Болле, Леон
| Леон Болле | |
|---|---|
| фр. Léon Bollée | |
 | |
| Дата рождения | 1 апреля 1870[1] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 16 декабря 1913[2][1] (43 года) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Род деятельности | изобретатель, бизнесмен, гонщик-мотоциклист |
| Отец | Амеде Болле |
| Супруга | Carlotta Bollée[d][3] |
| Дети | Élisabeth de Vautibault[d] |
| Награды и премии |
 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Леон Болле́ фр. Léon Bollée; 1 апреля 1870 — 16 декабря 1913) — французский промышленник и изобретатель.
Семья[править | править код]
Семья Болле традиционно занималась литьем колоколов. Отец Леона, Амаде Болле (1844—1917) получил известность как создатель паровых автомобилей. Производством автомобилей занимался и старший брат Леона — Амаде-Эрнст-Мари Болле (1867—1926).
Арифмометры[править | править код]
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Автомобили[править | править код]
Леон участвовал в работе отца над паровым автомобилем La Nouvelle, который они выставили на гонки Париж-Бордо-Париж (1895). Одновременно работал над автомобилем с двигателем внутреннего сгорания; в 1896 году принял участие в автогонках Париж-Марсель-Париж[4].
В 1895 основал компанию Léon Bollée Automobiles в г. Ле-Ман. В 1896 начал производство трехколесного автомобиля собственной конструкции (на илл.). В 1897 году автомобиль участвовал в гонках Париж-Дьепп (1897)[5] и Париж-Трувиль; в обеих гонках машины Болле заняли перые места со скоростями 39 км/час и 45 км/час, соответственно[4].
В 1903 Болле начал производство полноразмерных автомобилей (на илл.), вскоре получивших известность благодаря высокому качеству.
Авиация[править | править код]
С первых шагов развития авиации Леон проявил интерес к новой технике. Узнав о том что братья Райт планируют показательные полеты во Франции, пригласил их в Ле-Ман и предложил свой автозавод в качестве ремонтной базы. Братья приняли предложение и первые показательные полеты «Флаеров» прошли в Ле-Мане (на илл.)[6].
Интерес к авиации сыграл роковую роль в судьбе Леона. В 1911 г. от попал в аварию и получил травмы, от которых не смог оправиться и скончался в 1913 г.
Судьба компании[править | править код]
Вдова Болле продолжала вести дело до 1922 года, когда компания была куплена Morris Motors и переименована в Morris-Léon Bollée. В 1931 г. Моррис продал компанию группе инвесторов. Под именем Societé Nouvelle Léon Bollée компания продолжала работу до 1933.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 base Léonore (фр.) — ministère de la Culture.
- ↑ Léon Bollée // Roglo — 1997.
- ↑ http://www.magnificentwomen.co.uk/engineer-of-the-week/march-30th-2019
- ↑ 1 2 1898 Leon Bollee Tri-Car. Owls Head Transportation Museum. Дата обращения: 5 октября 2006. Архивировано 30 сентября 2006 года.
- ↑ Official Program, 24 Heures du Mans, 13-14 June 2009, Page 97.
- ↑ Маккалоу, 2017, «Триумф в Ле-Мане», с. 200.
Литература[править | править код]
- Дэвид Маккалоу. Братья Райт. Люди, которые научили мир летать = David Mccullough. The Wright Brothers. — М.: Альпина Нон-фикшн, 2017. — 338 p. — ISBN 978-5-91671-680-1.
Ссылки[править | править код]
- Picture of Léon Bollée
- 1898 Leon Bollee Tri-Car
- The 'Institut international d’informatique Léon Bollée' of Ho Chi Minh City (Viêt Nam) is named from the French engineer.
- Histomobile (фр.)
- Видео
