Гленфиннан (виадук)
| Гленфиннан | |
|---|---|
 Фото 2005 года | |
| 56°52′34″ с. ш. 5°25′55″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название | англ. Glenfinnan Viaduct |
| Область применения | железнодорожный |
| По мосту проходит | Вест Хайленд Лайн[d] |
| Пересекает | реку Финнан |
| Место расположения | Шотландия, Хайленд, Лохабер |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | виадук |
| Материал | бетон |
| Число пролётов | 21 |
| Общая длина | 380 м |
| Ширина моста | 5,5 м |
| Высота конструкции | 30 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
Robert McAlpine & Sons Simpson & Wilson |
| Начало строительства | январь 1897 |
| Окончание строительства | октябрь 1898 |
| Открытие | 1 апреля 1901 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Гленфиннан (англ. Glenfinnan Viaduct) — бетонный арочный железнодорожный (ветка West Highland Line) виадук, расположенный в районе Лохабер, округ Хайленд, Шотландия. Самый длинный бетонный виадук Шотландии[1].
Описание[править | править код]
Виадук расположен у северной оконечности озера Лох-Шил менее чем в километре от деревни Гленфиннан, в честь которой и получил своё название. Длина виадука составляет 380 метров, высота — 30 метров[2], ширина — 5,5 метров, он состоит из 21 арочного пролёта[1], каждый длиной по 15 метров. Эксплуатируется железнодорожной компанией West Highland Railway, связывает поселения Форт-Уильям и Мэлиг[3]. На одной из опор моста в 1997 году, в честь векового юбилея виадука, была закреплена памятная доска.
История[править | править код]
Первоначально строительство виадука было решено доверить компаниям John Aird & Co. и Lucas Brothers, но в связи с волокитой политического толка этим планам не суждено было осуществиться: Джон Эйрд переехал в Лондон, а фирма братьев Лукас распалась. Новым архитектором выступила компания Robert McAlpine & Sons, главным инженером стала фирма Simpson & Wilson. Материалом строительства был выбран бетон, а точнее — его разновидность монолитный бетон[2] — глава Robert McAlpine & Sons, баронет Роберт Макалпайн, был более известен по кличке «Бетонный Боб»[4].
Строительство виадука началось в январе 1897 года, в октябре 1898 года по нему уже можно было переправлять грузы, а полноценное открытие моста состоялось 1 апреля 1901 года. Стоимость конструкции составила 18 904 фунта стерлингов, что в ценах 2015 года составляет около 2,1 миллиона фунтов[5].
Долгое время ходила легенда, что внутрь одной из опор во время строительства упала лошадь. В 1987 году профессор Роланд Пэкстон, используя камеру «рыбий глаз», исследовал внутренности двух крупнейших опор, но не нашёл доказательств этой легенде. В 1997 году он также исследовал внутренности соседнего виадука англ. Loch nan Uamh Viaduct, о котором ходила такая же легенда, но ничего не нашёл и там. В 2001 году, с использованием технологии сканирования, во втором виадуке останки лошади и подводы всё-таки были обнаружены в центральной, самой большой, опоре[6].
В массовой культуре[править | править код]
В связи со своей «фотогеничностью»[7] виадук Гленфиннан часто фигурирует в фильмах и сериалах, например, «Круг чистой воды» (1969), «Чарли и Луиза: Девочки-близнецы» (1994), «Монарх Глена» (2000—2005), «Шарлотта Грей» (2001), «Камень судьбы» (2008). Но наибольшую известность этому виадуку принесли четыре фильма из серии о Гарри Поттере[2]: согласно им, дорога в Хогвартс лежит именно через виадук Гленфиннан, показано, как Гарри и его друзья проезжают на Хогвартс-Экспрессе по этому мосту, следуя к месту своей учёбы и обратно[8].
Кроме того, виадук Гленфиннан изображён на 10-фунтовой банкноте, выпущенной Банком Шотландии в 2007 году[9].
Галерея[править | править код]
-
Виадук расположен у северной оконечности озера Лох-Шил -
Виадук пересекает речушку Финнан -
![Следуя по виадуку на туристическом «Якобите»[en]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Glenfinnan_viaduct_from_The_Jacobite_03.jpg/240px-Glenfinnan_viaduct_from_The_Jacobite_03.jpg)
Следуя по виадуку на туристическом «Якобите» -
Вершина виадука -
Памятная доска
![Следуя по виадуку на туристическом «Якобите»[en]](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Glenfinnan_viaduct_from_The_Jacobite_03.jpg)
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Historic Concrete in Scotland. Part 1: History and Development Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) стр. 7 на сайте conservation.historic-scotland.gov.uk ISBN 978-1-84917-119-9
- ↑ 1 2 3 Practical Building Conservation: Concrete (англ.). — Ashgate Publishing, 2012. — P. 7. — ISBN 978-0-7546-4565-8.
- ↑ Гленфиннан: уникальное место горной Шотландии Архивная копия от 13 апреля 2016 на Wayback Machine (рус.) на сайте lifegid.com
- ↑ Loch Nan Uamh Viaduct Архивная копия от 9 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте canmore.org.uk, 2007
- ↑ Калькулятор инфляции фунта стерлингов с 1750 года по н. в. Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ The Horse in the Viaduct — a tale of Victorian engineering Архивная копия от 9 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте moidart.org.uk, август 2008
- ↑ Виадук Гленфиннан Архивная копия от 19 апреля 2016 на Wayback Machine (рус.) на сайте krasoteurop.ru
- ↑ Glenfinnan Архивная копия от 14 июля 2018 на Wayback Machine (нем.) на сайте bdyg.de
- ↑ Current Banknotes: Bank of Scotland Архивная копия от 12 января 2014 на Wayback Machine (англ.) на сайте scotbanks.org.uk
Ссылки[править | править код]
- Glenfinnan Railway Viaduct (англ.) на сайте canmore.org.uk
- Дэвид Росс. Виадук Гленфиннан (англ.) на сайте britainexpress.com
- Виадук Гленфиннан (англ.) на сайте undiscoveredscotland.co.uk
- Виадук Гленфиннан с беспилотника Видео 0:02:26