Оборот локомотива
Оборот локомотива — время, необходимое для обслуживания локомотивом одной пары поездов на участке работы локомотивных бригад. Данное время получается суммированием времени движения локомотива и времени нахождения его на участковых, сортировочных и промежуточных станциях. При расчёте оборота локомотива простои локомотивов на участковых и сортировочных станциях относятся к тому участку, на который он отправляется одиночно или с поездом. Простой локомотива учитывается с момента его прибытия на станцию (участковую либо сортировочную) до отправления. Оборот локомотива, выраженный в локомотиво-сутках, называется коэффициентом потребности локомотивов на пару поездов.
Под оборотом локомотива может также подразумеваться смена направления его движения, в связи с чем применяется понятие «пункт оборота (и экипировки) локомотивов». На пункте, в числе прочего, могут использоваться поворотный круг или поворотный треугольник.
См. также[править | править код]
Источники[править | править код]
- Оборот локомотива // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 266. — ISBN 5-85270-115-7.