65°38′30″ с. ш. 23°32′45″ з. д.HGЯO

Бильдюдалюр (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Бильдюдалюр
исл. Bíldudalsflugvöllur
ИАТА: BIU – ИКАО: BIBD
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Исландия
Расположение Бильдюдалюр
Дата открытия 1956
Оператор Isavia
Владелец / оператор Isavia
Высота НУМ +8 м
Часовой пояс UTC+0
Карта
BIU (Исландия)
Точка
BIU
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
05/23 1000 асфальт[1]

Аэропорт Бильдюдалюр (исл. Bíldudalsflugvöllur), (ИАТА: BIU, ИКАО: BIBD) — небольшой аэропорт на западе Исландии в общине Вестюрбиггд. Один из наименее посещаемых аэропортов Исландии[2] .

Аэропорт Бильдюдалюр располагается на западной стороне Аднар-фьорда у подножия горы Хвасснесгиль на низком плоском мысе Хвасснес[3]. В 5 км к северо-западу от аэропорта на берегу бухты Бильдюдальсвогюр (исл. Bíldudalsvogur) находится небольшое поселение Бильдюдалюр (200 жителей).[4]

Взлётно-посадочная полоса аэропорта короткая, поэтому обслуживаются только легкомоторные самолёты[1]. Владельцем и оператором аэропорта является исландская государственная компания Isavia.[5]

История[править | править код]

Большинство поселений на Западных фьордах долгое время были одними из самых труднодоступных в Исландии. Дороги для наземного транспорта отсутствовали, переходы пешком или на лошадях через сложные горные перевалы занимали много дней. Летом население полагалось на морские пути, а зимой было отрезано от Исландии на долгие месяцы. Поэтому в середине прошлого века во многих местах на Западных Фьордах началось обустройство взлетно-посадочных полос и аэродромов.[6]

Летом 1957 года на относительно плоском поле возле Бильдюдалюра был построен временный аэродром с одной взлетно-посадочной полосой размером 320×30 м с травяным покрытием. Взлетно-посадочная полоса в первую очередь предназначалась для самолетов скорой помощи при экстенной необходимости и использовалась только летом, а зимой, когда замерзала земля и выпадал снег, самолеты приземлялись на большой песчаный пляж в Хвестудалюр в 3 км к северу от Бильдюдалюра. Несмотря на сложные условия, мелкие частные авиперевозчики начали выполнять постоянные почтовые и чартерные рейсы в Бильдюдалюр.[7]

В 1964 году Управление гражданской авиации Исландии изучило возможность строительства аэропорта на берегу моря на мысе Хвасснес в Дюфансдалюр, в 6 км к югу от Бильдюдалюра. Проект посчитали дорогостоящим и трудновыполнимым. Местным жителям это не понравилось и в 1969 году трое из них — директор потребительского кооператива Каури Эйнарссон, пилот Хельги Йонссон и фермер Маттиас Йонссон, решили взять дело в свои руки и попытаться выполнить задачу, от которой отказалось государство. Они разделили между собой задачи — Каури занялся юридической сторонйо дела, Хельги — покупкой технического оборудования и самолетов, а Маттиас, как фермер, должен был заняться земляными работами. Увы, денег им найти не удалось, поэтому техника не была закуплен, но фермер Маттиас смог своими силами расчистить и подготовить площадку под ВВП на Хвасснесе.[7]

Жители Бильдюдалюра надеялась, что теперь Управление гражданской авиации Исландии возьмётся за их аэропорт и оплатит строительство и техническое обустройство взлетно-посадочной полосы. Но государство не пошло навстречу жителям, поэтому в конце 1970 года Матиас объявил в газетах о продаже площадки под ВВП и община Bíldudalshreppur решила выкупить её за 240 тысяч исландских крон. В следующем году общине удалось продать ВВП Управлению гражданской авиации за ту же сумму, которое в течение года привело её в пригодное для использования состояние.[7]

В 1981—1987 годах ближе к берегу была проложена новая взлетно-посадочная полоса 05/23, а также построены зданния техенической службы и комната ожидания для пассажиров. В 1994 году был построен новый аэровокзал, заменивший старую комнату для пассажиров. В 1995 году была проведена реконструкция взлетно-посадочной полосы — она была заасфальтирована, увеличена её длина и установлены осветительные приборы.[7]

Авиакомпании и назначения[править | править код]

Авиакомпании Ernir и Vængir начали регулярные рейсы в Бильдюдалюр в семидесятых годах, при этом рейсы Ernir продолжались до 1997 года. Когда Air Iceland прекратил регулярные рейсы в Патрексфьордюр и Талькнафьордюр в 1997 году, то эти рейсы были перенесены в Бильдюдалюр, а рейсы Ernir отменены. До начала 2000-х годов Air Iceland выполнял регулярные рейсы между Рейкьявиком и Бильдюдалюром, затем эти рейсы взял Eagle Air.[7]

В 2017 году авиакомпания Norlandair выполняет круглогодичные ежедневные рейсы между Бильдюдалюром и Рейкьявиком (полет занимает около 30 минут)[8]:

Авиакомпания Пункты назначения
Norlandair Рейкьявик, чартерные рейсы
Mýflug Скорая помощь, чартерные рейсы

От аэропорта до поселений Талькнафьордюр и Патрексфьордюр можно добраться на автобусе, который ходит в те дни, когда есть регулярные рейсы Norlandair в Бильдюдалюр.[8]

Осуществляются чартерные рейсы из Акюрейри и Эйильсстадир, а также рейсы авиакомпании Mýflug, которая по контракту с правительством Исландии предоставляет услуги скорой медицинской помощи по всему острову посредством специально оборудованного самолета Beechcraft Kingair 200.[9]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Aðrir flugvellir og lendingarstaðir // Flugvellir fyrir innanlandsflug : [исланд.] : [арх. 29 августа 2013] / Flugmálastjórn Íslands. — Reykjavík : Isavia, 2012. — Кн. Flugmálahandbók - Ísland, 4.1.
  2. ↑ Sig­urður Bogi (2012-09-27). "Farþegum til Bíldu­dals og Ísa­fjarðar fækk­ar". Morgunblaðið (исланд.). Reykjavík: Árvakur. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012. Дата обращения: 13 марта 2021. {{cite news}}: soft hyphen character в |author= на позиции 4 (справка); soft hyphen character в |title= на позиции 19 (справка)
  3. ↑ Hans H. Hansen. Íslandsatlas 1:100 000 (исланд.) / Rits. og framl. Örn Sigurðsson. — 5. útg. — Reykjavík: Mál og menning, 2015. — P. 51. — 215 p. — 1000 экз. — ISBN ISBN 978-9979-3-3494-1.
  4. ↑ Þorsteinn Jósepsson, Steindór Steindórsson. Bíldudalur // Landið þitt: Ísland (исланд.). — Reykjavík: Örn og Örlygur, 1981. — Т. I. — С. 82—83. — 278 с.
  5. ↑ Bíldudalsflugvöllur (исл.). www.isavia.is. Isavia. Дата обращения: 12 марта 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.
  6. ↑ Þorsteinn Jósepsson, Steindór Steindórsson. Vestfirðir // Landið þitt: Ísland (исланд.). — Reykjavík: Örn og Örlygur, 1984. — Т. V. — С. 57. — 271 с.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Arnþór Gunnarsson. Bíldudalur – BIBD // Saga flugvalla og flugleiðsögu á Íslandi (исланд.) / Forlagsritstjórn: Sigurður Svavarsson. — 1 útg. — Reykjavík: Isavia, 2018. — P. 445—446. — 544 p. — ISBN 9789935100801. Архивировано 26 апреля 2021 года.
  8. ↑ 1 2 Bildudalsflugvollur. Afangastadir (исл.). www.isavia.is. Isavia. Дата обращения: 12 марта 2021. Архивировано 21 апреля 2021 года.
  9. ↑ Air Ambulance (англ.). www.myflug.is. Myflug Air. Дата обращения: 8 марта 2021. Архивировано 26 апреля 2021 года.

См. также[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бильдюдалюр_(аэропорт)&oldid=133024268