Галась, Михаил Иванович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Галась Михаил Иванович
Galas MI.jpg
Дата рождения 25 октября 1929(1929-10-25)
Место рождения село Нижняя Пайва,
ныне Баевский район,
Алтайский край
Дата смерти 5 апреля 2006(2006-04-05) (76 лет)
Гражданство Flag of the Soviet Union.svg СССР
Flag of Ukraine.svg Украина
Род деятельности инженер
Награды и премии
Герой Социалистического Труда
Государственная премия СССР — 1967 Ленинская премия — 1990
Орден Ленина Орден Ленина Орден «Знак Почёта»
Орден Дружбы Орден князя Ярослава Мудрого IV степени Орден князя Ярослава Мудрого V степени

Михаил Иванович Галась (19292006)[1] — специалист в области создания баллистических ракет стратегического назначения и космических ракет, участник создателей ракетно-ядерного щита СССР.

Кандидат технических наук (1972), доктор технических наук (1987), профессор (1990). Академик Академии инженерных наук Украины, Академии космонавтики России, Академии военных наук РФ, член-корреспондент национальной АН Украины.

Биография[править | править код]

Родился 25 октября 1929 года в селе Нижняя Пайва Алтайского края. Украинец.

Окончил конструкторский факультет Ленинградского военно-механического института, инженер-механик (1955).

  • После окончания института один год по распределению проработал в Златоусте в ОКБ В. П. Макеева (КБ № 385).
  • По семейным обстоятельствам перевелся в ОКБ-586 в г. Днепропетровск. Конструктор, начальник группы (19561957), ведущий конструктор комплекса (19581961), помощник главного конструктора по испытаниям (19611970), заместитель главного конструктора КБ «Южное», начальник и главный конструктор ГКБ (19721985), заместитель генерального конструктора по конструированию (1985) КБ «Южное».
  • Главный конструктор троллейбусов ЮМЗ[2][3] (1992).
  • С 2001 года — главный научный сотрудник КБ «Южное», консультант главного конструктора.

Специалист в области создания баллистических ракет стратегического назначения и космических ракет с различными видами оснащения. Внес большой вклад в создание генераторных систем наддува и ампулизации ракет, находящихся на боевом дежурстве в течение десятков лет, минометной схемы старта ракет из контейнеров, различных видов боевого оснащения и их схем отопления и маневрирования. Правильность технических решений подтверждена летными и эксплуатационными испытаниями, ракеты получили высокую оценку заказчика, сданы на вооружение и в эксплуатацию. Принимал участие в создании космических ракет-носителей «Циклон» и «Зенит», в переоборудовании боевых ракет Р-36М, Р-36М ТТХ для запуска космических аппаратов по программе «Днепр».

Профессор и заведующий филиалом кафедры «Проектирование и конструирование летательных аппаратов» физико-технического факультета Днепропетровского государственного университета (1991). Член ученых советов по присуждению кандидатских и докторских степеней КБ «Южное» и Днепропетровского государственного университета (1989).

Умер 5 апреля 2006 года.[4]

Награды[править | править код]

  • Герой Социалистического Труда (1976).
  • Награждён орденами «Знак Почета» (1959), Ленина (1961, 1976), Дружбы (1999)[5], Ярослава Мудрого IV ст. (2004), Ярослава Мудрого V ст. (1999), а также памятными медалями им. Ю. А. Гагарина, М. К. Янгеля, С. П. Королева, В. П. Глушко, Н. Г. Кузнецова, В. Н. Челомея, Ю. В. Кондратюка ФК СССР.
  • Ленинская премия (1990).
  • Государственная премия СССР (1967).

Интересные факты[править | править код]

  • Галася М. И. считает своим учителем на производстве Леонид Кучма, который работал вместе с ним[6].
  • Михаил Иванович всю жизнь занимался ракетами. Однако, когда его в 1992 году назначили главным конструктором украинского троллейбуса[7][8], он смог быстро разобраться в новом для себя деле и создать успешные модификации троллейбусов ЮМЗ. Научный руководитель работ[3] по созданию украинского троллейбуса[9] Владимир Веклич[10] отмечал о Галасе и возглавляемом им коллективе: «Несмотря на то, что они не имели опыта в области троллейбусостроения, высокая квалификация и ответственность их специалистов, наличие уникальных технологий позволили использовать в конструкции кузова троллейбуса ряд высокоэффективных, ранее не применявшихся решений»[2].

Примечания[править | править код]

  1. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2006. — Т. 5. — С. 323 — ISBN 966-02-3355-8  (укр.)
  2. 1 2 Веклич В. Ф. Будущее украинского троллейбуса // Городское хозяйство Украины. — 1993. — № 3/4. — С. 34-35. — ISSN 0130-1292
  3. 1 2 Статья «Как создавали украинский троллейбус». Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Проверено 5 ноября 2015. Архивировано 5 ноября 2015 года.
  4. Ушел из жизни ветеран ГКБ «Южное», главный конструктор РКТ
  5. Указ Президента РФ от 27 декабря 1999 г. N 1714 «О награждении орденом Дружбы Галася М. И.»
  6. Леонид Кучма. «Украина — не Россия»
  7. Распоряжение Кабинета Министров Украины от 3 февраля 1992 г. N 66-р
  8. Богодистый П. А., Збарский Л. В., Палант А. Ю. Троллейбусы Украины — Харьков: Золотые страницы, 2017.- С. 266—271. ISBN 978-966-400-406-7
  9. Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  10. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)

Ссылки[править | править код]