждого пассажира.

Случай с Джорж Алленом Смитом (George Allen Smith)[править | править исходный текст]

В июле 2005 г во время своего свадебного путешествия на борту «Brilliance of the Seas» бесследно исчез George Allen Smith. Позднее нашли кровь на одной детали судна под оснащёнными балконами каютами. После поисков выяснилось, что George Allen Smith, по всей видимости, упал за борт. Позднее родственники получили компенсацию в один миллион американских долларов.[5]

Чёрное море[править | править исходный текст]

В 2011 году Royal Caribbean International начал переговоры с правительством Украины о модернизации портов на Чёрном море в Ялте и Севастополе для приёма самых крупных в мире круизных судов.[6]

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]