Айватт, Генри
| Генри Айватт | |
|---|---|
| англ. Henry Alfred Ivatt | |
.jpg) | |
| Дата рождения | 16 сентября 1851 |
| Место рождения | Кембриджшир, Англия |
| Дата смерти | 25 октября 1923 (72 года) |
| Место смерти | Суссекс, Великобритания |
| Подданство | Британец |
| Род деятельности | Конструктор локомотивов |
| Дети | Джордж Айватт |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Генри Альфред Айватт (англ. Henry Alfred Ivatt; 16 сентября 1851, деревня Вентворт[1], графство Кембриджшир, Англия — 25 октября 1923, Хейвордс-Хит, Суссекс) — главный механик и руководитель Great Northern Railway с 1896 до 1911 года.
Карьера[править | править код]
London and North Western Railway[править | править код]
В 17 лет Айватт стал учеником Джона Рамзботтома на заводе Crewe Works железнодорожной компании London and North Western Railway (LNWR). Он работал кочегаром около шести месяцев и занимал другие похожие должности. В 1874 году назначен главой депо Холихеда, прежде чем возглавить Честерское отделение дороги.
Great Southern and Western Railway[править | править код]
В 1877 году Айватт переехал в Ирландию и поступил на работу в Great Southern and Western Railway (GSWR) в Инчикоре. В 1882 занял должность локомотивного инженера и вскоре запатентовал пружинную защёлку для вертикально открывающихся вагонных окон, которая стала использоваться повсеместно[2].
Great Northern Railway[править | править код]
В 1895 году Айватт вернулся в Англию и, по рекомендациям Сэмьюэла Джонсона, Джона Аспиналла, Френсиса Уильяма Уэбба и Уильяма Дина, был назначен локомотивным суперинтендантом Great Northern Railway (GNR). На этом посту он сменил Патрика Стирлинга.
Разработки[править | править код]
Работая в GNR, получил известность в связи с типом 2-2-1 («Атлантик»), паровозы которого разработал в Великобритании первым. Айватт также первым в Великобритании внедрил парораспределительный механизм Вальсхарта. Ушел в отставку 2 декабря 1911 года. Его сменил Найджел Грезли.
Семья[править | править код]
Айватт был отцом 6 детей, первый из которых, Кэмпбелл, умер еще ребенком в 1898 году[2]. Его сын, Генри Джордж Айватт, пошёл по стопам отца и после Первой мировой войны работал главным механиком London, Midland and Scottish Railway. Дочь Марджори вышла замуж за Оливера Буллида, главного механика Southern Railway.
Смерть[править | править код]
Генри Айватт умер в 1923 году, в городке Хейвордс-Хит в графстве Суссекс.
Примечания[править | править код]
- ↑ Henry Alfred Ivatt and his son Henry George. Дата обращения: 11 июня 2012. Архивировано 16 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 steamindex.com
Ссылки[править | править код]
- Биография Генри Айватта на сайте www.winwaed.com (англ.)
 |
|---|
