Верлин, Якоб
| Якоб Верлин | |
|---|---|
| нем. Jacob Werlin | |
 Якоб Верлин (справа) и Адольф Гитлер | |
| Дата рождения | 10 мая 1886 |
| Место рождения | Андриц |
| Дата смерти | 23 сентября 1965 (79 лет) |
| Место смерти | Зальцбург |
| Гражданство |
 Австро-Венгрия Германия |
| Род деятельности | торговец автомобилями |
| Награды и премии |
 |
Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin; 10 мая 1886, Андриц, Австро-Венгрия — 23 сентября 1965, Зальцбург) — автомобильный дилер, друг и соратник Адольфа Гитлера.
Биография
[править | править код]Верлин окончил начальную, среднюю и коммерческую школу в Граце. В 1903 году он был принят на работу на автомобильный завод Puchwerke в Граце, а с 1910 года был руководителем филиала этой компании в Будапеште. С 1914 по 1917 годы принимал участие в Первой мировой войне в составе австрийской армии в качестве добровольца[1].
С 1917 по 1921 год был руководителем филиалов компаний Hansa-Lloyd в Германии и Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken в Эссене. С 1921 года он руководил торговым представительством компании Benz & Cie. в Мюнхене (в 1925 году компания стала частью Daimler-Benz)[1]. В 1923 году Верлин познакомился с Адольфом Гитлером и продал ему автомобиль Mercedes-Benz 60 hp. В дальнейшем благодаря Верлину Mercedes-Benz стал любимой автомобильной маркой Гитлера[2].
Верлин был большим поклонником Генри Форда, и полагал, что Германии нужен свой «народный автомобиль». Будучи, по некоторым сведениям, одним из немногих близких личных друзей Гитлера, он убедил будущего фюрера в необходимости включения обещания «народного автомобиля» в его предвыборную программу[3]. Ещё до прихода Гитлера к власти обратился к совету директоров Daimler-Benz с предложением помочь реализации «народного автомобиля», но не получил поддержки. После назначения Гитлера канцлером Германии в начале 1933 года всё изменилось, и в 1934 году Верлин стал членом совета директоров Daimler-Benz[2]. С декабря 1932 года — член СС (№ 266883), с 1 мая 1933 года — член НСДАП (членский билет № 3208977)[4].
В 1938 году он вместе с Фердинандом Порше стал одним из руководителей проекта «народного автомобиля» (Volkswagen)[2]. 16 января 1942 года был назначен Гитлером генеральным инспектором фюрера по делам автотранспорта[5]. В конце января 1942 года Верлин стал оберфюрером СС. В том же году он получил золотой партийный значок и стал почётным руководителем СС (нем. SS-Ehrenführer) при рейхсфюрере СС[1].
После поражения Германии во Второй мировой войне был интернирован американскими оккупационными войсками, находился в заключении с 1945 по 1949 годы. После освобождения был владельцем дилерских центров Daimler-Benz в Розенхайме и в Траунштайне[6].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Wolfgang Graf. Österreichische SS-Generäle. Himmlers verlässliche Vasallen (нем.). — Ljubljana / Wien: Mohorjeva Hermagoras, 2012. — S. 373. — 460 S. — ISBN 978-3708605784.
- ↑ 1 2 3 Ryan Lee Price. The VW Beetle: A Production History of the World's Most Famous Car, 1936-1967. — New York: HPBooks, 2003. — P. 12—14. — 170 p. — ISBN 1-55788-421-8.
- ↑ R. J. Overy. War and Economy in the Third Reich. — Oxford: Clarendon Press, 1995. — P. 72. — 404 p. — ISBN 0-19-820599-6.
- ↑ Bundesarchiv R 9361-III/563152 Werlin gab als Datum des Parteieintritts ebenfalls Dezember 1932 an, aber die Nummer entspricht der eines typischen Märzgefallenen
- ↑ Adolf Hitler. Erlaß des Führers über die Bestellung eines Generalinspektors des Führers für das Kraftfahrwesen (нем.). Reichsgesetzblatt, Teil I. 16. Januar 1942, S. 25–26.
- ↑ Rochus Misch. Hitler's Last Witness: The Memoirs of Hitler's Bodyguard. — Frontline Books, 2014. — 256 p. — ISBN 9781473837010. Архивировано 30 июня 2023 года. (электронная книга)
