Gloster Gauntlet

Gauntlet
Тип	истребитель
Разработчик	Gloster Aircraft
Производитель	Gloster Aircraft, завод в Хэкклкоте Haerens Flyvertropper Vaerksteder
Главный конструктор	Генри Фолланд
Первый полёт	январь 1929 года
Начало эксплуатации	февраль 1934 года
Конец эксплуатации	1945 год (Финляндия)
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Великобритании ВВС Дании ВВС Финляндии
Годы производства	февраль 1934 — 1937 год
Единиц произведено	228 (+ 17 по лицензии в Дании)
Медиафайлы на Викискладе

Глостер Гонтлит (англ. Gloster Gauntlet) — британский истребитель межвоенного периода. Спроектирован в КБ фирмы «Gloster Aircraft» под руководством Генри Фолланда (Henry Philip Folland). Представлял собой одномоторный биплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси.

Самолёт создан в процессе развития прототипа SS.18, впервые взлетевшего в январе 1929 года. Последовательные модификации SS.18A, SS.19, SS.19A и SS.19B привёли к созданию на базе последнего серийного самолёта под наименованием Гонтлит I. Серийное производство истребителя велось на заводе «Глостер» в Хэкклкоте с февраля 1934 года. Снят с производства в 1937 году после выпуска 228 экземпляров.

Дания в 1936 году получила лицензию на Gloster Gauntlet и после получения из Англии одного экземпляра в качестве эталона (серийный номер J-21), армейская авиационная войсковая мастерская (дат. Haerens Flyvertropper Vaerksteder) произвела ещё 17 экземпляров (J-22 — J-38). К концу 1938 года ими была полностью укомплектована 1-я эскадрилья Haerens Flyverkorps — первая датская истребительная авиачасть.

Самолёт состоял на вооружении в Великобритании с февраля 1934 года, в Дании с 1936 года, в Финляндии с 1940 года, а также в Южной Родезии.

В составе RAF самолёт эксплуатировался в метрополии в качестве истребителя до октября 1939 года. В 1939—1940 годах использовались как лёгкие штурмовики против повстанцев в Палестине. С мая 1940 года служили в ПВО Каира.

С лета 1940 года «Гонтлиты» воевали в пустыне на границе Судана как лёгкие штурмовики и пикирующие бомбардировщики против итальянских войск, в том числе и ночью. В августе — сентябре 1940 года на этом же фронте ограниченно применялись в качестве истребителя. Как минимум, в одном воздушном бою сбит итальянский бомбардировщик Caproni Ca.133.

Осенью 1940 года применялись в качестве штурмовиков в Ливии. С конца этого года эти самолёты использовали только в учебных целях.

Датские самолёты частично были уничтожены 9 апреля 1940 года во время вторжения немецких войск в страну. Остальные были захвачены немцами и больше не использовались.

Финские ВВС, получившие партию самолётов «Гонтлит» II, использовали их как учебно-тренировочные.

Снят с вооружения в Великобритании в 1944 году, в Финляндии — в конце 1945 года.

Лётно-технические характеристики

Максимальная скорость : 370 км/ч.

Использовал двигатель «Bristol Mercury VIS.2» с мощностью 640 л. с..

Имел 2 синхронизированных пулемёта «Vickers Mk. V» с 600 патронами на один ствол.

Литература

• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.