БелАЗ-75710: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Технические характеристики: общепринятое сокращение |
Strober (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 64: | Строка 64: | ||
| викисклад = |
| викисклад = |
||
}} |
}} |
||
'''БелАЗ-75710''' — самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 [[тонна|тонн]]. Первый экземпляр выпущен осенью 2013 г. Заказчиком самосвала стал холдинг "[[Сибирский деловой союз]]"<ref>[http://www.belaz.by/press/pressrelease/2013/vipuschen_samij_bol_shoj_v_mir/ Выпущен самый большой в мире карьерный самосвал грузоподъемностью 450 тонн.]</ref>. Первый выпущенный самосвал будет эксплуатироваться на угольном разрезе "Черниговец" в г. [[Берёзовский (Кемеровская область)|Березовский]] [[Кемеровская область|Кемеровской области]]<ref>[http://kem.sibnovosti.ru/society/262469-samyy-tyazhyolyy-v-mire-samosval-ispytayut-v-kuzbasse Самый тяжёлый в мире самосвал испытают в Кузбассе]</ref>. |
|||
'''БелАЗ-75710''' — самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 [[тонна|тонн]]. Первый экземпляр выпущен осенью 2013 г. |
|||
В январе 2014 года грузовик установил рекорд Гиннесса в странах Европы и СНГ, провезя по испытательному полигону груз весом в 503,5 тонны. |
В январе 2014 года грузовик установил рекорд Гиннесса в странах Европы и СНГ, провезя по испытательному полигону груз весом в 503,5 тонны<ref>[http://www.popmech.ru/article/14542-zheleznyiy-rekord-belaza/ Железный рекорд БелАза]</ref>. |
||
== Технические характеристики == |
== Технические характеристики == |
||
| Строка 81: | Строка 81: | ||
[[Электрическая передача]] мощности переменно-переменного тока (включающая звено постоянного тока и инвертор) позволяет регулировать частоту и величину напряжения на тяговых двигателях мотор-колес для оптимального управления крутящим моментом на различных скоростях. |
[[Электрическая передача]] мощности переменно-переменного тока (включающая звено постоянного тока и инвертор) позволяет регулировать частоту и величину напряжения на тяговых двигателях мотор-колес для оптимального управления крутящим моментом на различных скоростях. |
||
== |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
|||
* ''Скоренко Тим'' [http://www.popmech.ru/article/14542-zheleznyiy-rekord-belaza/ Железный рекорд БелАза] // [[Популярная механика]] — 2014. — № 1. — С. 26—31. |
|||
{{Autotech-stub}} |
{{Autotech-stub}} |
||
Версия от 12:38, 28 апреля 2014
| БелАЗ-75710 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Белорусский автомобильный завод |
| Годы производства | 2013 - 2014 |
| Двигатель | |
| Шаблон:Двигатель автомобиля | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 20 600 мм |
| Ширина | 9750 мм |
| Высота | 8170 мм |
| Масса | 810 000 кг |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 450000 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
БелАЗ-75710 — самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн. Первый экземпляр выпущен осенью 2013 г. Заказчиком самосвала стал холдинг "Сибирский деловой союз"[1]. Первый выпущенный самосвал будет эксплуатироваться на угольном разрезе "Черниговец" в г. Березовский Кемеровской области[2]. В январе 2014 года грузовик установил рекорд Гиннесса в странах Европы и СНГ, провезя по испытательному полигону груз весом в 503,5 тонны[3].
Технические характеристики
- Силовая установка — дизель-электрическая. Два дизельных двигателя MTU DD 16V4000 мощностью по 1715 кВт (2330 л.с.) каждый, электрогенераторы, мотор-колёса.
- Тяговая установка — Siemens MMT500 с двумя тяговыми генераторами, четырьмя тяговыми мотор-колёсами. Тяговый генератор — YJ177A. Мощность — 1704 кВт. Мотор-колёса — 1TB3026-0G-03, мощность 1200 кВт.
- Подвеска гидропневматическая. Диаметр амортизаторов — 170 мм.
- Два топливных бака вместимостью по 2800 л каждый;
- Шины — 59/80R63
- Колёса — 44.00-63/50
- Максимальная скорость- 60 км/ч
Электрическая передача мощности переменно-переменного тока (включающая звено постоянного тока и инвертор) позволяет регулировать частоту и величину напряжения на тяговых двигателях мотор-колес для оптимального управления крутящим моментом на различных скоростях.
Примечания
 | Это заготовка статьи об автомобильной технике. Помогите Википедии, дополнив её. |