Subaru Impreza WRX

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Subaru Impreza WRX
Subaru Impreza WRX
Общие данные
Производитель: Subaru
Годы пр-ва: 1992—настоящее время
Сборка: Ота, префектура Гумма
Класс: Спортивно-гоночный седан и хэтчбэк сегмента C Plus (по европейской классификации) тип GH
Иные обозначения: WRX
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан
5‑дв. универсал
5‑дв. хетчбэк
Компоновка: переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×4
Двигатели
4-цилиндровый бензиновый горизонтально-оппозитный
Трансмиссия
5-ступенчатая МКПП, 5-ступенчатая АКПП

Subaru Impreza WRXтурбированная версия Subaru Impreza, полноприводный спортивный автомобиль. Выпускается в вариантах седан, универсал (до 2007 года), а также хетчбэк (с 2007 года).

Продажи Subaru WRX начались в 1992 году в Японии, но очень скоро модель стали продавать также в Австралии, Северной Америке и Европе. По сравнению с базовой моделью, на WRX устанавливаются более широкие низкопрофильные шины, улучшенные тормоза и усиленная подвеска. Основное отличие WRX от более дешевых модификаций — наличие турбонаддува, и внешнее отличие — воздухозаборник на капоте,новая решётка радиатора,уменьшен клиренс,спойлер на крышке багажника,а также увеличенные колеса - диски 17 или 18 дюймов.

Первое поколение (1992-2000)[править | править исходный текст]

Subaru Impreza WRX первого поколения дебютировала в ноябре 1992 года как седан и в октябре 1993 года — как универсал. Последнюю модель логичнее назвать несколько удлиннённым пятидверным хетчбэком. В январе 1997 года появилась модификация с кузовом купе. Мощность различных версий оппозитного бензинового двигателя EJ20 составляла от 211 до 320 л.с., автомобили оснащались механической трансмиссией.

Второе поколение (2000-2007)[править | править исходный текст]

Второе поколение уже существовало только в кузовах седан и универсал, к турбированным вариантам добавился атмосферный, появилась и автоматическая КПП. Полный привод является постоянным, и при проскальзывании задних колёс тяга автоматически распределяется между осями в отношении до 50:50.[1] 321

Третье поколение (2007-2013)[править | править исходный текст]

Subaru WRX

Subaru Impreza WRX третьего поколения изначально выпускалась только в кузове хетчбэк, но в 2010 на Нью-Йоркском автосалоне её представили и в кузове седан. Турбированный горизонтально-оппозитный двигатель работает в паре с 5 или 6-ступенчатой механической МКПП (или АКПП). Автомобили Subaru WRX 2011 модельного года стали внешне более похожи на Subaru WRX STI, за счет увеличенных колесных арок и боковин в целом. Эти меры позволили увеличить ширину кузова на 3,3 см, а соответственно увеличилась и колея автомобиля. Данные меры благосклонно отразились на управляемости. Также автомобиль получил двигатель большей мощности, равной теперь 265 л.с.

Четвертое поколение (2014-н.в.)[править | править исходный текст]

На автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен новый Subaru WRX[2]. Автомобиль, как и прежде, базируется на базе модели Impreza, но теперь значительно отличается внешне – все кузовные панели и светотехника уникальные. Спорткар оснащается горизонтально-оппозитным двигателем нового поколения. Его объём равен 2.0 л, мощность составляет 268 л.с., крутящий момент 350 Нм. Коробка передач – вариатор Lineartronic двух типов.

Автоспорт[править | править исходный текст]

На спортивных версиях модели Subaru Impreza WRX неоднократно одерживались победы в чемпионатах мира по ралли WRC, а также в различных национальных чемпионатах — раллийных, кроссовых, ралли-кроссовых, по шоссейно-кольцевым гонкам.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. http://www.ambox.ru/content/articles/88/273/ Обзор седана Impreza WRX второго поколения
  2. Новый Subaru WRX 2014 модельного года

Ссылки[править | править исходный текст]