Иосиф Сталин (класс морских судов): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Обзор: link на лучшую фотографию
м ref + link на хорошее фото
Строка 46: Строка 46:


== На борту ==
== На борту ==
Судно имело семь палуб и располагало каютами первого, второго, третьего и туристического класса. Общая площадь трёх грузовых [[трюм]]ов равнялась 2380 м². 2 грузовых трюма объёмом 808 и 562 куб.м, люки 6,0 х 4,0 м; 1 рефрижераторный трюм объёмом 300 куб.м, люк 4,2 х 3,0 м, t = -8 °C, хладоагент Фреон-12; 6 грузовых стрел грузоподъёмностью 4 х 5,0 т и 2 х 2,0 т.
Судно имело семь палуб и располагало каютами первого, второго, третьего и туристического класса. Общая площадь трёх грузовых [[трюм]]ов равнялась 2380 м². 2 грузовых трюма объёмом 808 и 562 куб.м, люки 6,0 х 4,0 м; 1 рефрижераторный трюм объёмом 300 куб.м, люк 4,2 х 3,0 м, t = -8 °C, хладоагент Фреон-12; 6 грузовых стрел грузоподъёмностью 4 х 5,0 т и 2 х 2,0 т.<ref>[http://fleetphoto.ru/photo/23160/ Балтика Река Темза, Тилбери, 16 июля 1972 г.] Автор: Malcolm Cranfield</ref>


== Суда проекта Иосиф Сталин ==
== Суда проекта Иосиф Сталин ==

Версия от 04:18, 28 января 2012

Шаблон:Гражданское судно


Иосиф Сталин — класс семипалубных морских грузопассажирских судов, строившихся на верфи N.V. Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats. в Амстердаме Нидерланды. Класс назван по имени построенного в 1940 году головного судна этого проекта Иосиф Сталин.

История

Заказанные в 1938 году для советского Дальнего Востока оба морских пассажирских судна этого проекта были переданы из-за начала Второй мировой войны в Балтийское государственное морское пароходство 1 мая 1940 года, всего за девять дней до немецкой оккупации Нидерландов. Головное судно было потеряно около мыса Лохусалу (Таллин) в 1941 году, уже на второй год эксплуатации, во время эвакуации гарнизона Ханко. Второе судно, Вячеслав Молотов, также использовавшееся в качестве военного транспорта и подорвавшееся на мине, удалось отремонтировать. После второй мировой войны судно оказалось неподготовленным для совершения трансатлантических рейсов из Ленинграда в Нью-Йорк, и по этой причине его перевели сначала на Чёрное море, а затем отправили на Дальний Восток.

С середины 60-х годов судно использовалось, как круизное судно для западных туристов.

Техническое оснащение

Главная энергетическая установка состояла из четырёх паровых котлов системы Babcock & Wilcox (Бабкок—Уилкокс), двух турбин общей мощностью 12 800 л. с. и двух гребных электродвигателей мощностью 11 800 л. с. Запас угля доходил до 1600 т.

На борту

Судно имело семь палуб и располагало каютами первого, второго, третьего и туристического класса. Общая площадь трёх грузовых трюмов равнялась 2380 м². 2 грузовых трюма объёмом 808 и 562 куб.м, люки 6,0 х 4,0 м; 1 рефрижераторный трюм объёмом 300 куб.м, люк 4,2 х 3,0 м, t = -8 °C, хладоагент Фреон-12; 6 грузовых стрел грузоподъёмностью 4 х 5,0 т и 2 х 2,0 т.[1]

Суда проекта Иосиф Сталин

В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:

Суда проекта Иосиф Сталин

  • Иосиф Сталин
  • Вячеслав Молотов (Балтика)

Обзор

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройки Заводской
номер
Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус
май 1940 Иосиф Сталин Балтийское морское пароходство Ленинград в качестве военного транспорта ВТ-521 3 декабря 1941 попал на минное поле, уведён капитаном на мель, затонул 5 декабря 1941 года, средняя часть остова поднята 11 июля 1945 года
май 1940 276 Балтика на фото Балтика Балтийское морское пароходство ЛенинградКронштадтОдессаВладивостокЛенинград 5035294 → *бывш. Вячеслав Молотов, ВТ-509, Вячеслав Молотов, судно утилизировано в марте 1987 года

См. также

Примечания

Ссылки