Арми, Фрэнк

Фрэнк Арми
Гражданство	США
Дата рождения	12 октября 1918(1918-10-12)
Место рождения	Портленд
Дата смерти	28 ноября 1992(1992-11-28) (74 года)
Место смерти	Ханфорд, Калифорния, США
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	3 (1951, 1953-1954)
Автомобили	Bardazon, Kurtis Kraft, Scopa
Гран-при	3 (1 старт)
Дебют	Инди-500 1951
Последний Гран-при	Инди-500 1954
Лучший финиш Лучший старт 19 (Инди-500 1954) 33 (Инди-500 1954) Подиумы Очки БК 0 0 0

Фрэнк Арми (англ. Frank Armi, родился 12 октября 1918 года, Портленд, Орегон — умер 28 ноября 1992 года, Ханфорд, округ Кингс, Калифорния) — американский автогонщик. Трижды 1951—1954 годах пытался пройти квалификацию 500 миль Индианаполиса, но пробился на старт лишь раз — в 1954, заняв последнее 33 место. В гонке отстал на семь кругов и финишировал девятнадцатым и последним.

Биография

Как и многие из его соотечественников, гоночную карьеру Фрэнк начал с гонок миджетов. К моменту начала выступлений на национальном уровне в 1950 году, он успел поучаствовать в широко разрекламированной, но неудачной попытке перенести соревнования миджетов на международный уровень — в британском туре Мировой автомобильной ассоциации миджетов (англ. World Midget Automobile Association) в 1948. Организовал тур миллионер Боб Топпинг, создавший для этого синдикат, состоявший из Берта Фридлоба, Генри Топпинга и Нормана Ханака. Была сформирована вышеуказанная ассоциация — WMAA и приглашены 20 гонщиков для участия в трех гонках на стадионах Стэмфорд Бридж, Вэлли и стадионе в Уимблдоне. К сожалению, состояние трасс было неудовлетворительным, да и зрители гонки не жаловали, так что все мероприятие было прекращено досрочно.

Участие в гонках чемпионата AAA в 1950 ограничилось лишь одним неудачным участием в гонке в конце ноября. В 1951 году он с ходу попытался принять участие в 500 милях Индианаполиса, но ожидаемо не прошёл квалификацию — как из-за отсутствия опыта управлениями столь мощными автомобилями, так и из-за невысокого уровня собственно автомобилей. Он успел попробовать три разных автомобиля, и если у машины Kurtis Kraft-Duray недостаточно хорошим оказался двигатель, то болиды фирм Scopa и Bardazon сами по себе были недостаточно быстры, несмотря на хороший мотор Offenhauser.

В других гонках чемпионата все поначалу было тоже не очень радужно. В гонках в Милуоки и Детройте летом и в начале осени он, как и в Индианаполисе, не прошёл квалификацию, в Денвере сумел квалифицироваться аж на шестом месте, но в гонке сошёл. Однако затем в Сан-Хосе он почти повторил квалификационный успех, стартовав восьмым, а в гонке наконец финишировал — 12-м, заработав первые 10 очков в чемпионате. В ноябре последовал ещё один сход в гонке, а ещё в одной гонке ему не удалось квалифицироваться.

В 1952 году он решил пропустить 500 миль Индианаполиса, зато в трех других гонках, где смог пробиться на старт, он однажды финишировал десятым и однажды — одиннадцатым. В 1953 наоборот, он ограничился только попыткой квалифицироваться в Инди (неудачной), а также кратковременно заменил Эдгара Элдера на трассе в Сакраменто — закончилось все заглохшим мотором в момент обратной смены пилота.

Наконец, в 1954 году третья попытка прохождения квалификации перед Инди-500 увенчалась успехом — он стартовал с последнего, 33-го места. Последним — 19-м — он и финишировал, отстав на семь кругов. В двух других гонках сезона он и вовсе не смог финишировать.

Повесив шлем на гвоздь по окончании 1954 года, он стал работать в кино и на телевидении звукоинженером. Умер в 1992 году в возрасте 74 лет.

Результаты выступлений

Инди 500

Год № Старт Время Ранг Финиш Круги Лидер Причина схода 1951 Не прошел квалификацию 1953 Не прошел квалификацию 1954 71 33 137,673 33 19 193 0 Классифицирован Всего 193 0

Старты 1 Поулы 0 Первые ряды 0 Победы 0 Топ-5 0 Топ-10 0 Сход 0

Формула-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки
1951	Bardahl/Page	Kurtis Kraft	Duray C	F	ШВА	500 НКВ	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП		—	0
	Hancock Dome	Bardazon	Offenhauser 4,5 L4			500 НКВ
	Scopa	Scopa				500 НКВ
1953	Mel-Rae	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	500 НКВ	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА	—	0
1954	T.W. & W.T. Martin	Kurtis Kraft	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	500 19	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА	ИСП	—	0

Ссылки

• Фрэнк Арми на сайте wildsoft.motorsport.com
• Фрэнк Арми  (англ.) на сайте historicracing.com
• Фрэнк Арми  (англ.) на сайте champcarstats.com
• Фрэнк Арми Архивная копия от 22 апреля 2014 на Wayback Machine  (англ.) на сайте oldracingcars.com
• Фрэнк Арми Архивная копия от 23 апреля 2014 на Wayback Machine  (англ.) на сайте findagrave.com