Верхний Лебяжий мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Верхний Лебяжий мост
Верхний Лебяжий мост

Координаты: 59°56′48″ с. ш. 30°19′55″ в. д. / 59.9468556° с. ш. 30.3320611° в. д. / 59.9468556; 30.3320611 (G) (O) (Я)Координаты: 59°56′48″ с. ш. 30°19′55″ в. д. / 59.9468556° с. ш. 30.3320611° в. д. / 59.9468556; 30.3320611 (G) (O) (Я)

Область применения

автомобильный, пешеходный

Пересекает

Лебяжья канавка

Место расположения

Центральный район Санкт-Петербурга

Конструкция
Общая длина

12,5 м

Ширина моста

14,9 м

Эксплуатация
Открытие

17111715 (деревянный), 1768 (каменный)

Закрытие на реконструкцию

19271928

Верхний Лебяжий мост на Викискладе
Герб России Культурное наследие
Российской Федерации, объект № 7810697001
объект № 7810697001

Ве́рхний Лебя́жий мост (Ве́рхне-Лебя́жий) — мост в Санкт-Петербурге через Лебяжью канавку, расположенный в месте, где она вытекает из Невы. Соединяет острова 1-й Адмиралтейский и Летний Сад в Центральном районе Санкт-Петербурга. Внешнее оформление моста сохранилось до настоящего времени в своем первоначальном виде[1].

Расположение[править | править вики-текст]

Расположен по оси Дворцовой набережной. Мост находится в сосредоточении исторических мест: непосредственно между Летним садом и Марсовым полем.

Ближайшая станция метрополитена (900 м) — «Горьковская»

Ниже по течению Лебяжьей канавки находится Нижний Лебяжий мост.

Название[править | править вики-текст]

Название мосту дано по наименованию Лебяжьей канавки. За время существования мост несколько раз менял своё название: Лебяжий мост (1821—1829 гг.), Лебяжий каменный мост (1836—1846 гг.), Верхне-Лебяжий мост (с 1849 г.)[2].

История[править | править вики-текст]

Деревянный подъёмный мост на этом месте был построен в 17111715 гг., сразу после прорытия канала[1].

В 17671768 гг. при возведении гранитных набережных реки Невы мост был перестроен в однопролётный арочный каменный мост. Строительными работами руководил мастер Т. И. Насонов, автором проекта предположительно был архитектор И. Л. Росси[3].

В 1840—1845 гг. стала наблюдаться осадка свода и расстройство его кладки. В 1847 г. был составлен проект капитального ремонта моста с заменой старого, параболического очертания свода новым кирпичным с циркульным очертанием и пятами свода, поднятыми на уровень реки на 1 м[1]. Но этот проект не был утвержден. В 1908 г. инженер К. В. Ефимьев составил проект перекладки устоев и тротуаров, однако он не был осуществлен[3].

В 19271928 гг. по проекту инженера Л. А. Крушельницкого был произведен капитальный ремонт моста без изменения конструкций и архитектурного облика[4]. В 1934 г. было заново изолировано его пролетное строение[3][1].

Конструкция[править | править вики-текст]

Мост однопролётный арочный, свод параболического очертания, облицован гранитом. Опоры и открылки моста выложены из бутовой плиты и также облицованы гранитом. Основание опор — свайные ростверки. В качестве ограждений использованы глухие гранитные парапеты, примыкающие к парапетам набережной. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. Покрытие проезжей части — асфальтобетон по диабазовой брусчатке[5], тротуары вымощены гранитными плитами.

Длина моста — 12,5 м, ширина — 14,9 м (ширина проезжей части — 10,6 м и ширина тротуаров — по 2,15 м), блоки парапета — 82х42 см[3].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Мосты и набережные Ленинграда, 1963, с. 189.
  2. Алексеева С. В., Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. и др. «Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика. Полный свод названий за три века: Справочник-путеводитель». СПб., Лик, 1997, стр.31
  3. 1 2 3 4 Мосты Ленинграда, 1986, с. 162.
  4. Степнов, 1991, с. 306.
  5. Мосты Ленинграда, 1986, с. 276.

Литература[править | править вики-текст]

  • Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Кочедамов В. И. Мосты Ленинграда. — Л.: Искусство, 1958. — 60 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 449. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 314. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.